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<\/a><\/p>\nCom atra\u00e7\u00e3o especial, a VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus comemora os 25 anos da linha Volksbus, na Feira LAT.BUS & TRANSP\u00daBLICO 2018;
Em avant-premi\u00e8re, VWCO apresenta seu primeiro rodovi\u00e1rio com terceiro eixo: o Volksbus 18.330 OT 6×2, que entra em campo com o time do Palmeiras.<\/p> \n
A linha Volksbus comemora seus 25 anos na Feira LAT.BUS & TRANSP\u00daBLICO 2018 com novidades que conferem ainda mais robustez aos ve\u00edculos com motor dianteiro para os modelos do ano 2019. Os chassis 9.160 OD Urban, 15.190 ODR, e 17.260 ODS e 18.280 OTS LE, assim como os que atendem ao programa Caminho da Escola, agregam um pacote de melhorias que afian\u00e7a ainda mais competitividade a suas opera\u00e7\u00f5es. Conforto, robustez e seguran\u00e7a superiores, al\u00e9m da maior facilidade de encarro\u00e7amento e manuten\u00e7\u00e3o, s\u00e3o os principais efeitos atingidos.
Em ano hist\u00f3rico para os \u00f4nibus Volkswagen, a VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus preparou tamb\u00e9m uma grande surpresa: a empresa leva \u00e0 mostra o Maestro Jo\u00e3o Carlos Martins, regente da orquestra Bachiana Filarm\u00f4nica SESI-SP, para homenagear este importante marco junto aos visitantes da feira.
\u201cO Brasil \u00e9 um dos principais mercados de \u00f4nibus do mundo. Aqui nasceu a marca Volksbus e \u00e9 uma honra desenvolver e exportar ve\u00edculos feitos em nosso centro mundial, sediado em Resende (RJ) para mais de 30 pa\u00edses. Por isso celebramos de forma especial nossa participa\u00e7\u00e3o neste evento\u201d, comenta Roberto Cortes, presidente e CEO da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus.
E as surpresas n\u00e3o param por aqui. A Sele\u00e7\u00e3o Volksbus tamb\u00e9m marca presen\u00e7a com uma grande novidade: a VWCO apresenta em avant-premi\u00e8re seu primeiro rodovi\u00e1rio com terceiro eixo, o Volksbus 18.330 OT 6×2, que entra em campo com o time do Palmeiras. O modelo, desenvolvido em parceria com o BMB, centro de customiza\u00e7\u00e3o exclusivo da empresa, \u00e9 equipado com motor Cummins de 360 cv e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ZF Ecolife com retarder integrado, uma novidade que agrega robustez e funcionalidade ao conforto para o motorista e os passageiros.
Na vers\u00e3o 6×2, o modelo foi modificado para atender \u00e0s necessidades do clube por espa\u00e7o e funcionalidade. Equipado com a rec\u00e9m-lan\u00e7ada e exclusiva carroceria Irizar i6s, o ve\u00edculo apresenta ainda sistema de \u00e1udio e v\u00eddeo, climatiza\u00e7\u00e3o, poltronas reclin\u00e1veis, carregadores USB em todas as poltronas e interior requintado inspirado nas cores e bras\u00e3o do clube.
Al\u00e9m das novidades presentes no estande e na parte externa do Transamerica Expo Center em S\u00e3o Paulo (SP). Promovida pela OTM Editora, a LAT.BUS & TRANSP\u00daBLICO acontece nos dias 31 de julho, 01 e 02 de agosto, com cerim\u00f4nia de abertura a partir das 14h.
Sele\u00e7\u00e3o Volksbus
A j\u00e1 conhecida Sele\u00e7\u00e3o Volksbus est\u00e1 renovada. Al\u00e9m dos nove mais renomados times de futebol do pa\u00eds, a VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus far\u00e1 a entrega, na LAT.BUS & TRANSP\u00daBLICO 2018, do d\u00e9cimo \u00f4nibus Volkswagen para o time do interior paulista Red Bull, tamb\u00e9m a substitui\u00e7\u00e3o do \u00f4nibus do Palmeiras, clube paulistano parceiro do programa desde 2010.
