{"id":74536,"date":"2019-04-11T18:27:17","date_gmt":"2019-04-11T21:27:17","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/04\/53o-easter-jeep-safari-de-moab-jeep-e-mopar-lancam-seis-conceitos\/"},"modified":"2019-04-11T18:27:17","modified_gmt":"2019-04-11T21:27:17","slug":"53o-easter-jeep-safari-de-moab-jeep-e-mopar-lancam-seis-conceitos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/04\/53o-easter-jeep-safari-de-moab-jeep-e-mopar-lancam-seis-conceitos\/","title":{"rendered":"53\u00ba Easter Jeep Safari de Moab: Jeep e Mopar lan\u00e7am seis conceitos"},"content":{"rendered":"

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O Jeep Gladiator ser\u00e1 o protagonista do Easter Jeep Safari deste ano, j\u00e1 que a Jeep e a Mopar uniram for\u00e7as, mais uma vez, para criar seis novos prot\u00f3tipos personalizados para o evento que anualmente se realiza na regi\u00e3o de Moab, no estado norte-americano de Utah, nesta edi\u00e7\u00e3o que vai de 13 a 21 de abril. Pelo 53\u00ba ano, milhares de entusiastas do off-road se concentrar\u00e3o para encarar algumas das mais belas e desafiadoras trilhas dos Estados Unidos.<\/p>  \n

\u201cO Moab Easter Jeep Safari \u00e9 o local perfeito para interagir e obter feedback dos nossos mais fi\u00e9is e fervorosos clientes \u2013 os indefect\u00edveis entusiastas que todos os anos v\u00e3o ao evento,\u201d afirmou Tim Kuniskis, diretor da Jeep para Am\u00e9rica do Norte. \u201cO Safari deste ano vai marcar a estreia do t\u00e3o aguardado Jeep Gladiator no cen\u00e1rio de Moab e suas trilhas exigentes. Para celebrar, estamos apresentando seis divertidos e ultracapazes ve\u00edculos conceituais com base na picape Jeep que, seguramente, far\u00e3o virar cabe\u00e7as e deliciar o p\u00fablico.\u201d<\/p>\n

Nesses conceitos, h\u00e1 uma vasta sele\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as da linha Jeep Performance Parts (JPP), tanto de s\u00e9rie como prot\u00f3tipos. A Mopar desenvolve todos os itens da JPP segundo rigorosas especifica\u00e7\u00f5es e com a lend\u00e1ria capacidade 4\u00d74 em mente. Isto permite aos clientes da Jeep melhorar os ve\u00edculos com total confian\u00e7a.<\/p>  \n

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Jeep Wayout<\/strong><\/p>\n

O prot\u00f3tipo Jeep Wayout \u00e9 um verdadeiro todo-o-terreno que aproveita a capacidade de carga, l\u00edder na classe, do Novo Gladiator. O Wayout \u00e9 um ve\u00edculo funcional que exibe uma barraca para duas pessoas no teto e um amplo toldo personalizado. A carroceria refor\u00e7ada distingue-se pela nova cor Verde Gator, que estar\u00e1 dispon\u00edvel na linha Gladiator de s\u00e9rie.<\/p>  \n

Para maior conveni\u00eancia, est\u00e3o integrados dois reservat\u00f3rios de combust\u00edvel auxiliares feitos sob medida nos para-lamas traseiros. O potencial off-road foi ampliado com o kit de eleva\u00e7\u00e3o da Jeep Performance Parts de 2\u201d (5 cm) e os pneus lameiros de 37\u201d e rodas de a\u00e7o, tudo passando uma n\u00edtida sensa\u00e7\u00e3o retr\u00f4, lembrando as picapes Willys originais. Al\u00e9m disso, um guincho Warn com capacidade de 5.440 kg e um snorkel da JPP ajudam a superar m\u00faltiplos obst\u00e1culos \u2013 seja em piso seco ou molhado.<\/p>  \n

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Jeep Flatbill<\/strong><\/p>\n

