{"id":76183,"date":"2018-04-26T13:41:45","date_gmt":"2018-04-26T16:41:45","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/04\/vw-delivery-6-160-uruguai-e-o-primeiro-pais-da-america-do-sul-a-receber-a-novidade\/"},"modified":"2018-04-26T13:41:45","modified_gmt":"2018-04-26T16:41:45","slug":"vw-delivery-6-160-uruguai-e-o-primeiro-pais-da-america-do-sul-a-receber-a-novidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/04\/vw-delivery-6-160-uruguai-e-o-primeiro-pais-da-america-do-sul-a-receber-a-novidade\/","title":{"rendered":"VW Delivery 6.160: Uruguai \u00e9 o primeiro pa\u00eds da Am\u00e9rica do Sul a receber a novidade"},"content":{"rendered":"
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Nova fam\u00edlia Delivery estreia por l\u00e1 tamb\u00e9m com os modelos VW Delivery 9.170 e 11.180.<\/em><\/p>\n

A nova fam\u00edlia Delivery acaba de carimbar o passaporte em um novo destino: o Uruguai. Os modelos VW Delivery 6.160, 9.170 e 11.180 estrearam nesta quinta-feira (26) em Montevid\u00e9u, capital uruguaia, onde a MAN Latin America lidera as vendas de caminh\u00f5es acima de 5 toneladas e \u00e9 representada pelo importador oficial Lestido S.A.
O Uruguai \u00e9 tamb\u00e9m o primeiro pa\u00eds da Am\u00e9rica do Sul para o qual a f\u00e1brica da MAN Latin America em Resende (RJ) come\u00e7a a exportar o 6.160, at\u00e9 ent\u00e3o vendido apenas localmente e no M\u00e9xico, na Am\u00e9rica do Norte.<\/p>  \n

Os modelos 9.170 e 11.180, por sua vez, j\u00e1 s\u00e3o sucesso nos vizinhos Argentina e Chile, al\u00e9m do M\u00e9xico. Com a chegada ao Uruguai a nova fam\u00edlia Delivery passa a ser vendida em cinco pa\u00edses diferentes em cerca de seis meses ap\u00f3s seu lan\u00e7amento mundial.<\/p>  \n

\u201cO segmento de caminh\u00f5es leves \u00e9 um dos mais representativos da Am\u00e9rica Latina e a nova fam\u00edlia Delivery traz inova\u00e7\u00e3o e tecnologia a esse mercado, seguindo padr\u00f5es mundiais de certifica\u00e7\u00e3o e qualidade. Isso justifica a recep\u00e7\u00e3o que os modelos j\u00e1 tiveram nos pa\u00edses onde foram apresentados e nos deixa confiantes no sucesso no Uruguai\u201d, comenta Marcos Forgioni, vice-presidente de Vendas e Marketing \u2013 Mercados Internacionais da MAN Latin America.<\/p>  \n

O desenvolvimento da nova fam\u00edlia Delivery contou com investimento de mais de R$ 1 bilh\u00e3o. O produto re\u00fane os atributos de um caminh\u00e3o grande num ve\u00edculo pequeno, tais como espa\u00e7o interno e robustez, com design moderno.
A nova gera\u00e7\u00e3o da linha Delivery foi projetada e desenvolvida para definir um novo patamar no atendimento \u00e0s necessidades do cliente, combinado aos valores atemporais Volkswagen: solu\u00e7\u00f5es sob medida, perfeita funcionalidade e qualidade visual. Assim foi criada uma linguagem l\u00f3gica de design, com a \u00eanfase dada pelo time de design na funcionalidade e na est\u00e9tica singular.<\/p>  \n

As linhas de design limpas e a grande aten\u00e7\u00e3o aos detalhes, tal como nos carros de passeio, s\u00e3o marcas not\u00e1veis da novidade neste segmento. Ao mesmo tempo, a nova fam\u00edlia Delivery evoca a for\u00e7a, a robustez e a alta qualidade dos produtos Volkswagen. O exterior \u00e9 estruturado em uma base robusta, com para-choques, far\u00f3is, carroceria com fortes caracter\u00edsticas de design e uma imagem orgulhosa da marca. <\/p>\n

O espa\u00e7o interno \u00e9 outro marco, baseado nos padr\u00f5es e dimens\u00f5es mais atuais. Para isso, uma ampla matriz de exig\u00eancias foi verificada em itens ergon\u00f4micos e de design para diminuir o desgaste do motorista e passageiros. Logo, todas as pe\u00e7as interiores e as dimens\u00f5es da cabine foram aperfei\u00e7oadas para as melhores solu\u00e7\u00f5es.<\/p>  \n