O Red Bull, clube que vem trilhando o seu caminho no futebol brasileiro desde 2007, receber\u00e1 o Volksbus 18.330 OT para refor\u00e7ar a equipe. O modelo traz a carroceria Marcopolo G7 Paradiso 1200, uma das mais modernas do mercado. Ela conta com 38 lugares, que privilegiam o conforto dos ocupantes e apresenta quatro monitores distribu\u00eddos ao longo do ve\u00edculo e entrada USB nas poltronas, entre outras funcionalidades.
A Sele\u00e7\u00e3o Volksbus completou uma d\u00e9cada de sucesso e dez clubes de seis estados brasileiros embarcam nos \u00f4nibus Volkswagen para disputar campeonatos pelo Brasil: Palmeiras, Red Bull, Cruzeiro, Atl\u00e9tico Mineiro, Fluminense, Flamengo, Atl\u00e9tico Paranaense, Gr\u00eamio, Internacional e Chapecoense.<\/p> \n
Conhe\u00e7a os destaques da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus
Reconhecida por seu conforto diferenciado, a fam\u00edlia Volksbus traz para sua linha de chassis com motor dianteiro a coluna de dire\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel em altura e profundidade, o que facilita a opera\u00e7\u00e3o e proporciona ergonomia fundamental ao dia a dia do condutor. Os frotistas tamb\u00e9m se beneficiam de uma longarina inteiri\u00e7a que, juntamente com o novo suporte de mola dianteira, eleva a resist\u00eancia do chassi.
Prote\u00e7\u00e3o extra para mais seguran\u00e7a com chicotes el\u00e9tricos enfitados e novos conectores tamb\u00e9m faz parte desse pacote, assim como a inser\u00e7\u00e3o de uma caixa de fus\u00edveis prim\u00e1rios. Entre as melhorias, tamb\u00e9m h\u00e1 mudan\u00e7as no cockpit e no quadro que d\u00e1 suporte aos reservat\u00f3rios localizados na frente do ve\u00edculo. Dessa forma, se assegura maior resist\u00eancia \u00e0 tors\u00e3o e tens\u00e3o a que esses componentes est\u00e3o submetidos nas severas aplica\u00e7\u00f5es dos pa\u00edses emergentes.
Os modelos ganham ainda uma nova coifa de borracha para a alavanca de troca de marchas, que aumenta a preserva\u00e7\u00e3o do conjunto e proporciona uma barreira extra contra contamina\u00e7\u00e3o. E as melhorias est\u00e3o nos detalhes tamb\u00e9m: at\u00e9 mesmo as teclas ficaram mais robustas para aumentar sua durabilidade.
A linha Volksbus re\u00fane a confiabilidade e qualidade j\u00e1 tradicionais dos chassis Volkswagen com itens que projetam ainda mais robustez e disponibilidade para os ve\u00edculos em opera\u00e7\u00e3o. S\u00e3o mudan\u00e7as que impactam de forma positiva desde o encarro\u00e7amento at\u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o em campo, tudo para oferecer a melhor rentabilidade aos frotistas com nossos ve\u00edculos.<\/p> \n
9.160 OD Urban
Novo no mercado, a vers\u00e3o do micro 9.160 OD, ter\u00e1 sua estreia oficial na LAT.BUS. Apresenta novo eixo Meritor MS 15-124, ainda mais refor\u00e7ado. Tem ganho em seu peso bruto total (PBT), que passa de 9,2 para 9,4 toneladas, tornando-o ainda mais resistente para as opera\u00e7\u00f5es que desempenha. O Volksbus 9.160 OD Urban est\u00e1 dispon\u00edvel com entre-eixos de 4.300 mm para aplica\u00e7\u00e3o urbana e 4.500 mm para as aplica\u00e7\u00f5es fretamento e turismo, permitindo carrocerias de at\u00e9 9 metros.
15.190 ODR
O Volksbus 15.190 ODR \u00e9 o chassi de \u00f4nibus destinado ao Programa Caminho da Escola, configurado para atender \u00e0s regi\u00f5es rurais do Brasil. Sua robustez tem conquistado tamb\u00e9m vendas para o transporte de trabalhadores de usinas de cana-de-a\u00e7\u00facar, j\u00e1 que vence com facilidade os mais dif\u00edceis tipos de terreno.
Dentre os atributos necess\u00e1rios para vencer os trajetos mais dif\u00edceis est\u00e3o suspens\u00f5es elevadas e refor\u00e7adas, pneus de uso misto, eixo dianteiro com viga forjada, balan\u00e7o dianteiro mais curto, bloqueio no diferencial traseiro, e \u00e2ngulos de ataque e sa\u00edda maiores.
