{"id":76173,"date":"2018-05-17T14:58:50","date_gmt":"2018-05-17T17:58:50","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/05\/onibus-volkswagen-faz-historia-na-cinquentenaria-nardelli\/"},"modified":"2018-05-17T14:58:50","modified_gmt":"2018-05-17T17:58:50","slug":"onibus-volkswagen-faz-historia-na-cinquentenaria-nardelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/05\/onibus-volkswagen-faz-historia-na-cinquentenaria-nardelli\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus Volkswagen faz hist\u00f3ria na cinquenten\u00e1ria Nardelli"},"content":{"rendered":"

Cliente Volkswagen h\u00e1 mais de vinte anos, a Nardelli, empresa de transporte coletivo com linhas em Salto (SP) e que em 2018 completa 50 anos de opera\u00e7\u00f5es, ostenta orgulhosamente um marco hist\u00f3rico. Foi uma das primeiras a adquirir os \u00f4nibus Volkswagen no interior de S\u00e3o Paulo, encomendando 19 chassis Volksbus produzidos na antiga linha de montagem do Ipiranga, em S\u00e3o Paulo (SP), em 1994. Os ve\u00edculos foram comprados na concession\u00e1ria Gaplan, localizada em Campinas.<\/p>  \n

Rodolfo Nardelli Neto \u00e9 diretor da transportadora e conta com nostalgia como foi adquirir os primeiros chassis VW: \u201cConfesso, achamos que est\u00e1vamos correndo um grande risco ao comprar os novos \u00f4nibus, pois eles estavam no in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o e havia ainda poucos clientes Volksbus. Mas pouco tempo depois os chassis ficaram famosos pela regi\u00e3o de Salto, todos perguntavam e queriam saber a respeito\u201d, comenta Nardelli Neto.<\/p>  \n

Em meio \u00e0 frota de 110 \u00f4nibus da empresa, composta majoritariamente por modelos Volkswagen, ainda hoje se encontra um desses 19 \u00f4nibus pioneiros: o veterano VW 16.180 CO foi o primeiro a chegar e ainda est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o.<\/p>  \n

O diretor conta tamb\u00e9m sobre a evolu\u00e7\u00e3o dos Volksbus ao longo desses anos: \u201cHouve uma grande mudan\u00e7a na tecnologia dos produtos Volkswagen, principalmente referente ao sistema de tratamento de gases, EGR. Mas uma coisa n\u00e3o mudou: o atendimento da assist\u00eancia t\u00e9cnica. Sempre que precisei eles atenderam prontamente\u201d.<\/p>  \n

\u201cA Nardelli foi uma das primeiras empresas de transporte urbano no interior do estado de S\u00e3o Paulo a acreditar no sucesso dos chassis VW. Essa parceria foi constru\u00edda com base na confian\u00e7a em nossos produtos e no atendimento de p\u00f3s-vendas. Esse \u00e9 o resultado de um trabalho intenso para a redu\u00e7\u00e3o do custo operacional, com foco na robustez para uma maior disponibilidade e agilidade de nossa rede de assist\u00eancia t\u00e9cnica\u201d, comenta Jorge Carrer, gerente executivo de Vendas de \u00d4nibus da MAN Latin America.<\/p>  \n

Vanguarda hist\u00f3rica<\/strong><\/p>\n

O pioneirismo tecnol\u00f3gico tamb\u00e9m \u00e9 marca na fam\u00edlia VW. O primeiro chassi Volksbus introduziu no mercado o padr\u00e3o de cap\u00f4 com isolamento ac\u00fastico e t\u00e9rmico nos modelos com motores dianteiros para mais conforto na opera\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m contemplou uma demanda por eixo com maior capacidade de carga real para atender \u00e0 realidade das aplica\u00e7\u00f5es, em prol da durabilidade.<\/p>  \n

Em outras palavras, o chassi 16.180 CO marcou a estreia da Volkswagen no transporte de passageiros com mais pessoas usufruindo de cada viagem e conforto superior, sempre preservando o baixo custo de aquisi\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o. Essas premissas se consolidaram como pr\u00e9-requisito em todos os desenvolvimentos da marca a partir dali. Foi assim nos modelos que vieram na sequ\u00eancia: o VW 16.210 CO e o VW 17.210 CO.<\/p>  \n

O sucesso dos primeiros modelos motivou uma nova fase de investimento em chassis de \u00f4nibus, simbolizada pela inaugura\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica da ent\u00e3o Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus em Resende (RJ). Pouco depois, surgiu o primeiro modelo VW com motor traseiro, o Volksbus 17.240 OT, e criado um time dedicado e permanente de Engenharia de \u00d4nibus na montadora. E assim a fam\u00edlia Volksbus s\u00f3 cresceu. Hoje s\u00e3o 17 modelos de chassis com dezenas de vers\u00f5es diferentes.<\/p>  \n

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