{"id":76125,"date":"2018-08-02T18:40:22","date_gmt":"2018-08-02T21:40:22","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/08\/vendas-da-volkswagen-truck-bus-crescem-no-primeiro-semestre-de-2018\/"},"modified":"2018-08-02T18:40:22","modified_gmt":"2018-08-02T21:40:22","slug":"vendas-da-volkswagen-truck-bus-crescem-no-primeiro-semestre-de-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/08\/vendas-da-volkswagen-truck-bus-crescem-no-primeiro-semestre-de-2018\/","title":{"rendered":"Vendas da Volkswagen Truck & Bus crescem no primeiro semestre de 2018"},"content":{"rendered":"

\u2022 Cerca de 112.000 ve\u00edculos vendidos
\u2022 Aumento de 16% em rela\u00e7\u00e3o a 2017
\u2022 Lideran\u00e7a do segmento de caminh\u00f5es na regi\u00e3o 28+2 da Uni\u00e3o Europeia e Brasil mantida
\u2022 Renschler: \u201cFomos capazes de impulsionar consideravelmente as nossas vendas no primeiro semestre de 2018. Assim, demos outro passo no caminho para nos tornarmos Campe\u00f5es Globais. Nossa transforma\u00e7\u00e3o em uma sociedade acion\u00e1ria e a iminente mudan\u00e7a de nome para TRATON AG oferecem sinais importantes.\u201d<\/em><\/p>\n

Munique, 2 de agosto de 2018 \u2013 A Volkswagen Truck & Bus permaneceu firme em sua trajet\u00f3ria de crescimento e alcan\u00e7ou um aumento expressivo na venda de seus ve\u00edculos comerciais* no primeiro semestre de 2018. MAN Truck & Bus, Scania e Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus venderam 112.130 ve\u00edculos, o equivalente a uma melhoria consider\u00e1vel de 16% para o Grupo em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior. A Volkswagen Truck & Bus est\u00e1 fazendo grandes avan\u00e7os na implementa\u00e7\u00e3o de sua estrat\u00e9gia para se tornar Campe\u00e3 Global. A transforma\u00e7\u00e3o da empresa em uma sociedade acion\u00e1ria, que ocorreu em junho de 2018, e a iminente altera\u00e7\u00e3o de nome para Traton AG representam outros marcos fundamentais.<\/p>  \n

Todas as tr\u00eas marcas de ve\u00edculos comerciais, apoiadas pelo crescimento econ\u00f4mico em todo o mundo, tinham um papel a desempenhar no s\u00f3lido crescimento das unidades de venda visto no primeiro semestre de 2018, em compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior. As vendas da MAN Truck & Bus demonstraram um excelente aumento de 18% em rela\u00e7\u00e3o a 2017, com 49.040 ve\u00edculos. As vendas da Scania subiram para 46.780 caminh\u00f5es e \u00f4nibus, um aumento de cerca de 7%. A demanda dos ve\u00edculos da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus aumentou 48%, para 17.340 unidades gra\u00e7as \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o da economia brasileira.
Todas as tr\u00eas marcas da Volkswagen Truck & Bus registraram alta nas vendas de caminh\u00f5es. No primeiro semestre de 2018, foram vendidas 97.710 unidades, um aumento de aproximadamente 12% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Este aumento pode ser atribu\u00eddo, entre outros fatores, ao crescimento visto em virtualmente todas as regi\u00f5es.<\/p>  \n

Com 56.990 caminh\u00f5es vendidos na regi\u00e3o UE28+2 (Estados-membros da Uni\u00e3o Europeia, mais Noruega e Su\u00ed\u00e7a), o Grupo cresceu cerca de 6% em rela\u00e7\u00e3o a 2017 gra\u00e7as ao fato de que o mercado europeu de ve\u00edculos comerciais permaneceu consistentemente s\u00f3lido. Com uma participa\u00e7\u00e3o de 30,7%, a Volkswagen Truck & Bus continua liderando o mercado na regi\u00e3o UE28+2. As marcas reportaram um crescimento impressionante, de aproximadamente 45% acima de 2017, em vendas na Am\u00e9rica do Sul, com 19.220 unidades. Isso foi impulsionado pela recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica cont\u00ednua e pela alta nas exporta\u00e7\u00f5es.<\/p>  \n

