{"id":74526,"date":"2019-04-10T14:00:01","date_gmt":"2019-04-10T17:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/04\/empresas-de-portos-e-terminais-se-preparam-para-a-expansao-do-setor\/"},"modified":"2019-04-10T14:00:01","modified_gmt":"2019-04-10T17:00:01","slug":"empresas-de-portos-e-terminais-se-preparam-para-a-expansao-do-setor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/04\/empresas-de-portos-e-terminais-se-preparam-para-a-expansao-do-setor\/","title":{"rendered":"Empresas de portos e terminais se preparam para a expans\u00e3o do setor"},"content":{"rendered":"
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Novos leil\u00f5es v\u00e3o fomentar o desenvolvimento da ind\u00fastria, mas ser\u00e3o cada vez mais necess\u00e1rios investimentos em gerenciamento de risco estrat\u00e9gico<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

” wp-image-26918 alignright” src=”https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/empresas-de-portos-e-terminais-se-preparam-para-a-expansao-do-setor.jpg” alt=”” width=”232″ height=”348″ srcset=”https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/empresas-de-portos-e-terminais-se-preparam-para-a-expansao-do-setor.jpg 200w, http:\/\/www.cargonews.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/SergioCaron_LiderdaPraticadeTransportesdaMarsh-768×1152.jpg 768w, http:\/\/www.cargonews.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/SergioCaron_LiderdaPraticadeTransportesdaMarsh-683×1024.jpg 683w, http:\/\/www.cargonews.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/SergioCaron_LiderdaPraticadeTransportesdaMarsh.jpg 1000w” sizes=”(max-width: 232px) 100vw, 232px”\/><\/a>Grande parte dos acidentes que aconteceram na ind\u00fastria brasileira<\/a> de portos e terminais foi decorrente da falta de uma matriz de risco estruturada e programas de seguros adequados ao perfil de cada empresa do setor. Em 2018, segundo levantamento da consultoria de risco e corretora de seguros e resseguros Marsh, os preju\u00edzos com acidentes em portos e terminais foram da ordem de R$ 30,3 milh\u00f5es. Os altos valores chamam aten\u00e7\u00e3o para a necessidade de um gerenciamento de risco mais estrat\u00e9gico, segundo S\u00e9rgio Caron, l\u00edder de pr\u00e1tica de transportes, cascos mar\u00edtimos, portos e terminais, aeron\u00e1utico da Marsh Brasil. Para o especialista, a partir de agora, o gerenciamento de risco ser\u00e1 uma ferramenta cada vez mais estrat\u00e9gica para empresas e investidores em portos e terminais.<\/p>  \n

\u201cA ind\u00fastria de portos e terminais est\u00e1 enfrentando um momento de perspectiva de um grande volume de investimentos. A Secretaria Nacional de Portos do Minist\u00e9rio da Infraestrutura prev\u00ea realizar o arrendamento de dez \u00e1reas portu\u00e1rias apenas noprimeiro semestre deste ano, que atrair\u00e1 mais investimentos por meio do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI). Mas, \u00e9 necess\u00e1rio que os investimentos dos participantes dos leil\u00f5es sejam protegidos por um amplo e estrat\u00e9gico gerenciamento de risco e programa de seguros\u201d, afirma.<\/p>  \n

A necessidade do gerenciamento de risco e das coberturas de seguros \u00e9 necess\u00e1ria porque cada empresa tem suas particularidades de riscos e perfis diferentes de amea\u00e7as imprevis\u00edveis aos neg\u00f3cios. A opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria est\u00e1 inserida em uma cadeia que envolve um grande n\u00famero empresas como as de terminais portu\u00e1rios, operadores portu\u00e1rios, armadores, retroporto, porto seco, al\u00e9m de armaz\u00e9ns, transportadores e operadores log\u00edsticos.<\/p>  \n

