{"id":74872,"date":"2019-05-23T16:46:51","date_gmt":"2019-05-23T19:46:51","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/05\/latin-ncap-rav-4-conquista-cinco-estrelas-e-renault-kangoo-obtem-resultado-fraco-de-tres-estrelas\/"},"modified":"2019-05-23T16:46:51","modified_gmt":"2019-05-23T19:46:51","slug":"latin-ncap-rav-4-conquista-cinco-estrelas-e-renault-kangoo-obtem-resultado-fraco-de-tres-estrelas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/05\/latin-ncap-rav-4-conquista-cinco-estrelas-e-renault-kangoo-obtem-resultado-fraco-de-tres-estrelas\/","title":{"rendered":"Latin NCAP: RAV 4 conquista cinco estrelas e Renault Kangoo obt\u00e9m resultado fraco de tr\u00eas estrelas"},"content":{"rendered":"

A terceira rodada de resultados do Programa de Avalia\u00e7\u00e3o de Carros Novos para Am\u00e9rica Latina e o Caribe, Latin NCAP, para 2019 foi apresentada hoje com um s\u00f3lido resultado de cinco estrelas e Advanced Awards para o Toyota Rav 4 e tr\u00eas estrelas para a prote\u00e7\u00e3o dos ocupantes adultos do Renault Kangoo.<\/p>  \n

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O rec\u00e9m-lan\u00e7ado Toyota Rav 4, produzido no Jap\u00e3o, alcan\u00e7ou cinco estrelas s\u00f3lidas para prote\u00e7\u00e3o de Ocupantes Adultos e Crian\u00e7as. O Rav 4, com 7 airbags como equipamento padr\u00e3o e Controle Eletr\u00f4nico de Estabilidade (ESC) em todas as suas vers\u00f5es, mostrou boa prote\u00e7\u00e3o para todos os seus ocupantes nos tr\u00eas testes de batida realizados: impacto frontal, impacto lateral e impacto lateral de poste. O modelo tamb\u00e9m atendeu aos requisitos do teste ESC. A quinta gera\u00e7\u00e3o do Rav 4 alcan\u00e7ou a m\u00e1xima qualifica\u00e7\u00e3o para ocupantes adultos e crian\u00e7as, al\u00e9m dos Advanced Awards do Latin NCAP para a Frenagem Aut\u00f4noma de Emerg\u00eancia (AEB) como equipamento opcional e Prote\u00e7\u00e3o para Pedestres como padr\u00e3o em todas as suas vers\u00f5es. Vale ressaltar que a Toyota recomenda a instala\u00e7\u00e3o da cadeira de crian\u00e7a de tr\u00eas anos de idade, bem como a da crian\u00e7a de 18 meses virada para atr\u00e1s, seguindo as recomenda\u00e7\u00f5es globais mais recentes.<\/p>  \n

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O Renault Kangoo, produzido na Argentina, alcan\u00e7ou apenas um resultado pobre de tr\u00eas estrelas para Prote\u00e7\u00e3o de Ocupantes Adultos e quatro estrelas para Prote\u00e7\u00e3o de Ocupantes Infantis. O Kangoo, equipado com dois airbags como equipamento padr\u00e3o e ESC, mostrou prote\u00e7\u00e3o razo\u00e1vel para os ocupantes adultos em impacto frontal. O modelo apresentou prote\u00e7\u00e3o fraca no t\u00f3rax no teste de impacto lateral, muito pr\u00f3ximo do n\u00edvel m\u00e1ximo de les\u00f5es permitido para o t\u00f3rax. Se esse n\u00edvel fosse atingido, o modelo mal teria atingido o m\u00e1ximo de uma estrela para Prote\u00e7\u00e3o do Ocupante Adulto. A estrutura do impacto lateral exibiu uma alta intrus\u00e3o do carro no compartimento de passageiros. A estrutura do habit\u00e1culo e a \u00e1rea dos p\u00e9s foram consideradas inst\u00e1veis e verificou- se que a estrutura n\u00e3o era sim\u00e9trica em termos de constru\u00e7\u00e3o entre o lado do motorista e o lado do passageiro. Esta situa\u00e7\u00e3o levanta a quest\u00e3o de como ir\u00e1 se desempenhar no teste de batida frontal, ao realizar o impacto do lado do passageiro.<\/p>  \n

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Alejandro Furas, Secret\u00e1rio Geral do Latin NCAP, disse:<\/strong>
\u201cO s\u00f3lido resultado de cinco estrelas do Rav 4 deve encorajar os consumidores a exigirem cinco estrelas tamb\u00e9m em modelos de menor valor no mercado. Esse resultado relevante tamb\u00e9m deve impulsionar os governos a apoiar sistematicamente as estrat\u00e9gias de informa\u00e7\u00e3o do consumidor para que o mercado mude o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Sistemas independentes de informa\u00e7\u00e3o ao consumidor mostraram grande sucesso nos pa\u00edses desenvolvidos, trazendo carros mais seguros para o mercado mais cedo e acima dos padr\u00f5es locais, como resultado de uma rea\u00e7\u00e3o volunt\u00e1ria dos fabricantes de ve\u00edculos conforme a demanda do consumidor. A Renault decepcionou com um novo modelo como o Kangoo, com um resultado que mal chega a tr\u00eas estrelas em seguran\u00e7a para adultos e com uma prote\u00e7\u00e3o fraca contra impactos laterais. \u00c9 hora de fabricantes, como a Renault, oferecerem ve\u00edculos, na Am\u00e9rica Latina e no Caribe, desenvolvidos para proteger as pessoas e n\u00e3o apenas para passar nos testes. Deve se lembrar que a Renault costumava ser o l\u00edder do mercado na Europa em refer\u00eancia \u00e0 seguran\u00e7a\u201d.<\/p>  \n

Ricardo Morales, Presidente da Comiss\u00e3o Diretiva do Latin NCAP, disse:<\/strong>
\u201c\u00c9 surpreendente que, em 2019, ainda existam fabricantes globais que desenvolvam novos modelos para alcan\u00e7ar os resultados m\u00ednimos aceit\u00e1veis de tr\u00eas estrelas e que n\u00e3o pretendam conquistar resultados de cinco estrelas. \u00c9 inconceb\u00edvel que alguns fabricantes continuem a oferecer modelos de cinco estrelas para pa\u00edses e regi\u00f5es desenvolvidos e n\u00e3o ofere\u00e7am os mesmos n\u00edveis de seguran\u00e7a para a Am\u00e9rica Latina e o Caribe. Os governos devem apoiar fortemente o Latin NCAP; esse mecanismo de colabora\u00e7\u00e3o provou sua efic\u00e1cia em todo o mundo, mas infelizmente isso n\u00e3o acontece em nossa regi\u00e3o. Consumidores, fabricantes e governos devem, juntos, impulsionar ve\u00edculos mais seguros para a Am\u00e9rica Latina e o Caribe\u201d.<\/p>  \n

Fonte: www.latinncap.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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