Ap\u00f3s dificuldades nos \u00faltimos anos, existem muitos ind\u00edcios de que a economia brasileira tenha alcan\u00e7ado um momento decisivo, embora a situa\u00e7\u00e3o ainda permane\u00e7a tensa. O Grupo tamb\u00e9m colheu os frutos de sua s\u00f3lida posi\u00e7\u00e3o como l\u00edder do mercado brasileiro de caminh\u00f5es, onde alcan\u00e7ou uma participa\u00e7\u00e3o de mercado de 40,8% nos primeiros seis meses.<\/p>  \n

Impulsionado pela recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica cont\u00ednua na R\u00fassia, o Grupo aumentou suas vendas para 4.870 caminh\u00f5es na primeira metade do ano, uma melhoria consider\u00e1vel, de aproximadamente 32% em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado. A menor demanda na China resultou em uma queda moderada no n\u00famero de caminh\u00f5es vendidos na regi\u00e3o \u00c1sia-Pac\u00edfico no primeiro semestre do ano, chegando a 7.070 unidades \u2013 uma queda de aproximadamente 6% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado. As vendas no Oriente M\u00e9dio subiram cerca de 8% em rela\u00e7\u00e3o a 2017, chegando a 3.790 ve\u00edculos.<\/p>  \n

As tr\u00eas marcas da Volkswagen Truck & Bus continuaram acumulando pot\u00eancias no segmento de \u00f4nibus. 11.250 \u00f4nibus foram vendidos em todo o mundo no primeiro semestre de 2018, representando um s\u00f3lido aumento de 33%, para o qual todas as regi\u00f5es contribu\u00edram, em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado.<\/p>  \n

\u201cFomos capazes de impulsionar consideravelmente as nossas vendas no primeiro semestre de 2018. Assim, demos outro passo no caminho para nos tornarmos Campe\u00f5es Globais. Nossa transforma\u00e7\u00e3o em uma sociedade acion\u00e1ria e a iminente mudan\u00e7a de nome para TRATON AG oferecem sinais importantes\u201d, disse Andreas Renschler, CEO da Volkswagen Truck & Bus AG e membro da Diretoria respons\u00e1vel por Ve\u00edculos Comerciais na Volkswagen AG.<\/p>  \n

MAN: grandes pedidos de \u00f4nibus, coopera\u00e7\u00e3o para pelot\u00f5es com a DB Schenker come\u00e7a bem, lan\u00e7amento da van el\u00e9trica eTGE, parceria com a Solera<\/strong><\/p>\n

A MAN Truck & Bus registrou uma encomenda recorde em junho de 2018. Entre 2019 e 2022, dever\u00e1 fornecer at\u00e9 1.000 dos novos \u00f4nibus Lion\u2019s City e Lion\u2019s Intercity a 31 empresas regionais de \u00f4nibus da DB Regio AG, na Alemanha. A iniciativa de coopera\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m inclui acordos estruturais para contratos de servi\u00e7o opcionais e para o fornecimento de partes sobressalentes. A DB Regio \u00e9 a maior operadora de \u00f4nibus da Alemanha, e uma antiga cliente da MAN Truck & Bus. A gera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus rec\u00e9m-desenvolvida pela MAN oferece maior efici\u00eancia, conforto e um design ergon\u00f4mico, al\u00e9m de j\u00e1 estar em conformidade com a norma de emiss\u00e3o Euro 6d, que entrar\u00e1 em vigor em 1\u00ba de setembro de 2019. 61 \u00f4nibus h\u00edbridos Lion\u2019s City come\u00e7ar\u00e3o a rodar pelas estradas da capital polonesa Vars\u00f3via no futuro, ajudando a diminuir as emiss\u00f5es. Gra\u00e7as ao moderno motor el\u00e9trico dos \u00f4nibus, cada ve\u00edculo pode economizar at\u00e9 30% de combust\u00edvel. Os \u00f4nibus ser\u00e3o colocados em opera\u00e7\u00e3o pela Mobilis, a maior operadora de \u00f4nibus da Pol\u00f4nia.<\/p>  \n

Junho de 2018 marcou o in\u00edcio da fase pr\u00e1tica do projeto conjunto de pesquisa sobre pelot\u00f5es, que est\u00e1 sendo realizado pela MAN Truck & Bus, DB Schenker e a Universidade Fresenius de Ci\u00eancias Aplicadas. Um pelot\u00e3o constitu\u00eddo por dois caminh\u00f5es semirreboque foi dirigido, pela primeira vez, entre o centro DB Schenker em Neufahrn, Munique, e Nuremberg. Os test-drives regulares a serem realizados na estrada A9, entre Munique e Nuremberg, t\u00eam como objetivo testar na pr\u00e1tica os pelot\u00f5es. Dentro desta estrutura, o foco est\u00e1 no motorista, que ainda tem um importante papel a desempenhar e, de uma forma sens\u00edvel, integrar esta tecnologia em toda a rede de log\u00edstica.<\/p>  \n