O chassi, o motor e a ergonomia do condutor apresentam-se da forma mais equilibrada poss\u00edvel, resultando em um ve\u00edculo atualizado, pronto para o presente e o futuro. Aerodin\u00e2mica e desempenho marcam presen\u00e7a nesse desenvolvimento: gra\u00e7as ao trabalho conjunto entre design digital e engenharia foi poss\u00edvel conceber um modelo repleto de inova\u00e7\u00f5es por toda parte.<\/p>  \n

Outros elementos funcionais, como defletores de ar, s\u00e3o naturalmente integrados \u00e0s caracter\u00edsticas visuais, desde a lateral da porta at\u00e9 a grade dianteira e os far\u00f3is.<\/p>  \n

Conhe\u00e7a a nova fam\u00edlia, modelo a modelo:<\/strong>
Delivery 6.160 \u2013 N\u00e3o faltam atributos a um dos modelos que j\u00e1 chega com a miss\u00e3o de manter a marca Volkswagen no topo do ranking de caminh\u00f5es mais vendidos. Com a melhor manobrabilidade da categoria, o modelo conta com cabine ampla e confort\u00e1vel, caixa ESO-4206 de seis velocidades e motoriza\u00e7\u00e3o Cummins ISF de 2,8l e solu\u00e7\u00e3o SCR para o p\u00f3s-tratamento de gases e pot\u00eancia que chega a 160 cv e torque m\u00e1ximo de 430 Nm. Com importantes vantagens operacionais em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 concorr\u00eancia, confere agilidade a toda prova para as entregas urbanas que demandam maiores volumes de carga.<\/p>  \n

Delivery 9.170 \u2013 Cada componente do novo Delivery 9.170 foi desenvolvido com os mais inovadores materiais e o resultado \u00e9 um modelo altamente sustent\u00e1vel, com redu\u00e7\u00e3o de peso da ordem de 10% na compara\u00e7\u00e3o com seu antecessor e, consequentemente, mais economia de combust\u00edvel, menos emiss\u00f5es e maior capacidade de carga. Seu motor \u00e9 o Cummins ISF de 3,8 litros e tecnologia SCR, com robustez ideal para cada aplica\u00e7\u00e3o, torque m\u00e1ximo de 600 Nm e 165 cv de pot\u00eancia. A transmiss\u00e3o manual \u00e9 a ESO-6106, com seis velocidades, e o modelo contar\u00e1 ainda com transmiss\u00e3o automatizada.<\/p>  \n

Delivery 11.180 – Indicado para entregas urbanas com agilidade, rapidez nos servi\u00e7os rodovi\u00e1rios de curtas e m\u00e9dias dist\u00e2ncias, o novo Delivery 11.180 combina confiabilidade, robustez e o melhor desempenho da categoria. \u00c9 equipado com motor Cummins ISF, de 3,8 litros e tecnologia SCR, com torque m\u00e1ximo a 600 Nm e 175 cv de pot\u00eancia e transmiss\u00e3o manual ESO-6106. O modelo contar\u00e1 ainda com transmiss\u00e3o automatizada.<\/p>  \n

Mais de 4 milh\u00f5es de quil\u00f4metros de testes<\/strong>
Pistas especiais, tr\u00e2nsito urbano e estradas. Antes de seu lan\u00e7amento, a nova fam\u00edlia Delivery encarou todos os tipos de rodagem no Brasil e na Am\u00e9rica Latina para somar mais de 4 milh\u00f5es de quil\u00f4metros \u2013 o maior teste j\u00e1 realizado para o lan\u00e7amento de um integrante da linha leve de caminh\u00f5es. As novidades passaram por ensaios nos mais severos ambientes e locais: das pistas do campo de provas da f\u00e1brica de Resende \u00e0 Cordilheira dos Andes, Estados Unidos e Europa.<\/p>  \n

Sensores e instrumentos especiais foram instalados em todo o ve\u00edculo, submetido \u00e0s mais adversas condi\u00e7\u00f5es de rodagem para p\u00f4r \u00e0 prova a durabilidade e a robustez de componentes como chassi, suportes, travessas, tanque de combust\u00edvel, suporte do estepe, dentre outros.<\/p>  \n

Testes de descongelamento e desemba\u00e7amento foram realizados em baixas temperaturas com o objetivo de testar a capacidade dos sistemas de ar-condicionado e ventila\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es extremas, nas quais a seguran\u00e7a pode ser comprometida pela baixa visibilidade.<\/p>  \n

A nova fam\u00edlia Delivery tamb\u00e9m passou pela Cordilheira dos Andes: no Chile os ve\u00edculos foram submetidos a condi\u00e7\u00f5es de rodagem em temperaturas de -10 \u00b0C, em altitudes de at\u00e9 4,5 mil metros em rela\u00e7\u00e3o ao n\u00edvel do mar, condi\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para testar o comportamento do motor nas condi\u00e7\u00f5es mais adversas.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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