\nA grande novidade do segmento de tra\u00e7ados tem nome e aptid\u00e3o de sobra para o trabalho: \u00e9 o Constellation 32.360 6×4 que chega com transmiss\u00e3o automatizada V-Tronic e eixo traseiro com redu\u00e7\u00e3o no cubo. N\u00e3o \u00e0 toa, o modelo j\u00e1 conquistou o Brasil e est\u00e1 dispon\u00edvel para ser exportado do centro de desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus de Resende (RJ) para diversos pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina como Col\u00f4mbia, Peru, Equador e, mais recentemente, Chile.<\/p> \n
Ideal para opera\u00e7\u00f5es extremas nos segmentos de terraplanagem, minera\u00e7\u00e3o, florestal, dentre outras, \u00e9 equipado com motor Cummins ISL 360, com pot\u00eancia de 360 cv e torque de 1.600 Nm. A transmiss\u00e3o automatizada \u00e9 ZF de 16 velocidades.<\/p> \n
Os freios a tambor contam com a seguran\u00e7a dos sistemas ABS (que evita que a roda bloqueie quando o pedal de freio \u00e9 pisado fortemente e entre em derrapagem), EBD funciona em conjunto com o sistema ABS e tem a fun\u00e7\u00e3o de distribuir a for\u00e7a de frenagem entre as rodas do ve\u00edculo, e ATC (evita que as rodas patinem), al\u00e9m do EasyStart que auxilia na partida em rampa e do Modo Manobra, que auxilia em manobras em locais estreitos e confinados.<\/p> \n
O reposicionamento da c\u00e2mara de freio para a parte superior do eixo \u00e9 algo que vale a pena ressaltar, pois amplia a durabilidade, evita danos e aumenta o \u00e1rea livre na \u00e1rea inferior do caminh\u00e3o. Os eixos traseiros est\u00e3o equipados com bloqueio transversal e longitudinal para superar os mais dif\u00edceis terrenos.
\nO ve\u00edculo foi projetado para rodar nas mais dif\u00edceis condi\u00e7\u00f5es de terreno. Cada detalhe foi desenvolvido para atender a pedidos de clientes que demandam a robustez e confiabilidade dos caminh\u00f5es Volkswagen em seus mercados.<\/p> \n
Al\u00e9m disso, o Constellation 32.360 6×4 conta com pneus de uso misto, para trabalho pesado e bloqueio longitudinal (entre eixos) e transversal (das rodas) que permite gerar mais ader\u00eancia (dos pneus) em terrenos fora de estrada, n\u00e3o pavimentados. Com isto, \u00e9 fornecida maior estabilidade e seguran\u00e7a, independentemente do lugar onde se trabalhe.<\/p> \n
E como sempre, a Volkswagen oferece uma cabine moderna e de altos n\u00edveis de conforto, que fornece bem-estar aos motoristas. Assim, com um amplo e espa\u00e7oso habit\u00e1culo, esta cabine oferece banco do motorista com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica, coluna de dire\u00e7\u00e3o com ajuste m\u00faltiplo, ar-condicionado, al\u00e9m de um painel com tela digital que fornece informa\u00e7\u00f5es da opera\u00e7\u00e3o, entre outros.<\/p> \n
Aposta para crescer no Chile
\nA Porsche Chile, representante da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus naquele pa\u00eds, acaba de apresentar o 32.360 6×4 \u00e0quele mercado. E \u00e9 com esta nova estreia que a marca continua ampliando sua j\u00e1 robusta gama e entrega um ve\u00edculo que se destaca da concorr\u00eancia gra\u00e7as \u00e0s mais altas vantagens em aplica\u00e7\u00f5es off-road, alta tecnologia, conforto e, obviamente, todo o respaldo da Divis\u00e3o de Caminh\u00f5es e \u00d4nibus da Porsche Chile.<\/p> \n
“Apresentamos uma grande oferta de caminh\u00f5es que nos permitem responder corretamente \u00e0s exig\u00eancias de importantes setores como o da constru\u00e7\u00e3o e minera\u00e7\u00e3o. Com o Constellation 26.280, 31.330 e, agora com nosso 32.360, disponibilizamos produtos que, temos certeza, n\u00e3o s\u00f3 ser\u00e3o um aporte real \u00e0 economia, mas que tamb\u00e9m nos permitir\u00e3o continuar a crescer acima das taxas de mercado. De fato, at\u00e9 agora acumulamos um crescimento de 15,7% e nos mantemos fortes no caminho para nos posicionarmos entre os l\u00edderes de vendas”, afirmou Julio Torres, gerente da marca Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus na Porsche Chile.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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