A eTGE, uma van el\u00e9trica lan\u00e7ada em mar\u00e7o de 2018, contribui para a mobilidade el\u00e9trica. Com um alcance de at\u00e9 160 km e uma capacidade de carga de at\u00e9 1,7 toneladas, a TGE \u00e9 perfeita para necessidades de distribui\u00e7\u00e3o urbana e com zero emiss\u00e3o. A produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie da eTGE come\u00e7ou em julho de 2018.<\/p>  \n

As atividades da MAN Truck & Bus no campo de digitaliza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m incluem uma parceria com a Solera, que foi constitu\u00edda em mar\u00e7o de 2018, com uma perspectiva de longo prazo e o objetivo de ir ainda mais longe com a digitaliza\u00e7\u00e3o da conectividade p\u00f3s-vendas. Isso inclui o uso da Digital Garage, uma plataforma da Solera, no futuro.<\/p>  \n

Scania: sistema de \u00f4nibus planejado para Burkina Faso, projeto iniciado para caminh\u00f5es alimentados por redes a\u00e9reas de distribui\u00e7\u00e3o, vencedor do Pr\u00eamio Green Truck, iniciativa para a coopera\u00e7\u00e3o de pelot\u00f5es com a Ahola<\/strong><\/p>\n

Em junho de 2018, a Scania assinou um memorando de entendimento com o governo de Burkina Faso para a montagem de um sistema moderno e eficiente de \u00f4nibus na capital do pa\u00eds, Ouagadougou. O plano \u00e9 ter 460 \u00f4nibus municipais e 90 \u00f4nibus de turismo em uso. A Scania tamb\u00e9m participar\u00e1 da constru\u00e7\u00e3o de um dep\u00f3sito para os \u00f4nibus e medidas de treinamento para os motoristas, bem como investigar se combust\u00edveis alternativos podem ser introduzidos para que a frota possa ser operada com biog\u00e1s e biodiesel.<\/p>  \n

Dois caminh\u00f5es h\u00edbridos Scania alimentados por redes a\u00e9reas de distribui\u00e7\u00e3o est\u00e3o sendo avaliados nas rotas de teste na Alemanha, como parte de um projeto de pesquisa financiado pelo Minist\u00e9rio Federal do Meio Ambiente da Alemanha. A eletricidade \u00e9 fornecida ao caminh\u00e3o pela rede de distribui\u00e7\u00e3o a\u00e9rea atrav\u00e9s de um pant\u00f3grafo. O objetivo deste projeto de pesquisa \u00e9 analisar formas de tornar o transporte de mercadorias de longas dist\u00e2ncias mais ecologicamente correto. O primeiro ve\u00edculo ser\u00e1 testado em partes da estrada A5, ao sul de Frankfurt, a partir do in\u00edcio de 2019, com os test-drives, ent\u00e3o, sendo estendidos \u00e0s se\u00e7\u00f5es da A1, perto de L\u00fcbeck, e \u00e0 estrada federal B462, pr\u00f3xima a Gaggenau. Como parte do projeto, a BMU se aliou \u00e0 Siemens e \u00e0 Volkswagen Group Logistics, sendo que a \u00faltima trabalha muito pr\u00f3xima \u00e0 Scania.<\/p>  \n

Em mar\u00e7o de 2018, a Scania venceu o prestigiado Pr\u00eamio Green Truck por seu modelo R 500, que foi lan\u00e7ado em 2017. Este pr\u00eamio \u00e9 entregue todos os anos em parceria com as revistas automotivas alem\u00e3s Verkehrs-Rundschau e Trucker. Com um consumo de combust\u00edvel de menos de 25 litros a cada 100 km, o R 500 \u00e9, de longe, o ve\u00edculo mais econ\u00f4mico no segmento.<\/p>  \n

A iniciativa de coopera\u00e7\u00e3o com a empresa finlandesa de log\u00edstica Ahola, na qual a Scania entrou em mar\u00e7o de 2018, \u00e9 um passo importante em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, e n\u00f3s veremos os pelot\u00f5es da Scania sendo testados nas rodovias p\u00fablicas da Finl\u00e2ndia. O objetivo dos extensos testes a serem realizados em condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas extremas devem oferecer ideias de como os pelot\u00f5es podem ser usados para reduzir o consumo de combust\u00edvel e diminuir o risco de acidentes nas rodovias p\u00fablicas.<\/p>  \n

Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus: grande pedido de \u00f4nibus, l\u00edder do mercado brasileiro no segmento de caminh\u00f5es<\/strong><\/p>\n

Um grande pedido de mais de 1.000 chassis de turismo foi recebido em parceria pela Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus e pela MAN Truck & Bus no M\u00e9xico, e prova como as marcas est\u00e3o trabalhando excepcionalmente bem juntas dentro do Grupo. Isso coloca o Grupo em uma excelente posi\u00e7\u00e3o para atender \u00e0s exig\u00eancias de seus clientes. Em abril de 2018, esta especialista em mercados emergentes recebeu um pedido de 3.400 \u00f4nibus escolares, a serem fornecidos ao longo de um per\u00edodo de doze meses, como parte do programa brasileiro de transporte escolar. Os ve\u00edculos ser\u00e3o utilizados pelas cidades e regi\u00f5es de todo o Brasil. Com 25 anos de experi\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus no Brasil e 17 diferentes modelos de chassis, a Volkswagen Caminh\u00f5es & \u00d4nibus \u00e9 uma das maiores fabricantes de \u00f4nibus da Am\u00e9rica Latina, e mais uma vez, manteve sua posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a no mercado brasileiro de caminh\u00f5es. No primeiro trimestre do ano, a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus venceu o prestigiado Pr\u00eamio L\u00f3tus, da ind\u00fastria brasileira<\/a>, em diversas categorias, e foi escolhida como a Marca do Ano para caminh\u00f5es leves, m\u00e9dios e pesados.<\/p>  \n

RIO: RIO Marketplace lan\u00e7ado com sucesso, portf\u00f3lio de produtos expandido continuamente<\/strong><\/p>\n

O RIO Marketplace est\u00e1 dispon\u00edvel online desde janeiro. RIO Essentials, um servi\u00e7o b\u00e1sico gratuito, possibilita aos consumidores utilizar a an\u00e1lise de distribui\u00e7\u00e3o e o monitor da frota, oferecendo informa\u00e7\u00f5es sobre a localiza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, a identifica\u00e7\u00e3o do motorista, quilometragem e n\u00edveis de combust\u00edvel. A faixa de fun\u00e7\u00f5es pode ser complementada com servi\u00e7os como o RIO Advance, o RIO Geo, e o RIO Perform, que est\u00e3o sujeitos a cobran\u00e7a. O RIO Maintenance oferece aos clientes informa\u00e7\u00f5es sobre os dados de manuten\u00e7\u00e3o e condi\u00e7\u00f5es de seu ve\u00edculo, enquanto o RIO Compliance facilita o gerenciamento das obriga\u00e7\u00f5es legas no que se refere a dados de tac\u00f3grafo e mapa do motorista.<\/p>  \n

Os clientes j\u00e1 t\u00eam a op\u00e7\u00e3o de acessar servi\u00e7os como o Synfioo Premium ETA, que oferece informa\u00e7\u00f5es detalhadas sobre o hor\u00e1rio de chegada, no RIO Marketplace. O MAN ServiceCare \u00e9 o primeiro servi\u00e7o OEM (fabricante do equipamento original) dispon\u00edvel do RIO, e oferece uma gest\u00e3o proativa de manuten\u00e7\u00e3o. O plano tamb\u00e9m inclui oferecer futuramente servi\u00e7os OEM da Volkswagen Truck & Bus e solu\u00e7\u00f5es de outros parceiros nesta plataforma. A International Transfer Center for Logistics GmbH se juntou \u00e0 Universidade T\u00e9cnica de Berlim para examinar o impacto da utiliza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os RIO como parte de um estudo conjunto.<\/p>  \n

Os primeiros resultados do estudo ser\u00e3o apresentados na feira de Ve\u00edculos Comerciais IAA, em setembro de 2018.<\/p>  \n

* A \u00e1rea de neg\u00f3cios de Engenharia Eletrot\u00e9cnica \u00e9 legalmente uma parte da Volkswagen Truck & Bus AG, mas n\u00e3o participa das opera\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos comerciais.<\/p>  \n

Contato:
Dr. Alexandre Baer
Rela\u00e7\u00f5es com a M\u00eddia Empresarial
Volkswagen Truck & Bus AG
Tel.: +49 152 58867423
alexander.baer@vwtb.com<\/p>\n

Sebastian Rausch
Rela\u00e7\u00f5es com a M\u00eddia Financeira
Volkswagen Truck & Bus AG
Tel.: +49 174 9403059
sebastian.rauch@vwtb.com
www.vwtb.com<\/p>\n

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