{"id":74487,"date":"2019-04-05T09:00:10","date_gmt":"2019-04-05T12:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/04\/novo-jeep-wrangler-chega-ao-mercado-brasileiro-a-partir-de-r-260-mil\/"},"modified":"2019-04-05T09:00:10","modified_gmt":"2019-04-05T12:00:10","slug":"novo-jeep-wrangler-chega-ao-mercado-brasileiro-a-partir-de-r-260-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/04\/novo-jeep-wrangler-chega-ao-mercado-brasileiro-a-partir-de-r-260-mil\/","title":{"rendered":"Novo Jeep Wrangler chega ao mercado brasileiro a partir de R$ 260 mil"},"content":{"rendered":"

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o novo Wrangler chega ao mercado brasileiro combinando sua hist\u00f3ria lend\u00e1ria \u2013 com origem no pioneiro Jeep Willys MB de 1941 \u2013 com uma inigual\u00e1vel combina\u00e7\u00e3o de capacidade off-road, design aut\u00eantico da Jeep, liberdade ao ar livre, motoriza\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas e eficientes, comportamento din\u00e2mico superior no asfalto e uma s\u00e9rie de recursos inovadores de seguran\u00e7a e tecnologia.<\/p>  \n

Orgulhosamente produzido na f\u00e1brica original da Jeep, em Toledo, Ohio (EUA), a nova gera\u00e7\u00e3o do Jeep Wrangler est\u00e1 dispon\u00edvel na vers\u00e3o de acabamento Sahara em duas carrocerias, de duas e quatro portas (Unlimited), sempre com capota r\u00edgida remov\u00edvel e dividida em tr\u00eas partes. Esta \u00faltima, com mais espa\u00e7o interno e praticidade para o dia a dia, conta ainda com o pacote de acabamento Overland, que inclui rodas com desenho diferente e capota e capa do estepe na cor da carroceria \u2013 pe\u00e7as s\u00e3o pretas na vers\u00e3o menor. Os pre\u00e7os sugeridos s\u00e3o de R$ 259.990 (2p) e R$ 274.990 (4p).<\/p>  \n

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In\u00e9dita no pa\u00eds, a vers\u00e3o Rubicon est\u00e1 prevista para o pr\u00f3ximo semestre, com todos os diferenciais que o tornam ainda mais apto para o fora de estrada. Mas vale ressaltar que todo Wrangler j\u00e1 nasce com o selo Trail Rated que comprova seu potencial off-road, ao atender as exig\u00eancias da Jeep em cinco quesitos: tra\u00e7\u00e3o, dist\u00e2ncia do solo, articula\u00e7\u00e3o, manobrabilidade e capacidade de submers\u00e3o.<\/p>  \n

O Jeep Wrangler 2019 refor\u00e7a uma capacidade off-road lend\u00e1ria gra\u00e7as a dois sistemas 4\u00d74 avan\u00e7ados e, pela primeira vez na hist\u00f3ria do Wrangler, uma caixa de transfer\u00eancia de duas velocidades com tra\u00e7\u00e3o integral permanente e uma rela\u00e7\u00e3o reduzida de 2,72:1 na vers\u00e3o Sahara. Chamada de Selec-Trac, essa nova caixa de transfer\u00eancia \u00e9 intuitiva e permite que o condutor o configure e esque\u00e7a, enquanto a for\u00e7a \u00e9 constantemente entregue \u00e0s rodas dianteiras e traseiras. Entretanto, continuam existindo as posi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para off-road, com a tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 dividida igualmente entre os dois eixos e a 4\u00d74 reduzida. Tudo sempre selecionado pelo robusto seletor ao lado da alavanca de c\u00e2mbio.<\/p>  \n

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No Wrangler Rubicon, o sistema Rock-Trac 4\u00d74 ter\u00e1 eixos Dana 44 de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e alto desempenho com rela\u00e7\u00e3o reduzida de 4:1. Os outros recursos exclusivos ser\u00e3o: diferenciais de bloqueio eletr\u00f4nico Tru-Lok, barra estabilizadora dianteira com desconex\u00e3o eletr\u00f4nica, suspens\u00e3o 5 cm mais alta, pneus lameiros BF Goodrich de 33 polegadas e mais prote\u00e7\u00e3o sob a carroceria.<\/p>  \n

O novo Wrangler 2019 \u00e9 baseado em um desenho imediatamente reconhec\u00edvel gra\u00e7as a detalhes de estilo tradicionais da Jeep. O novo design exterior do Wrangler \u00e9 ousado e r\u00fastico, com linha de cintura mais baixa e janelas maiores para melhor visibilidade externa, especialmente nas trilhas.<\/p>  \n

