{"id":76034,"date":"2019-04-08T14:22:55","date_gmt":"2019-04-08T17:22:55","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/04\/volkswagen-caminhoes-e-onibus-inaugura-segunda-linha-de-montagem-no-mexico-para-onibus-man\/"},"modified":"2019-04-08T14:22:55","modified_gmt":"2019-04-08T17:22:55","slug":"volkswagen-caminhoes-e-onibus-inaugura-segunda-linha-de-montagem-no-mexico-para-onibus-man","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/04\/volkswagen-caminhoes-e-onibus-inaugura-segunda-linha-de-montagem-no-mexico-para-onibus-man\/","title":{"rendered":"Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus inaugura segunda linha de montagem no M\u00e9xico para \u00f4nibus MAN"},"content":{"rendered":"

Na esteira das comemora\u00e7\u00f5es de seus primeiros 15 anos no M\u00e9xico, a montadora acaba de inaugurar sua segunda linha de produ\u00e7\u00e3o no pa\u00eds para os chassis MAN RR3 19.360\/19.480 e RR5 26.480, voltados ao mercado de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios e de fretamento.<\/p>  \n

Com um investimento de \u20ac 1,5 milh\u00e3o e como parte de sua estrat\u00e9gia de crescimento, a nova linha vai ocupar numa \u00e1rea de 900 metros quadrados , dentro dos 18.720 metros quadrados que a f\u00e1brica de Quer\u00e9taro tem, para montar plataforma de \u00f4nibus MAN. Esta estrutura traz tecnologia de ponta, gerando 42 empregos diretos para oper\u00e1-la.<\/p>  \n

A linha 2 de Quer\u00e9taro conta com seis esta\u00e7\u00f5es de trabalho, com capacidade de montar um chassi por dia, com 12 colaboradores, entre eles uma mulher como operadora, dois profissionais de log\u00edstica e um inspetor de qualidade.<\/p>  \n

Os chassis MAN RR3 19.360\/19.480 e RR5 26.480 que ser\u00e3o produzidos v\u00eam com motor MAN D2066 EEV, com seis cilindros, que variam entre 400 e 480 cavalos de pot\u00eancia, dotados de tecnologia Euro 5 e caixa de transmiss\u00e3o TipMatic de 12 velocidades.<\/p>  \n

Em cada um dos postos de trabalho da linha, a opera\u00e7\u00e3o \u00e9 minuciosa, cumprindo o protocolo de produ\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e as normas de qualidade do grupo em n\u00edvel mundial. Quando a unidade completa todas as etapas, \u00e9 feita uma inspe\u00e7\u00e3o final validando todo o processo registrado.<\/p>  \n

Ap\u00f3s a montagem do chassi, a unidade passa por um processo de encarro\u00e7amento que tem como resultado final um \u00f4nibus de 15 metros de comprimento. Ao fim desse trabalho, s\u00e3o instalados os sistemas de seguran\u00e7a e assist\u00eancia da mais nova gera\u00e7\u00e3o (ACC, LGS, EBA), que s\u00e3o testados para avaliar seu pleno funcionamento.<\/p>  \n

Os encarro\u00e7adores homologados pela MAN para estas plataformas s\u00e3o a Marcopolo, a Ayats e a Irizar, em suas vers\u00f5es de piso simples ou duplo, desde 13 at\u00e9 15 metros de comprimento.<\/p>  \n

\u201cNosso chassi MAN RR5 26.480 nasce otimizado para a fabrica\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus de dois andares, o que representa uma vantagem em termos de seguran\u00e7a, conforto e desempenho, tornando-se o chassi preferido dos transportadores mexicanos, como o Grupo IAMSA, sendo o \u00f4nibus de piso duplo mais vendido no pa\u00eds\u201d, aponta Leandro Radomile, diretor geral da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus no pa\u00eds.<\/p>  \n

O p\u00f3s-vendas tamb\u00e9m \u00e9 um diferencial. \u201cContamos com um armaz\u00e9m central de pe\u00e7as de onde distribu\u00edmos a todo o pa\u00eds, atrav\u00e9s de nossa rede de concession\u00e1rias, para prestar o suporte necess\u00e1rio. Contamos com t\u00e9cnicos regionais com unidades m\u00f3veis, cobertura de nossa rede de concession\u00e1rios e em breve seis deles qualificados como MAN Bus Center para dar a aten\u00e7\u00e3o certificada e prestar a manuten\u00e7\u00e3o solicitada\u201d, comenta Miguel Vallejo, diretor comercial.<\/p>  \n

Como op\u00e7\u00e3o se oferece um esquema flex\u00edvel de contratos de manuten\u00e7\u00e3o em que a montadora se ajusta \u00e0s necessidades dos clientes, prestando um servi\u00e7o integral que pode ir desde a preven\u00e7\u00e3o at\u00e9 um servi\u00e7o de ponta a ponta, incluindo reparos corretivos e relat\u00f3rios de telemetria para medir a performance do ve\u00edculo e a administrar a frota, programando e prevenindo a\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>  \n

Os \u00f4nibus MAN contam com garantia de dois anos para o trem de for\u00e7a e um ano para todos os componentes do chassis, sem limite de quilometragem.<\/p>  \n

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