{"id":76197,"date":"2018-04-04T11:47:36","date_gmt":"2018-04-04T14:47:36","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/04\/onibus-volkswagen-e-consorcio-modular-uma-grande-parceria\/"},"modified":"2018-04-04T11:47:36","modified_gmt":"2018-04-04T14:47:36","slug":"onibus-volkswagen-e-consorcio-modular-uma-grande-parceria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/04\/onibus-volkswagen-e-consorcio-modular-uma-grande-parceria\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus Volkswagen e Cons\u00f3rcio Modular: uma grande parceria"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em>O primeiro Volkswagen feito no Rio de Janeiro era um Volksbus<\/em><\/li>\n<li><em>\u00d4nibus VW testaram o in\u00e9dito Cons\u00f3rcio Modular na sua fabrica\u00e7\u00e3o<\/em><\/li>\n<li><em>Resende sedia o time t\u00e9cnico dedicado ao desenvolvimento de chassis<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>O primeiro produto da marca Volkswagen montado em Resende, no estado do Rio de Janeiro, foi um chassi de \u00f4nibus Volksbus 16.180 CO. Quem lembra \u00e9 Adilson Dezoto, vice-presidente de Manufatura e Log\u00edstica da MAN Latin America. E ele tamb\u00e9m faz recordar que, antes da inaugura\u00e7\u00e3o da moderna f\u00e1brica hoje instalada&nbsp;no n\u00famero 100 da rua Volkswagen, chassis&nbsp; j\u00e1 eram produzidos a 10 km dali, num galp\u00e3o \u00e0s margens da rodovia Presidente Dutra. L\u00e1, de maio a dezembro de 1996, funcionou o laborat\u00f3rio do in\u00e9dito Cons\u00f3rcio Modular.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Processo produtivo ainda \u00fanico no mundo, o Cons\u00f3rcio Modular une a MAN Latin America a sete empresas parceiras: Maxion, Meritor, Remon, Powertrain, Continental, AKC e Carese. Essa uni\u00e3o se concretizou ainda na f\u00e1brica-laborat\u00f3rio, na montagem dos primeiros chassis de \u00f4nibus Volkswagen produzidos fora de S\u00e3o Paulo. Emendando com a inaugura\u00e7\u00e3o da linha de montagem definitiva, em 1o. de novembro de 1996.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O que pouca gente sabe \u00e9 que a linha inicialmente constru\u00edda no espa\u00e7o alugado de uma empresa metal\u00fargica deixou de ser um laborat\u00f3rio em pouco tempo. \u201cJ\u00e1 hav\u00edamos deixado as instala\u00e7\u00f5es do Ipiranga em S\u00e3o Paulo, a f\u00e1brica fluminense estava em constru\u00e7\u00e3o, e o estoque de transi\u00e7\u00e3o necessitava de refor\u00e7o. Pois os clientes seguiam encomendando os Volksbus, na \u00e9poca uma novidade com apenas tr\u00eas anos de mercado\u201c, lembra Dezoto.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O pioneirismo da marca Volksbus se repetiu na cria\u00e7\u00e3o do programa de visitas voltado a clientes da marca Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus. O vice-presidente tamb\u00e9m se recorda de que o primeiro grupo de clientes recebido em Resende foi de frotistas de \u00f4nibus, ainda na f\u00e1brica que funcionou como laborat\u00f3rio. \u201cHavia muita expectativa em torno da nova f\u00e1brica, mas tamb\u00e9m com inova\u00e7\u00f5es que os produtos Volksbus ganharam em plena \u00e9poca de mudan\u00e7a da sede da empresa\u201c, destaca.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Evolu\u00e7\u00e3o e mais modelos<\/strong><br \/>Al\u00e9m de abrigar a nova linha de montagem, Resende recebeu um time t\u00e9cnico da marca Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, parcialmente transferido do Ipiranga. \u201cOs colegas veteranos atuaram como multiplicadores de seus conhecimentos, e deram origem \u00e0 equipe hoje composta por mais de 600 profissionais, capazes de desenvolver completamente um caminh\u00e3o ou um \u00f4nibus aqui no Brasil\u201c, diz Dezoto.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Um exemplo dessa capacidade \u00e9 o Volksbus 17.240 OT, primeiro modelo de \u00f4nibus Volkswagen dotado de motor traseiro e suspens\u00f5es que inclu\u00edam bols\u00f5es pneum\u00e1ticos. Cem por cento resendense e lan\u00e7ado em 2001, sua adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 linha de montagem, que j\u00e1 inovava por ser a \u00fanica do mercado a receber caminh\u00f5es e \u00f4nibus no mesmo roteiro, exigiu mais habilidade dos times de Manufatura. Um desafio rapidamente contornado pelos colaboradores.<br \/>O cliente de um dos atuais 17 modelos Volksbus recebe um produto desenvolvido com a mais moderna engenharia, e que passou pelas m\u00e3os de profissionais habilidosos e muito bem treinados no Cons\u00f3rcio Modular. Com benef\u00edcios que se estender\u00e3o a seus futuros passageiros.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>\u201cA qualidade de nossos \u00f4nibus \u00e9 reconhecida em toda a Am\u00e9rica Latina e \u00c1frica. Al\u00e9m de conceber \u00f4nibus sob medida para cada nicho do mercado, somos at\u00e9 capazes de enviar chassis desmontados, em kits, para f\u00e1bricas instaladas no M\u00e9xico e na \u00c1frica do Sul\u201c, garante o vice-presidente.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><a href=\"https:\/\/www.vwco.com.br\/uploads\/ckeditor\/5ac4bb73c4332.jpeg\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==\" fifu-lazy=\"1\" fifu-data-sizes=\"auto\" fifu-data-srcset=\"https:\/\/i2.wp.com\/www.vwco.com.br\/uploads\/ckeditor\/5ac4bb73c4332.jpeg?ssl=1&w=75&resize=75&ssl=1 75w, https:\/\/i2.wp.com\/www.vwco.com.br\/uploads\/ckeditor\/5ac4bb73c4332.jpeg?ssl=1&w=100&resize=100&ssl=1 100w, https:\/\/i2.wp.com\/www.vwco.com.br\/uploads\/ckeditor\/5ac4bb73c4332.jpeg?ssl=1&w=150&resize=150&ssl=1 150w, https:\/\/i2.wp.com\/www.vwco.com.br\/uploads\/ckeditor\/5ac4bb73c4332.jpeg?ssl=1&w=240&resize=240&ssl=1 240w, 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