{"id":75764,"date":"2019-09-10T16:00:30","date_gmt":"2019-09-10T19:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/09\/gt800-brabus-direto-de-frankfurt-para-o-brasil\/"},"modified":"2019-09-10T16:00:30","modified_gmt":"2019-09-10T19:00:30","slug":"gt800-brabus-direto-de-frankfurt-para-o-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/09\/gt800-brabus-direto-de-frankfurt-para-o-brasil\/","title":{"rendered":"GT800 BRABUS direto de Frankfurt para o Brasil"},"content":{"rendered":"

Tem in\u00edcio no pr\u00f3ximo dia 12 de setembro o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Frankfurt (Alemanha), e aproveitando a ocasi\u00e3o, a Brabus e a Startech (pertencentes ao grupo Brabus) marcam presen\u00e7a e apresentam algumas de suas novidades. Em destaque, a preparadora alem\u00e3 traz o novo GT63 BRABUS 800 (abreviado para GT800 BRABUS) onde al\u00e9m de revisar cada detalhe do motor twin-turbo V8 do modelo, o visual, a aerodin\u00e2mica e a manuten\u00e7\u00e3o do conforto foram pontos altos nas altera\u00e7\u00f5es. Os engenheiros da marca transformam o Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ em uma m\u00e1quina ainda mais potente e elegante.<\/p>  \n

O extenso trabalho realizado no motor do modelo entrega n\u00fameros de performance empolgantes. Atrav\u00e9s de mudan\u00e7as de inje\u00e7\u00e3o, igni\u00e7\u00e3o, turbocompressores de maior tamanho e press\u00e3o, os especialistas alem\u00e3es geraram um aumento de 163cv de pot\u00eancia e 100 Nm de torque. Os n\u00fameros de desempenho chegam a incr\u00edveis 800cv de pot\u00eancia com um pico de torque (limitado eletronicamente) de 1.000 Nm \u2013 j\u00e1 dispon\u00edvel \u00e0 3,600 rpm. O carro vai de 0 a 100 km\/h em meros 2,9 segundos e tem velocidade m\u00e1xima de 315 km\/h (tamb\u00e9m limitada eletronicamente).<\/p>  \n

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Toda essa pot\u00eancia \u00e9 canalizada atrav\u00e9s de uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de nove velocidades que tamb\u00e9m foi adaptada para a enorme tarefa. A transmiss\u00e3o tamb\u00e9m pode ser controlada manualmente com os Brabus Race Paddle Shifts de alum\u00ednio localizados no volante. Um sistema de escape esportivo de a\u00e7o inoxid\u00e1vel com controle eletr\u00f4nico do som \u2013 alternando entre um perfil mais discreto ou mais esportivo \u2013 d\u00e1 um toque todo especial. Um pacote de suspens\u00e3o ajust\u00e1vel e rodas de liga leve forjadas de 21\u201d (dianteiras) e de 22\u201d (traseiras) complementam as modifica\u00e7\u00f5es e tornam a experi\u00eancia de dirigir ainda mais din\u00e2mica e segura.<\/p>  \n

Como resultado das altas velocidades facilmente alcan\u00e7adas pelo GT 800 BRABUS, um ponto que se torna indispens\u00e1vel \u00e9 a aerodin\u00e2mica. Para minimizar a eleva\u00e7\u00e3o nos dois eixos e traz\u00ea-los em perfeito equil\u00edbrio, os designers da Brabus desenvolveram um pacote aerodin\u00e2mico dianteiro fabricado em fibra de carbono que promove uma atualiza\u00e7\u00e3o visual atraente e otimiza a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica do modelo, junto de um difusor \u2013 tamb\u00e9m em carbono \u2013 completando assim as melhorias.<\/p>  \n

O interior pode ser totalmente remodelado utilizando uma combina\u00e7\u00e3o entre o melhor \u2013 e mais macio \u2013 couro e Alc\u00e2ntara, al\u00e9m de infinitas combina\u00e7\u00f5es de cores. Componentes de alum\u00ednio, como pedais, pinos de porta e paddle shifters destacam o car\u00e1ter esportivo do ve\u00edculo.<\/p>  \n

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O modelo pronto (carro base + upgrade Brabus) tem valor inicial de R$ 1.760.000,00 e pode chegar a R$ 2.070.000 em sua vers\u00e3o full package (pacote completo) que inclui \u2013 al\u00e9m da convers\u00e3o de motor \u2013 o pacote aerodin\u00e2mico completo, escapamento valve-controled, pacote de interior e rodas forjadas. Caso o comprador j\u00e1 possua o carro base, o upgrade pode ser adquirido \u00e0 parte. A vers\u00e3o GT700, dispon\u00edvel na Alemanha, tamb\u00e9m pode ser adquira no Brasil, com pre\u00e7o sob consulta.<\/p>  \n

O estande da empresa tamb\u00e9m ter\u00e1 outros modelos apresentados no evento. Fazendo companhia aos lan\u00e7amentos est\u00e3o por l\u00e1 tamb\u00e9m o G800 BRABUS (G63 BRABUS 800), rec\u00e9m lan\u00e7ado em Genebra. Junto ao G800, tamb\u00e9m ser\u00e1 apresentada no evento uma edi\u00e7\u00e3o limitada a 10 exemplares do G900 BRABUS (G65 BRABUS 900) tamb\u00e9m ser\u00e1 apresentada no evento.<\/p>  \n

Ainda na mesma gama, ser\u00e1 poss\u00edvel ver no sal\u00e3o os S63 BRABUS, E63 BRABUS que podem ser encontradas nas vers\u00f5es 700 e 800. O novo A35 BRABUS, com pot\u00eancia m\u00e1xima de 365cv e 460Nm de torque, que vai de 0 a 100km\/h em 4,4 segundos e que al\u00e9m de mais pot\u00eancia oferece tamb\u00e9m componentes de aprimoramento aerodin\u00e2mico igualmente atraentes e eficientes, al\u00e9m de atualiza\u00e7\u00f5es exclusivas para o interior \u00e9 um dos destaques.<\/p>  \n

J\u00e1 a Startech traz o novo Evoque Startech. O carro traz op\u00e7\u00f5es de rodas Monoblock de aros 20 e 22 polegadas, \u201cpacote carbono\u201d com fendas laterais e entradas de ar do motor em fibra de carbono, al\u00e9m de um acabamento interno com com pedais em alum\u00edno polido. Tamb\u00e9m vale mencionar Velar Startech, Discovery Startech, Range Rover Sport Startech e o topo da gama, a Range Rover Vogue Startech. Todas em exposi\u00e7\u00e3o em Frankfurt e dispon\u00edveis para venda no Brasil.<\/p>  \n

Fonte: @strasse.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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