Riscos ambientais, tecnol\u00f3gicos e geopol\u00edticos<\/strong><\/p>\n

Segundo Caron, as regulamenta\u00e7\u00f5es ambientais s\u00e3o exemplos de vari\u00e1veis de mudan\u00e7as que impactam profundamente os neg\u00f3cios das empresas. Essas mudan\u00e7as est\u00e3o for\u00e7ando os portos a se tornarem ecol\u00f3gicos por meio de alternativas de combust\u00edvel, \u00e1gua de lastro e constru\u00e7\u00e3o de portos. \u201cOs novos desenvolvimentos tecnol\u00f3gicos, as mudan\u00e7as geopol\u00edticas, juntamente com o tamanho crescente dos navios e os riscos ambientais, t\u00eam ao mesmo tempo o potencial de gerar maiores ganhos, mas tamb\u00e9m causar grandes preju\u00edzos\u201d, alerta.<\/p>  \n

A ind\u00fastria brasileira<\/a> de portos e terminais tamb\u00e9m j\u00e1 experimenta problemas emergentes como terrorismo, inexist\u00eancia de fronteiras em blocos econ\u00f4micos e seguran\u00e7a cibern\u00e9tica. A tecnologia em evolu\u00e7\u00e3o, incluindo solu\u00e7\u00f5es via blockchain e a capacidade de ve\u00edculos aut\u00f4nomos, tamb\u00e9m est\u00e1 mudando a base da ind\u00fastria e deve ser gerenciada. \u201cLembramos tamb\u00e9m que navios cada vez maiores precisam redesenhar a infraestrutura e os bancos de terra e mudan\u00e7as nos padr\u00f5es globais de com\u00e9rcio devem ser atendidas com estrat\u00e9gias e investimentos inteligentes\u201d, explica o especialista.<\/p>  \n

Na an\u00e1lise da corretora de seguros Marsh, tamb\u00e9m foram mapeados os 11 riscos que podem gerar preju\u00edzos e at\u00e9 mesmo paralisar as opera\u00e7\u00f5es das empresas de portos e terminais. Entre os riscos est\u00e3o:
1. Carga e Descarga, inc\u00eandio, explos\u00e3o, vendaval;
2. Armazenagem de mercadorias;
3. Contamina\u00e7\u00e3o de mercadoria, pragas (ratos e pombos), poeira proveniente dos gr\u00e3os, opera\u00e7\u00e3o do shiploader;
4. Contamina\u00e7\u00e3o do solo, canal da galheta tem passado por problemas de assoreamento;
5. Vias de acesso, rodovi\u00e1rias e ferrovi\u00e1rias, aos terminais portu\u00e1rios;
6. Cl\u00e1usulas contratuais;
7. Seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o e movimenta\u00e7\u00e3o;
8. Prover e qualificar recursos humanos capacitados;
9. Prote\u00e7\u00e3o de dados e controles digitais;
10. Falta de demanda, seja por raz\u00f5es econ\u00f4micas ou mercadol\u00f3gicas;
11. Condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas adversas;<\/p>\n

De acordo com S\u00e9rgio Caron, a estrat\u00e9gia mais eficiente de mitiga\u00e7\u00e3o dos riscos f\u00edsicos \u00e9 a transfer\u00eancia dos mesmos, ou seja, implantar programas de seguros para se proteger das amea\u00e7as imprevis\u00edveis.<\/p>  \n

Os seguros podem ser contratados para prote\u00e7\u00e3o contra riscos de danos sofridos pelo patrim\u00f4nio, danos causados \u00e0 carga de terceiros, ambientais e perdas materiais.<\/p>  \n

Tamb\u00e9m trazem coberturas para perdas de receita e lucros cessantes, contra riscos de varia\u00e7\u00f5es de demanda decorrente de quebra de safra, danos sofridos e causados em decorr\u00eancia de ataques de hackers e impactos de condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas.<\/p>  \n

Assessoria de Imprensa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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