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<\/a><\/p>\nO VW Delivery Express conquistou em agosto a vice-lideran\u00e7a nas vendas em seu segmento, que engloba modelos de chassi cabine de 2.8 toneladas at\u00e9 3.5 toneladas. O total de emplacamentos alcan\u00e7ou 289 unidades. Em apenas tr\u00eas meses ap\u00f3s sua estreia nas concession\u00e1rias, o VW Delivery Express disparou no ranking nacional de emplacamentos e, no acumulado do ano, j\u00e1 \u00e9 o quarto mais vendido do ano em sua fatia de mercado, com 433 licenciamentos.<\/p> \n
O caminh\u00e3o que todo motorista pode dirigir celebra o ingresso da marca Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus no segmento de 3,5 toneladas, um dos mais disputados no Brasil e na Am\u00e9rica Latina. Sob medida para entregas urbanas, o Delivery Express destaca-se por oferecer agilidade em manobras r\u00e1pidas e, ao mesmo tempo, robustez a toda prova, com a vantagem de poder ser guiado por motoristas com carteira de habilita\u00e7\u00e3o categoria B, al\u00e9m de trafegar em \u00e1reas onde a circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es \u00e9 restrita, caracter\u00edstica dos grandes centros urbanos.<\/p> \n
Nos trechos intermunicipais o Delivery Express poder\u00e1 ser tamb\u00e9m um grande aliado do operador: o rodado simples na traseira traz o benef\u00edcio da cobran\u00e7a de ped\u00e1gio no valor de um autom\u00f3vel.<\/p> \n
\u201cO Delivery Express foi muito bem recebido na rede de concession\u00e1rias, havia uma grande expectativa dos clientes pela chegada desse modelo, que combina o conforto do carro de passeio \u00e0 robustez dos ve\u00edculos de trabalho, numa sincronia que chega para fazer hist\u00f3ria no transporte de cargas\u201d, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e P\u00f3s-Vendas da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus.<\/p> \n
Para agilizar sua entrada em opera\u00e7\u00e3o, o Delivery Express pode sair com implemento de f\u00e1brica. O cliente pode escolher entre carga seca ou ba\u00fa, com todas as garantias desses equipamentos preservadas por seu fabricante, a Randon. Al\u00e9m disso, os caminh\u00f5es passam a dispor da instala\u00e7\u00e3o da c\u00e2mera de r\u00e9 pelo parceiro exclusivo da marca, o BMB.<\/p> \n
Os implementos tiveram um projeto exclusivamente desenvolvido pela Randon para os caminh\u00f5es VW e contam com um ano de garantia total. Quanto \u00e0 cabine, a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus oferece seis anos contra corros\u00e3o. E os diferenciais n\u00e3o param por a\u00ed. Os novos ve\u00edculos tamb\u00e9m podem sair de f\u00e1brica com r\u00e1dio e autofalantes instalados pelo centro de modifica\u00e7\u00f5es BMB.<\/p> \n
Considerando os modelos normais de produ\u00e7\u00e3o \u2014 ou seja, com o entre-eixo de 3.600 mm \u2014, o implemento para carga seca tem 4,3 metros de comprimento; 2,2 m de largura e 0,4 m de altura. Essa configura\u00e7\u00e3o \u00e9 ideal para o transporte de materiais de constru\u00e7\u00e3o, hortifr\u00fatis ou mesmo produtos envazados. J\u00e1 como ba\u00fa, as dimens\u00f5es ficam em 4,3 m de comprimento; largura de 2,2 m; e altura de 2,2 m, tamanho adequado para carregar eletrodom\u00e9sticos, flores, pe\u00e7as ou qualquer outra aplica\u00e7\u00e3o de distribui\u00e7\u00e3o urbana.<\/p> \n