17.230 ODS
O Volksbus 17.230 \u00e9 indicado para opera\u00e7\u00f5es de transporte urbano e fretamento, adapta-se a carrocerias de at\u00e9 13,2 metros, unindo robustez e versatilidade. Com polia adicional de s\u00e9rie, facilita a instala\u00e7\u00e3o do ar-condicionado. O 17.230 OD ainda traz embreagem de 395 mm de di\u00e2metro e caixa de transmiss\u00e3o ZF 6S 1010 BO de seis velocidades com servo-assist\u00eancia e troca de marchas acionada por cabos, o que garante maior conforto e durabilidade de todo o conjunto. Equipado com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica na dianteira e na traseira, o novo 17.230 ODS chega proporcionando maior conforto aos passageiros com menor custo operacional.
17.260 ODS
Dotado de motoriza\u00e7\u00e3o MAN D08 de 6 cilindros, o modelo traz pot\u00eancia de 256 cavalos e torque de 900 Nm, provendo a for\u00e7a e a robustez necess\u00e1rias para encarar as mais diversas opera\u00e7\u00f5es urbanas e estradas brasileiras. Equipado com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica, o novo 17.260 ODS proporciona maior conforto aos passageiros com menor custo operacional.
18.280 OTS LE
Equipado com motor MAN D08 de 6 cilindros e 280 cv, op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica ou automatizada e piso baixo, o ve\u00edculo concebido em sinergia com o projeto europeu apresenta novos conceitos de constru\u00e7\u00e3o e solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas voltadas para as opera\u00e7\u00f5es urbanas com ve\u00edculo acess\u00edvel de padr\u00e3o mundial.
Mais de 70 unidades do modelo foram vendidas recentemente para a opera\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Paulo e regi\u00e3o.
VW 18.330 OT
A op\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus que ser\u00e1 entregue a Red Bull, vem equipada com motor Cummins ISL de 8,9 litros e 330 cavalos de pot\u00eancia, que trabalha com tecnologia SCR e utiliza Arla 32 para atender os limites de emiss\u00f5es do Proconve P7.
Conta com caixa de transmiss\u00e3o Eaton FSBO 9406 AE com servo assist\u00eancia, o que garante facilidade nas trocas de marchas e maior conforto ao motorista. O modelo apresenta como opcional o retarder Voith VR 123, o que garante maior durabilidade ao sistema de freios e maior seguran\u00e7a em aplica\u00e7\u00f5es com alta exig\u00eancia do sistema.
O desenvolvimento de diversos outros componentes do trem de for\u00e7a focados no aumento de durabilidade, como card\u00e3 e eixo diferencial, fazem desse modelo um dos mais robustos da categoria. A eletr\u00f4nica embarcada, marca dessa linha, est\u00e1 presente em diversos aspectos do desenvolvimento.
Centro de desenvolvimento brasileiro
A fam\u00edlia de chassis de \u00f4nibus Volkswagen completa 25 anos de inova\u00e7\u00f5es com uma longa trajet\u00f3ria pautada na maior efici\u00eancia da mobilidade. Conforto, desempenho operacional e robustez: desde seu lan\u00e7amento em 1993, a linha Volksbus se vale de uma engenharia 100% brasileira para introduzir novas tecnologias voltadas a pa\u00edses emergentes e com processos de desenvolvimento equivalentes aos mais modernos da ind\u00fastria mundial.
Exemplo de efici\u00eancia, \u00e9 da aeron\u00e1utica que vem, por exemplo, a inspira\u00e7\u00e3o para projetar os mais novos chassis da marca. A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus emprega, com exclusividade no setor automotivo no Brasil, softwares de ponta para construir prot\u00f3tipos e pistas de testes 100% virtuais. Conhecido como Model Based Engineering, a empresa criou um processo \u00fanico no pa\u00eds para calcular a vida \u00fatil de cada componente em condi\u00e7\u00f5es din\u00e2micas, antes mesmo da constru\u00e7\u00e3o de prot\u00f3tipos.
Em outra frente, a marca vai al\u00e9m do conceito de engenharia simult\u00e2nea e j\u00e1 trabalha em mecanismos de co-desenvolvimento com encarro\u00e7adores para garantir mais conforto ao passageiro e estrutura adaptada da carroceria para beneficiar a durabilidade do chassi-carroceria, refletindo de forma positiva no custo operacional do frotista.
