{"id":75452,"date":"2019-08-01T23:20:44","date_gmt":"2019-08-02T02:20:44","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/08\/volkswagen-comemora-45-anos-do-passat-no-brasil\/"},"modified":"2019-08-01T23:20:44","modified_gmt":"2019-08-02T02:20:44","slug":"volkswagen-comemora-45-anos-do-passat-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/08\/volkswagen-comemora-45-anos-do-passat-no-brasil\/","title":{"rendered":"Volkswagen comemora 45 anos do Passat no Brasil"},"content":{"rendered":"

Um dos modelos mais importantes da hist\u00f3ria da Volkswagen no Brasil, o Passat est\u00e1 completando 45 anos de seu lan\u00e7amento no Pa\u00eds. Primeiro ve\u00edculo da marca no mercado brasileiro equipado com tra\u00e7\u00e3o dianteira e motor refrigerado a \u00e1gua, o Passat chegou ao Brasil menos de um ano ap\u00f3s seu lan\u00e7amento na Alemanha, trazendo consigo inova\u00e7\u00f5es conceituais e tecnol\u00f3gicas in\u00e9ditas para a \u00e9poca, al\u00e9m do elegante design, assinado pelo carrozziere italiano Giorgetto Giugiaro.<\/p>  \n

O novo modelo, fabricado em S\u00e3o Bernardo do Campo, lan\u00e7ado em 1974 como modelo 1975, foi oferecido inicialmente em duas vers\u00f5es de acabamento, L e LS, ambas com duas portas \u2013 \u00e0 \u00e9poca, essa configura\u00e7\u00e3o era a preferida dos brasileiros. Seu desenho combinava tra\u00e7os de sed\u00e3 e cup\u00ea, com a traseira estilo fastback. Por dentro, o Passat esbanjava espa\u00e7o para cinco passageiros, com grande porta-malas (450 litros).<\/p>  \n

Entre as novidades tecnol\u00f3gicas, o Passat introduziu no Pa\u00eds as juntas homocin\u00e9ticas, a carroceria com zonas de deforma\u00e7\u00e3o controlada em caso de colis\u00e3o, o duplo circuito de freios em \u2018X\u2019, acionamento das v\u00e1lvulas por correia dentada, entre outras. O motor da vers\u00e3o de lan\u00e7amento tinha 1.471 cm\u00b3 de cilindrada e gerava 78 cv e 11,5 kgfm de torque. Associado ao c\u00e2mbio de quatro marchas, ele levava o carro da imobilidade a 100 km\/h em 15,3 segundos \u2013 um tempo respeit\u00e1vel \u00e0 \u00e9poca \u2013 e a uma velocidade m\u00e1xima de 150 km\/h. Tudo isso com baixo consumo, cerca de 12 km\/l na estrada.<\/p>  \n

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Evolu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

O Passat brasileiro ganharia sua vers\u00e3o quatro portas um ano ap\u00f3s o lan\u00e7amento. Mas o modelo mais desejado na \u00e9poca foi o TS. Com motor de 1,6 litro importado da Alemanha, carburador de corpo duplo e c\u00e2mbio de 5 marchas, em sua primeira vers\u00e3o o modelo era identificado pela dianteira com quatro far\u00f3is. Contava tamb\u00e9m com conta-giros no painel (pouco difundido \u00e0 \u00e9poca), mostradores auxiliares no console e volante de tr\u00eas raios. Em 1976, chegou tamb\u00e9m a vers\u00e3o 3 portas (hatchback), integrando o porta-malas \u00e0 cabine. Uma vers\u00e3o 5 portas tamb\u00e9m foi fabricada no Brasil, mas apenas para exporta\u00e7\u00e3o. Um modelo despojado, o Passat Surf, visando o p\u00fablico mais jovem, foi lan\u00e7ado em 1978.<\/p>  \n