A equipe de design do Jeep deu \u00e0 lend\u00e1ria grade de sete fendas um olhar atualizado que agora mostra as duas fendas nas pontas se cruzando com os far\u00f3is, homenageando os Jeep CJ (como o CJ-5 feito no Brasil entre 1957 e 1982). A parte superior da grade foi suavemente inclinada para melhorar a aerodin\u00e2mica. Os novos far\u00f3is de LED e as luzes de neblina aumentam a distin\u00e7\u00e3o do Wrangler. As luzes diurnas formam um aura em torno do per\u00edmetro exterior dos far\u00f3is e as setas de dire\u00e7\u00e3o em LED est\u00e3o posicionados na frente dos para-lamas trapezoidais. Atr\u00e1s, as tradicionais lanternas quadradas s\u00e3o de LED.<\/p>  \n

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A inclina\u00e7\u00e3o do para-brisa foi otimizada para melhorar a aerodin\u00e2mica e possui um novo design de quatro parafusos na parte superior da moldura do para-brisa para permitir que ele possa ser rebatido mais facilmente. Uma nova barra transversal dianteira agora conecta as colunas A e permanece no lugar mesmo quando o para-brisa \u00e9 dobrado, permite que o espelho retrovisor central permane\u00e7a no lugar.<\/p>  \n

As novas e mais leves portas de alum\u00ednio de alta resist\u00eancia t\u00eam um detalhe extremamente funcional: na dobradi\u00e7a est\u00e1 impresso o tamanho da ferramenta necess\u00e1ria para remover as portas. Como novidade, todos os Wrangler apresentam barras esportivas coloridas, soldadas \u00e0 carroceria e com al\u00e7as integradas. \u00danico SUV 4\u00d74 para uso ao ar livre, o Wrangler pode ter todo o teto removido ou apenas os dois pain\u00e9is frontais Freedom acima do motorista e passageiro. As pe\u00e7as est\u00e3o mais leves e \u00e9 poss\u00edvel at\u00e9 retirar somente a que fica sobre o condutor.<\/p>  \n

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Nessa nova plataforma do Wrangler JL (c\u00f3digo da gera\u00e7\u00e3o), a redu\u00e7\u00e3o de peso foi muito al\u00e9m das portas, cap\u00f4, para-lamas dianteiros e tampa traseira de alum\u00ednio \u2013 material usado tamb\u00e9m no sistema de dire\u00e7\u00e3o e nos suportes do motor. O trabalho que fez o Jeep Wrangler \u201cemagrecer\u201d cerca de 100 kg, dependendo da vers\u00e3o, tamb\u00e9m incluiu uma utiliza\u00e7\u00e3o ampla de a\u00e7o de alta resist\u00eancia.<\/p>  \n

O novo motor turbo do Wrangler de 2 litros de gasolina, de 4 cilindros em linha e inje\u00e7\u00e3o direta oferece 272 cv de pot\u00eancia e 40,8 kgfm de torque. Juntamente com um novo c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 8 marchas (tr\u00eas a mais que antes), seu torque supera o do propulsor da gera\u00e7\u00e3o anterior, o Pentastar V6. A maior efici\u00eancia energ\u00e9tica \u00e9 auxiliada ainda pelo sistema Stop\/Start e at\u00e9 pela assist\u00eancia da dire\u00e7\u00e3o, que agora \u00e9 eletro-hidr\u00e1ulica.<\/p>  \n

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Esse novo motor tem turbocompressor twin-scroll (fluxo duplo) de baixa in\u00e9rcia com um v\u00e1lvula waste-gate de atua\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica para resposta e desempenho excepcionais, mesmo em terrenos dif\u00edceis. O turbo \u00e9 montado diretamente no cabe\u00e7ote para melhorar a durabilidade. Um circuito de refrigera\u00e7\u00e3o dedicado reduz a temperatura do ar de admiss\u00e3o, do corpo do acelerador e do turbo.<\/p>  \n

A inje\u00e7\u00e3o direta, juntamente ao turbo, permite combust\u00e3o mais eficiente e um maior desempenho, com sistema common-rail de alta press\u00e3o (2.900 psi). Essas altas press\u00f5es produzem melhor pulveriza\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel e entrega de combust\u00edvel mais precisa, dando mais rendimento.<\/p>  \n

