\nConsagrados pela esportividade e eleg\u00e2ncia, os carros da Porsche t\u00eam outra caracter\u00edstica lend\u00e1ria: a confiabilidade. Cerca de 70% de todos os Porsches esportivos j\u00e1 fabricados ainda rodam com regularidade em vias p\u00fablicas de todo o mundo. Por essa raz\u00e3o, a Porsche oferece uma gama de servi\u00e7os e pe\u00e7as para modelos cl\u00e1ssicos. No Brasil, as oito concession\u00e1rias Stuttgart Porsche comercializam a linha de pneus Pirelli Collezione, fabricada especialmente para Porsches cl\u00e1ssicos.
\nUm dos pilares do sucesso da Porsche \u00e9 ajudar os propriet\u00e1rios de modelos cl\u00e1ssicos a mant\u00ea-los originais, preservando o prazer de dirigir, o desempenho, a condu\u00e7\u00e3o e a apar\u00eancia dos carros. O uso de pneus corretos \u00e9 fundamental para isso ser alcan\u00e7ado. Eles s\u00e3o\u00a0fabricados com tecnologia e mat\u00e9rias-primas atuais, mas reproduzem as caracter\u00edsticas, inclusive visuais, dos equipamentos originais de \u00e9poca. Existem compostos para o modelo 356 (mais precisamente os das s\u00e9ries B e C, fabricados entre 1959 e 1964), para as primeiras gera\u00e7\u00f5es do 911 (901, G, 964, 993 e 996), para os esportivos com motor dianteiro (924, 944, 968 e 928) e para modelos de motor central como o 914 e o Boxster da primeira gera\u00e7\u00e3o (986, de 1997 a 2004).
\nEstes pneus n\u00e3o s\u00e3o simplesmente reedi\u00e7\u00f5es dos fabricados em outros tempos. Eles combinam a apar\u00eancia dos originais com as tecnologias de constru\u00e7\u00e3o e mat\u00e9rias-primas atuais, seguindo padr\u00f5es de perfis, dimens\u00f5es e \u00edndices de se\u00e7\u00e3o transversal aut\u00eanticos, acentuando a apar\u00eancia excepcionalmente genu\u00edna dos Porsches cl\u00e1ssicos. Combinam uma excelente ader\u00eancia, inclusive em piso molhado, com bons valores de resist\u00eancia ao rolamento. S\u00e3o silenciosos e cumprem todos os crit\u00e9rios de aprova\u00e7\u00e3o dos regulamentos oficiais de pneus da UE. Gra\u00e7as a estes novos pneus, os Porsches cl\u00e1ssicos podem apresentar hoje propriedades de condu\u00e7\u00e3o muito mais equilibradas.
\nA lista de pneus aprovados para carros cl\u00e1ssicos \u00e9 definida depois de testes rigorosos feitos durante v\u00e1rias semanas pela Porsche. Entre eles est\u00e3o dois renomados pilotos de testes da f\u00e1brica: Walter Rohrl, ex-campe\u00e3o mundial de rali (1980 e 1982), e Dieter R\u00f6scheisen, especialista em pneus. Nos testes de pista mais recentes, foram usados carros como um 356, um 911 Carrera, um 911 Turbo (ambos da gera\u00e7\u00e3o G, de 1974 a 1989) e um Boxster. Segundo Rohrl, as propriedades de condu\u00e7\u00e3o nos primeiros anos n\u00e3o eram t\u00e3o completas ou equilibradas como s\u00e3o hoje. A nova gera\u00e7\u00e3o de pneus \u00e9 mais adequada do que nunca para o estilo de condu\u00e7\u00e3o de um carro esporte desafiador. Roscheisen completa: Os novos pneus tornam poss\u00edvel a modelos cl\u00e1ssicos usufruir de propriedades de condu\u00e7\u00e3o excepcionalmente boas e equilibradas.
\nColocar em um modelo antigo um jogo de pneus com base apenas em suas dimens\u00f5es permite utilizar o carro sem maiores problemas em baixas velocidades. Mas a dirigibilidade em estradas, a adequa\u00e7\u00e3o \u00e0 pura condu\u00e7\u00e3o esportiva e a seguran\u00e7a seriam muito inferiores, em especial com piso molhado. Com os testes de pista, a Porsche assegura que seus modelos mais antigos possam rodar com pneus feitos sob medida. Isso significa um ganho na dirigibilidade e seguran\u00e7a, com maior ader\u00eancia em piso molhado e dist\u00e2ncias de frenagem menores. Os testes medem com precis\u00e3o o comportamento dos pneus at\u00e9 o limite. Do movimento inicial de dire\u00e7\u00e3o at\u00e9 a sa\u00edda da curva, tudo \u00e9 analisado e registrado para cada conjunto de pneus. Nenhuma perda de ader\u00eancia pode ser detectada. Tempos de volta precisamente determinados s\u00e3o usados para fins comparativos. Para obter uma boa avalia\u00e7\u00e3o, um pneu deve entregar bom desempenho no limite, de maneira previs\u00edvel e equilibrada.
\nAs aprova\u00e7\u00f5es s\u00e3o atualizadas a cada dois anos e documentadas pela marca N na lateral do pneu. H\u00e1 d\u00e9cadas, os pneus desenvolvidos especialmente para a Porsche ostentam a marca N no flanco, sempre em combina\u00e7\u00e3o com um n\u00famero (N0, N1, N2, etc). O n\u00famero ap\u00f3s o N \u00e9 usado exclusivamente para diferenciar as s\u00e9ries de aprova\u00e7\u00e3o. Exemplo: a primeira vers\u00e3o de um pneu com a dimens\u00e3o 195\/65 R 15 foi aprovada com a marca N0 para os 911 Carrera na d\u00e9cada de 1970. Quando uma nova s\u00e9rie \u00e9 projetada e aprovada para produ\u00e7\u00e3o como pe\u00e7a de reposi\u00e7\u00e3o, o pneu recebe o pr\u00f3ximo n\u00famero superior (neste caso, 1) para diferenci\u00e1-lo da s\u00e9rie anterior. Determinados autom\u00f3veis podem ter at\u00e9 sete recomenda\u00e7\u00f5es, dependendo dos tamanhos dos aros.\u00a0Al\u00e9m de pneus cl\u00e1ssicos para uso em estrada normal, a Porsche desenvolveu pneus especiais para uso em ve\u00edculos esportivos hist\u00f3ricos.\u00a0
\nDevido \u00e0 demanda reduzida, os pneus para Porsches cl\u00e1ssicos s\u00e3o fabricados em lotes, n\u00e3o tendo produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. Por isso, s\u00e3o vendidos por encomenda, com prazo de entrega entre tr\u00eas e seis semanas. Mais informa\u00e7\u00f5es sobre\u00a0a linha de pneus Pirelli Collezione, inclusive medidas dispon\u00edveis, podem ser fornecidas pela Stuttgart Porsche pelo telefone (11) 5644-6700 ou pelo site\u00a0www.stuttgartporsche.com.br.\u00a0
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