Combust\u00edvel alternativo<\/strong><\/p>\n

Em 1979, o Passat ganhou a op\u00e7\u00e3o do motor a etanol. Baseado no 1,5-litro a gasolina e com 65 cv, trazia como principal altera\u00e7\u00e3o a maior taxa de compress\u00e3o (10,5:1), obtida por meio de um novo design dos pist\u00f5es. Paralelamente, v\u00e1rias medidas foram adotadas para evitar a corros\u00e3o causada pelo combust\u00edvel derivado da cana de a\u00e7\u00facar. Inicialmente, o Passat a etanol foi vendido com exclusividade para \u00f3rg\u00e3os governamentais. As vers\u00f5es a etanol eram as mesmas da linha tradicional, a gasolina.<\/p>  \n

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O Passat Iraque<\/strong><\/p>\n

Um modelo que marcou \u00e9poca foi o TSE, mais conhecido como \u2018Passat Iraque\u2019, por ser especialmente configurado para exporta\u00e7\u00e3o ao pa\u00eds do Oriente M\u00e9dio. Os iraquianos compraram cerca de 170 mil unidades do carro entre 1973 e 1988 e, por muito tempo, o Passat brasileiro tornou-se parte da paisagem urbana do pa\u00eds. Com quatro portas, motor de 1,6 litro e c\u00e2mbio de quatro marchas, ele trazia bancos de veludo na cor vinho, radiador de cobre e ar-condicionado extra potente e acabou sendo oferecido tamb\u00e9m no mercado brasileiro, com boa aceita\u00e7\u00e3o.<\/p>  \n

Passando por v\u00e1rias mudan\u00e7as de estilo e aperfei\u00e7oamento constante, o Passat foi fabricado no Brasil at\u00e9 dezembro de 1988. No total, foram produzidos 897.829 carros, dos quais cerca de 221 mil para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>  \n

Segunda gera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

A segunda gera\u00e7\u00e3o do Passat tamb\u00e9m foi fabricada no Brasil, mas, por raz\u00f5es estrat\u00e9gicas, teve o nome mudado para Santana. Lan\u00e7ado no pa\u00eds em 1984, o Santana teve vers\u00f5es com duas e quatro portas, al\u00e9m de uma station wagon, a Quantum. Contava com motores 1,8l a gasolina ou \u00e1lcool e, opcionalmente, c\u00e2mbio autom\u00e1tico. Durante seus primeiros anos no mercado nacional, conviveu com a primeira gera\u00e7\u00e3o.<\/p>  \n

Importa\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

O Passat voltaria ao mercado brasileiro a partir de 1994, j\u00e1 em sua quarta gera\u00e7\u00e3o, produzida na Alemanha, nas vers\u00f5es sed\u00e3 e perua (Passat Variant). Desde ent\u00e3o, tem ocupado o posto de sed\u00e3 topo de linha da Volkswagen e portador de inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas de ponta. Exemplos foram os motores FSI, com inje\u00e7\u00e3o direta, e TSI, com inje\u00e7\u00e3o direta e turbocompressor, que estrearam na sexta gera\u00e7\u00e3o, lan\u00e7ada em 2006.<\/p>  \n

O modelo atualmente oferecido no pa\u00eds corresponde \u00e0 oitava gera\u00e7\u00e3o e foi o introdutor do Active Info Display (painel configur\u00e1vel totalmente digital). Ele traz tamb\u00e9m o ACC (controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, que mant\u00e9m a dist\u00e2ncia do carro da frente), alerta de tr\u00e1fego cruzado \u00e0 r\u00e9, sistema de infotainment Discover Pro com tela de 9,2?, conex\u00e3o com telefone celular App-Connect e Media Control, entre outros itens. O modelo disp\u00f5e de recursos avan\u00e7ados, como o motor 2.0 TSI de 220 cv, combinado ao c\u00e2mbio DSG de seis marchas, far\u00f3is de LED com sistema DLA e sistema de freios p\u00f3s-colis\u00e3o.<\/p>  \n

Mundialmente, o Passat superou 30 milh\u00f5es de unidades produzidas desde seu lan\u00e7amento, colocando-se junto ao Fusca e ao Golf como um dos tr\u00eas modelos de maior sucesso na hist\u00f3ria da Volkswagen.<\/p>  \n

Fonte: Assuntos Corporativos e Rela\u00e7\u00f5es com a Imprensa da Volkswagen Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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