\nEm 2018, foram registrados 18.182 acidentes envolvendo caminh\u00f5es, de acordo
\ncom o Atlas da Acidentalidade no Transporte Brasileiro. Al\u00e9m disso,
\ndiariamente, uma m\u00e9dia de 5,8 pessoas morrem em ocorr\u00eancias entre caminh\u00f5es e
\nve\u00edculos de classe A, como carros e motos. Diante de tal cen\u00e1rio, o movimento
\nMaio Amarelo tem a inten\u00e7\u00e3o de mobilizar a sociedade e conscientiza-la e
\nrespeito do alto \u00edndica de mortos e feridos no tr\u00e2nsito – seja nas cidades ou
\nnas estradas.
\nPara cumprir sua agenda de entregas, os caminhoneiros acabam adotando algumas
\npr\u00e1ticas que podem ser nocivas para o tr\u00e2nsito e impactam de forma
\nsignificativa no grande n\u00famero de acidentes. Pensando nisso, Leandro Ferraz,
\ngerente de grandes contas da ValeCard, empresa especializada em solu\u00e7\u00f5es
\npara Gest\u00e3o de Frotas, apontou as cinco principais causas destas ocorr\u00eancias e
\nquais os cuidados que devem ser tomados. Veja abaixo: <\/p>\n
Rodar grandes dist\u00e2ncias sem interrup\u00e7\u00f5es
\nMuitas vezes, os motoristas precisam cumprir prazos curtos, o que faz com que
\npercorram por v\u00e1rios quil\u00f4metros sem fazer paradas. Isso acarreta uma s\u00e9rie
\nde problemas: exaust\u00e3o, sono, redu\u00e7\u00e3o dos reflexos, ou, em alguns casos, uso
\nde estimulantes e outras drogas, como o popular “rebite”. Estes s\u00e3o fatores que
\ncolocam em risco n\u00e3o s\u00f3 a seguran\u00e7a do motorista, mas de outros condutores e
\npassageiros.
\nAlta velocidade
\nAssim como no caso anterior, as entregas urgentes tamb\u00e9m levam os motoristas de
\ncaminh\u00e3o a circularem em uma maior velocidade. Em caso de situa\u00e7\u00f5es que
\nexigem uma rea\u00e7\u00e3o r\u00e1pida, a dire\u00e7\u00e3o defensiva n\u00e3o consegue ser feita a
\ntempo. Por isso, \u00e9 importante obedecer a velocidade m\u00e9dia permitida em cada
\ntrecho.
\nExcesso de carga
\nA lei pro\u00edbe excesso de cargas e as empresas devem estar cientes disso. De
\nacordo com Leandro Ferraz, a pr\u00e1tica de carregar uma carga acima da permitida
\nprejudica as condi\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas do ve\u00edculo, al\u00e9m de danificar as estradas
\ne at\u00e9 mesmo o tempo de viagem. Sem contar o risco para o motorista.
\nM\u00e1 conserva\u00e7\u00e3o das estradas
\nNem tudo est\u00e1 conectado diretamente ao comportamento dos motoristas. Grande
\nparte das estradas brasileiras carecem de infraestrutura adequada. A maioria tem
\num pavimento de baixa qualidade, buracos, falta de sinaliza\u00e7\u00e3o e m\u00e1
\nconserva\u00e7\u00e3o dos acostamentos. Isso aumenta as chances de falhas mec\u00e2nicas nos
\nve\u00edculos e exige ainda mais prud\u00eancia de quem est\u00e1 na dire\u00e7\u00e3o.
\nUltrapassagens perigosas
\nO excesso de confian\u00e7a pelo costume em rodar nas estradas pode levar os
\nmotoristas de ve\u00edculos pesados a realizarem ultrapassagens perigosas. Muitos
\nacidentes ocorrem justamente durante manobras perigosas, principalmente em
\nlocais de risco, como curvas e pontes. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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