Desenhado com o estilo de vida no deserto em mente, o conceito Jeep Flatbill representa mais uma divertida interpreta\u00e7\u00e3o do Novo Gladiator, associado \u00e0s emo\u00e7\u00f5es extremas do Motocross \u2013 com visual inconfund\u00edvel, forte e rude, \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o definitiva para transportar \u201cbrinquedos\u201d radicais. A cultura das motos fora de estrada inspira o cap\u00f4 ventilado de fibra de carbono os extensores de para-lamas elevados, enquanto o para-choque dianteiro menor, personalizado, e a placa inferior de prote\u00e7\u00e3o melhoram o \u00e2ngulo de ataque.<\/p>  \n

O Flatbill est\u00e1 completamente equipado para transportar motos para qualquer aventura em todo o terreno. No lugar da tampa traseira, foram instaladas rampas espec\u00edficas, com rodas, que deslizam para fora e facilitam o acesso \u00e0 ca\u00e7amba. Os eixos dianteiro e traseiro Dynatrac Pro-Rock 60 e o kit de eleva\u00e7\u00e3o de 4? personalizado Off-Road Evolution ajudam a Flatbill a superar qualquer obst\u00e1culo. Juntamente com amortecedores traseiros especiais e rodas aro 20? com pneus de 40?.<\/p>  \n

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Jeep M-715 Five-Quarter<\/strong><\/p>\n

Dando continuidade \u00e0 tradi\u00e7\u00e3o do Easter Jeep Safari de incr\u00edveis \u201cResto-Mods\u201d, o Jeep M-715 Five-Quarter \u00e9 um perfeito mix de componentes antigos e modernos. O termo \u201cFive-Quarter\u201d \u00e9 uma alus\u00e3o \u00e0s picapes Jeep do passado que eram de uma tonelada e um quarto (1.250 kg) \u2013 ou \u201ccinco quartos\u201d. Come\u00e7ando como um M-715 de 1968, este ve\u00edculo militar baseado na Gladiator da \u00e9poca foi recriado com melhoramentos em termos de design e funcionalidade no chassi, na transmiss\u00e3o e nas configura\u00e7\u00f5es de carga, resultando numa obra-prima de grandes capacidades.<\/p>  \n

Por fora, a dianteira agora \u00e9 de fibra de carbono. Outra modifica\u00e7\u00e3o na carro\u00e7aria incluem uma diminui\u00e7\u00e3o de 9 cm altura da capota, de lona, real\u00e7ando ainda mais o perfil \u201cmonster truck\u201d. Os far\u00f3is dianteiros s\u00e3o HID (Descarga de Alta Intensidade) e h\u00e1 luzes auxiliares de LED para proporcionar ampla visibilidade. A suspens\u00e3o teve os feixes de mola trocado por molas helicoidais. Al\u00e9m disso, o eixo dianteiro foi avan\u00e7ado 5 cm e substitu\u00eddo por um Dynatrac Pro-rock 60. O eixo traseiro \u00e9 Dynatrac Pro-rock 80, enquanto as rodas de aro 20? com beadlocks fazem par a enormes pneus de 40?. Para completar, debaixo do cap\u00f4 do Jeep M-715 Five-Quarter foi instalado nada menos que um HEMI V8 6.2 \u201cHellcrate\u201d, com compressor, que ultrapassa os 700 cv.<\/p>  \n

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Jeep J6<\/strong><\/p>\n

Esse conceito Jeep J6 mistura o cl\u00e1ssico estilo Jeep do final dos anos 1970 com as pe\u00e7as da linha Jeep Performance Parts, da Mopar. A Jeep J6 foi baseada no Gladiator Rubicon mas com uma exclusiva cabine simples, maximizando o espa\u00e7o de carga com um funcional compartimento de cerca de 1,80 m de comprimento, 30 cm a mais que no Gladiator de s\u00e9rie. A Mopar e o time de design da Jeep recuaram no tempo para recuperarem o mesmo azul dispon\u00edvel no Jeep Honcho 1978.<\/p>  \n