25 anos de excel\u00eancia no p\u00f3s-vendas
A VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus consolida seu pioneirismo na cria\u00e7\u00e3o de uma fun\u00e7\u00e3o fundamental \u00e0 excel\u00eancia no transporte de passageiros: a de monitores de p\u00f3s-vendas. A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus marcou \u00e9poca ao levar profissionais altamente especializados para a garagem de seus clientes, acompanhando de perto cada uma das opera\u00e7\u00f5es. Hoje, 76 profissionais atendem cerca de 22 mil ve\u00edculos por ano. Em 1993, a empresa lan\u00e7ou no mercado o conceito de que um profissional especializado acompanharia de perto a opera\u00e7\u00e3o dos clientes, com visitas peri\u00f3dicas \u00e0s garagens e treinamento dos motoristas.
Agora, no ano em que completa um quarto de s\u00e9culo, a empresa sai na frente mais uma vez e anuncia o cargo de consultor em frotas de \u00f4nibus. O objetivo \u00e9 prover uma solu\u00e7\u00e3o completa de transporte, acompanhando n\u00e3o apenas a parte t\u00e9cnica do produto, mas tamb\u00e9m a gest\u00e3o da frota e garagem em sua amplitude.
Lideran\u00e7a no Programa Caminho da Escola
A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus venceu neste ano licita\u00e7\u00e3o para entrega de 3.400 \u00f4nibus escolares ao programa federal Caminho da Escola. Os ve\u00edculos podem ser adquiridos por prefeituras e estados de todo o pa\u00eds at\u00e9 abril do pr\u00f3ximo ano e dever\u00e3o ampliar a participa\u00e7\u00e3o da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, maior empresa no fornecimento de ve\u00edculos escolares, das atuais 16 mil unidades para cerca de 20 mil.
Os ve\u00edculos dispon\u00edveis para a compra na licita\u00e7\u00e3o s\u00e3o \u00f4nibus e micro-\u00f4nibus Volkswagen configurados para atender \u00e0s regi\u00f5es rurais e urbanas do Brasil: ORE1 e ORE3 (\u00d4nibus Rural Escolar para 29 e 59 alunos), atendidos respectivamente pelos modelos Volksbus 8.160 ODR, e Volksbus 15.190 ODR e o ONUREA Piso Alto (\u00d4nibus Urbano Escolar Acess\u00edvel para 30 alunos) com base no chassi Volksbus 8.160OD, todos os chassis s\u00e3o produzidos na f\u00e1brica da VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus em Resende (RJ) e as carrocerias s\u00e3o Marcopolo e Neobus, feitas em Caxias do Sul (RS) e Duque de Caxias (RJ), respectivamente.
A VW Caminh\u00f5es e \u00d4nibus \u00e9 parceira do programa Caminho da Escola desde sua cria\u00e7\u00e3o, h\u00e1 onze anos. E n\u00e3o faltam marcos a se comemorar nessa trajet\u00f3ria: at\u00e9 hoje 16 mil Volksbus transportam mais de 3,5 milh\u00f5es de crian\u00e7as nos lugares mais remotos do Brasil, atendendo a cerca de 5 mil munic\u00edpios. A montadora tem a maior frota do programa, gra\u00e7as ao portf\u00f3lio desenvolvido especialmente, que re\u00fane atributos como baixo custo operacional e robustez sob medida.
A linha completa Volksbus destinada ao Caminho da Escola conta com ve\u00edculos escolares na configura\u00e7\u00e3o rural e urbano, na faixa de 5 a 15 toneladas. Dentre os atributos necess\u00e1rios para vencer os trajetos mais dif\u00edceis est\u00e3o suspens\u00f5es elevadas e refor\u00e7adas, pneus de uso misto, eixo dianteiro com viga forjada, balan\u00e7o dianteiro mais curto, bloqueio no diferencial traseiro, \u00e2ngulos de ataque e sa\u00edda maiores, poltronas estofadas e de f\u00e1cil limpeza, mecanismos anti-esmagamento e ainda dispositivos de poltronas m\u00f3veis (DPM) que garantem a acessibilidade para os alunos com mobilidade reduzida.<\/p> \n
Confira em : http:\/\/wandermalagrine.com.br\/bancoimagens.asp<\/p>\n
Login: Latbus2018<\/p>\n
Senha: vwco<\/p>\n