O novo c\u00e2mbio de oito marchas entrega melhor desempenho em trilhas off-road e mais suavidade no asfalto. Um conjunto \u00fanico com dois n\u00edveis de overdrive melhoram a economia de combust\u00edvel em rodovia, gerando redu\u00e7\u00f5es em ru\u00eddo, vibra\u00e7\u00e3o e aspereza (NVH).<\/p>  \n

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Pela primeira vez, o Jeep Wrangler oferece a quarta gera\u00e7\u00e3o do conjunto multim\u00eddia Uconnect, com tela de toque de 8,4 polegadas. O novo sistema inclui recursos f\u00e1ceis de usar, pot\u00eancia de processamento aprimorada, tempos de inicializa\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pidos e gr\u00e1ficos de alta resolu\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m de navega\u00e7\u00e3o GPS pr\u00f3pria e conectividade com os sistemas Apple Car Play e Android Auto. Outra exclusividade do Uconnect no Wrangler s\u00e3o as Off-Road Pages. Essas telas passam informa\u00e7\u00f5es importantes como os graus de inclina\u00e7\u00e3o lateral e longitudinal do ve\u00edculo, o modo de tra\u00e7\u00e3o selecionado, o grau de ester\u00e7o da dire\u00e7\u00e3o, as coordenadas geogr\u00e1ficas, altitude em rela\u00e7\u00e3o ao n\u00edvel do mar, entre outras.<\/p>  \n

\u00c0 frente do motorista, salta aos olhos a tela colorida de 7\u201d no centro do quadro de instrumentos, com in\u00fameras possibilidades de configura\u00e7\u00e3o e uma simp\u00e1tica surpresa ao dar a partida \u2013 um dos v\u00e1rios easter eggs espalhados pelo ve\u00edculo. Nesse visor, tamb\u00e9m podem ser selecionadas muitas das informa\u00e7\u00f5es do monitor central do Uconnect.<\/p>  \n

A seguran\u00e7a e prote\u00e7\u00e3o dos ocupantes tem sido primordial ao desenvolver o novo Jeep Wrangler, que se reflete nas dezenas de componentes de seguran\u00e7a ativos e passivos. Como por exemplo: quatro air bags sendo dois frontais e dois laterais, controles de tra\u00e7\u00e3o, de estabilidade (ESC) e oscila\u00e7\u00e3o da carroceria (ERM), assistente de partida em rampa (HSA), assistente de descida (HDC), monitoramento de pontos cegos (BSM), coluna de dire\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel em altura e profundidade, freios a disco nas quatro rodas com ABS, pontos Isofix para fixa\u00e7\u00e3o de assentos infantis, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, repetidores de dire\u00e7\u00e3o nos retrovisores, nivelamento autom\u00e1tico dos far\u00f3is, c\u00e2mera traseira ParkView com linhas din\u00e2micas, sensores traseiros de estacionamento ParkSense, sistema de entrada e partida sem chave, entre outros.<\/p>  \n

O novo Jeep Wrangler apresenta interior robusto e refinado que permite que os clientes abordem qualquer tipo de terreno de forma confort\u00e1vel. Todas as vers\u00f5es t\u00eam de s\u00e9rie interior lav\u00e1vel e dur\u00e1vel, com plugues de drenagem para f\u00e1cil limpeza.<\/p>  \n

As \u00e1reas de design, engenharia e qualidade da Jeep se associaram para fornecer a melhor cabine do segmento com o uso extensivo de materiais dur\u00e1veis e qualidade superior. Aspectos como ajustes e acabamentos, a qualidade das superf\u00edcies, a variedade de materiais utilizados ou a qualidade do som de pe\u00e7as m\u00f3veis, como portas e recipientes de armazenamento, foram submetidos a um rigoroso processo de testes.<\/p>  \n

O novo Wrangler foi testado ao longo de cerca de 4.000.000 km \u2013 um dos maiores totais de qualquer ve\u00edculo norte-americano da FCA. Os testes foram conduzidos em condi\u00e7\u00f5es extremas em diferentes ambientes e climas, desde o calor escaldante do Arizona at\u00e9 o frio do Alasca. O modelo foi submetido a testes globais em v\u00e1rios pa\u00edses ao redor do mundo, como Brasil, China, \u00cdndia e It\u00e1lia. Al\u00e9m disso, de todos os testes padr\u00e3o e testes laboratoriais, o Wrangler visitou os p\u00e2ntanos do norte do Michigan, a trilha Rubicon e muitos outros lugares.<\/p>  \n

Fonte: Jeep\u00ae Press<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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