{"id":74934,"date":"2019-06-03T13:51:23","date_gmt":"2019-06-03T16:51:23","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/06\/transmisso-zf-ecomid-de-9-marchas-chega-a-dois-caminhes-da-mercedes-benz\/"},"modified":"2019-06-03T13:51:23","modified_gmt":"2019-06-03T16:51:23","slug":"transmisso-zf-ecomid-de-9-marchas-chega-a-dois-caminhes-da-mercedes-benz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/06\/transmisso-zf-ecomid-de-9-marchas-chega-a-dois-caminhes-da-mercedes-benz\/","title":{"rendered":"Transmiss&atilde;o ZF Ecomid de 9 marchas chega a dois caminh&otilde;es da Mercedes-Benz"},"content":{"rendered":"<p>\nDesenvolvida na Europa e produzida globalmente pela ZF, inclusive no Brasil, a<br \/>\npartir da unidade de Sorocaba, SP, a Ecomid \u00e9 uma transmiss\u00e3o j\u00e1 consolidada no<br \/>\nmercado brasileiro e internacional. De acordo com Silvio Furtado, diretor<br \/>\nexecutivo de vendas para ve\u00edculos comerciais e industriais da ZF Am\u00e9rica do Sul,<br \/>\n&#8220;para atender as opera\u00e7\u00f5es a que ser\u00e3o destinadas no fornecimento \u00e0 Mercedes<br \/>\n-Benz, a Ecomid demonstrou ser a mais indicada, uma vez que a opera\u00e7\u00e3o exigir\u00e1<br \/>\ntotal confiabilidade e robustez da transmiss\u00e3o. A Ecomid oferece aos modelos da<br \/>\nMercedes-Benz vantagens relacionadas ao conforto do motorista e, principalmente,<br \/>\n\u00e0 economia de combust\u00edvel e resist\u00eancia&#8221;, conclui.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>&#8220;A Ecomid possui sistema de engate servo assistido, o que reduz em<br \/>\naproximadamente 30% os esfor\u00e7os de engate para o motorista. O fato de ter menor<br \/>\npeso, possuir nove marchas e ter uma rela\u00e7\u00e3o direta entre elas, permite ainda<br \/>\nque o motorista trabalhe sempre na faixa econ\u00f4mica de rota\u00e7\u00e3o, reduzindo o<br \/>\nconsumo de combust\u00edvel&#8221;, destaca. Outro benef\u00edcio, segundo ele, est\u00e1 na<br \/>\nprodutividade relacionada ao tempo de parada para as trocas de \u00f3leo, que poder\u00e3o<br \/>\nser estendidas em at\u00e9 tr\u00eas vezes, se comparada com as outras transmiss\u00f5es<br \/>\ndispon\u00edveis no mercado.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Ecomid \u00e9 consagrada por sua robustez<br \/>\nA vers\u00e3o atual da Ecomid de nove marchas foi projetada para caminh\u00f5es pesados e<br \/>\nde m\u00e9dio porte. No mundo todo, foram produzidas 870 mil unidades desta<br \/>\ntransmiss\u00e3o, que possui capacidade de torque de at\u00e9 1.300 Nm e PBTC m\u00e1ximo de 36<br \/>\ntoneladas. A transmiss\u00e3o apresenta uma engrenagem de arranque muito potente,<br \/>\nconhecida como a marcha crawler, a qual possibilita uma dirigibilidade rent\u00e1vel<br \/>\ncom baixo consumo de combust\u00edvel. A transmiss\u00e3o tamb\u00e9m possui sistema pneum\u00e1tico<br \/>\nde troca de marchas.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Gra\u00e7as \u00e0 \u00f3tima transmiss\u00e3o de energia, engates de marcha menores, baixo n\u00edvel de<br \/>\nru\u00eddo e baixo peso morto, a Ecomid conquista operadores de frota e condutores<br \/>\npor todo o mundo.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Al\u00e9m do Brasil, a ZF produz as transmiss\u00f5es Ecomid em Bouth\u00e9on, Fran\u00e7a, que<br \/>\natende todo o mercado Europeu, Pune (\u00cdndia) e Naberezhnye Chelny (R\u00fassia).<br \/>\nNessas localidades, a Ecomid \u00e9 adaptada aos requisitos individuais de cada<br \/>\nmercado, de acordo com o princ\u00edpio design-to-market e s\u00e3o produzidos para os<br \/>\nrespectivos mercados locais.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desenvolvida na Europa e produzida globalmente pela ZF, inclusive no Brasil, a partir da unidade&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8427],"tags":[],"class_list":["post-74934","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geral","wpcat-8427-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=74934"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/74934\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=74934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=74934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=74934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}