\nPassar por lombadas na diagonal e trafegar por ruas esburacadas s\u00e3o
\nalguns fatores que influenciam diretamente na vida \u00fatil dos componentes
\nda suspens\u00e3o. Para ajudar motoristas a evitar problemas, a Monroe,
\nempresa l\u00edder mundial na fabrica\u00e7\u00e3o e no desenvolvimento de
\namortecedores, d\u00e1 algumas dicas que podem ajudar no dia a dia.<\/p> \n
O sistema de suspens\u00e3o \u00e9 composto por amortecedores, coxins, molas,
\nbielas, batentes e bandejas, entre outros componentes, que trabalham em
\nconjunto para assegurar a estabilidade e a dirigibilidade do ve\u00edculo,
\nal\u00e9m do conforto dos ocupantes. Se uma dessas pe\u00e7as estiver com
\ndesgaste excessivo, pode comprometer o desempenho e a vida \u00fatil das
\ndemais.<\/p> \n
“\u00c9 importante fazer a revis\u00e3o peri\u00f3dica de todo o sistema de suspens\u00e3o
\nregularmente, obedecendo os prazos de troca recomendados pelo
\nfabricante. H\u00e1 diversos fatores que prejudicam os amortecedores e as
\ndemais pe\u00e7as do sistema, e que podem passar despercebidos pelos
\npropriet\u00e1rios”, alerta Juliano Caretta, Supervisor de Treinamento
\nT\u00e9cnico da DRiV.<\/p> \n
Alinhamento e balanceamento<\/p>\n
A primeira dica \u00e9 manter o alinhamento e o balanceamento do ve\u00edculo em
\ndia. Caso contr\u00e1rio, pode haver desgaste desigual e prematuro dos
\npneus, influenciando na vida \u00fatil da suspens\u00e3o e, principalmente, dos
\namortecedores.<\/p> \n
Passar em lombadas na diagonal<\/p>\n
A forma correta de passar por lombadas ou valetas \u00e9 em linha reta.
\nPassar por estes obst\u00e1culos na diagonal gera for\u00e7as laterais na
\nmovimenta\u00e7\u00e3o dos componentes, podendo acarretar folgas excessivas,
\nru\u00eddos, empenamentos e, em situa\u00e7\u00f5es mais graves, o travamento total
\ndas pe\u00e7as. Al\u00e9m disso, \u00e9 fundamental passar em velocidade reduzida.<\/p> \n
Trafegar por ruas esburacadas<\/p>\n
Ve\u00edculos que trafegam muito por vias esburacadas ou em terrenos fora de
\nestrada podem sofrer desgaste prematuro dos amortecedores. Se esse for
\no caso, o prazo de troca poder\u00e1 precisar ser antecipado. Para evitar
\nproblemas, fique atento a sinais como perda de estabilidade em curvas,
\nru\u00eddos, derrapagens, solavancos, balan\u00e7o excessivo ou falta de contato
\ndos pneus com o solo. O mesmo se aplica a ve\u00edculos com condi\u00e7\u00f5es
\nseveras de uso, como t\u00e1xis e de transporte.<\/p> \n
Exceder o limite de carga do ve\u00edculo<\/p>\n
Todo manual do propriet\u00e1rio traz o limite de carga permitido em cada
\nve\u00edculo. E muitas vezes ele n\u00e3o \u00e9 respeitado, especialmente em viagens.
\nExtrapolar o limite de carga compromete a dirigibilidade e o conforto,
\ncolocando todos os ocupantes em perigo. Tamb\u00e9m \u00e9 importante distribuir
\no peso de forma igualit\u00e1ria no porta malas, evitando diferen\u00e7as de
\naltura entre os lados da suspens\u00e3o.<\/p> \n
A Monroe recomenda verificar os amortecedores, aproximadamente, a cada
\n10 mil quil\u00f4metros. A substitui\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as \u00e9 indicada, de forma
\npreventiva, para ve\u00edculos que atingirem aproximadamente 40 mil
\nquil\u00f4metros rodados, ou que apresentarem problemas no componente. Al\u00e9m
\nde realizar a troca dos amortecedores, recomenda-se tamb\u00e9m a
\nsubstitui\u00e7\u00e3o do coxim com rolamento, batente e coifa.<\/p> \n
Mais informa\u00e7\u00f5es sobre os produtos Monroe podem ser consultadas por Passar por lombadas na diagonal e trafegar por ruas esburacadas s\u00e3o alguns fatores que influenciam…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8427],"tags":[],"class_list":["post-75255","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geral","wpcat-8427-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75255"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75255\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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