Experimental, o santant\u00f4nio \u00e9 a base para quatro far\u00f3is de LED de 12 cm da Jeep Performance Parts \u2013 h\u00e1 mais luzes auxiliares de LED na barra sobre o para-choque frontal. Logo abaixo, na ca\u00e7amba, o suporte do estepe pode alojar uma roda de at\u00e9 37?, como as que equipam o modelo. A suspens\u00e3o foi elevada com um kit da JPP de 5 cm. A capota r\u00edgida do prot\u00f3tipo \u00e9 remov\u00edvel e os emblemas Jeep e J6 na tampa traseira e nos para-lamas t\u00eam tipologia cl\u00e1ssica.<\/p>  \n

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Jeep JT Scrambler<\/strong><\/p>\n

O prot\u00f3tipo Jeep JT Scrambler \u00e9 inspirado na heran\u00e7a da marca, resgatando as cores e aos grafismos da ic\u00f4nica picape CJ-8 Scrambler, da d\u00e9cada de 1980. Partindo do Jeep Gladiator Rubicon, o Scrambler recorre bastante \u00e0 linha Jeep Performance Parts da Mopar, incluindo as quatro luzes LED de 12 cm no alto do santant\u00f4nio e as duas \u00e0 frente das colunas A. A ilumina\u00e7\u00e3o dianteira \u00e9 completada por um par de far\u00f3is de LED \u00e0 frente da grade frontal.<\/p>  \n

As rodas JPP de 17 polegadas s\u00e3o personalizadas com um tom de bronze para combinar com as faixas laterais. O kit de eleva\u00e7\u00e3o de 5 cm ajuda a abrigar os grandes pneus de 37? e as resistentes prote\u00e7\u00f5es inferiores laterais Jeep Performance Parts, com superf\u00edcie antiderrapante. A pot\u00eancia do motor Pentastar V6 3.6 (o \u00fanico oferecido hoje no Gladiator) \u00e9 incrementada com entrada de ar frio e escape cat-back da Mopar.<\/p>  \n

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Jeep Gladiator Gravity<\/strong><\/p>\n

Esse conceito foi pensado para os escaladores de rocha e tem o Gladiator Rubicon como ponto de partida, na chamativa cor Laranja Punk\u2019N Mettalic. Apesar do estilo radical, todas as altera\u00e7\u00f5es foram feitas com acess\u00f3rios j\u00e1 dispon\u00edveis na linha Jeep Performance Parts. Caso das portas feitas com tubos de a\u00e7o, que refor\u00e7am a liberdade a c\u00e9u aberto incompar\u00e1vel do Gladiator entre as picapes m\u00e9dias.<\/p>  \n

A versatilidade do Gladiator foi amplificada com racks transversais da Mopar montados sobre as bordas da ca\u00e7amba, que apoiam uma cesta ideal para equipamentos de escalada como cordas, mosquet\u00f5es, capacetes e t\u00eanis. Exatamente abaixo, no leito da est\u00e1 o exclusivo sistema Mopar\/Decked com duas grandes gavetas deslizantes para organiza\u00e7\u00e3o e armazenamento seguro de in\u00fameros tipos de carga. E ainda com espa\u00e7o dispon\u00edvel entre as gavetas e o cesto.<\/p>  \n

Para o fora de estrada, o Jeep Gladiator Gravity tem a dist\u00e2ncia ao solo elevada com o kit de 5 cm da JPParts e as rodas de 17? s\u00e3o \u201cabra\u00e7adas\u201d por pneus de 35?. As prote\u00e7\u00f5es laterais inferiores em a\u00e7o de alta resist\u00eancia Jeep Performance Parts s\u00e3o mais espessas e largas, al\u00e9m de utilizarem o mesmo revestimento antiderrapante das ca\u00e7ambas de picapes Ram. Na frente da grade preta acetinada Mopar, as luzes LED de 18 cm\u201d iluminam o caminho com a ajuda dos projetores LED de 12 cm nas colunas A.<\/p>  \n

Na cabine, destaque para os bancos de couro da Katzkin com o s\u00edmbolo da grade Jeep bordado. Entre outros acess\u00f3rios Mopar, encontram-se al\u00e7as de apoio para os passageiros, bolsas porta-objetos MOLLE (Modular Lightweight Load-carrying Equipment), fixadas nas costas dos bancos dianteiros, e tapetes com um exclusivo sistema que permite drenar \u00e1gua e sujeira.<\/p>  \n

Fonte: Jeep\u00ae Press<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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