{"id":76198,"date":"2018-04-02T14:32:16","date_gmt":"2018-04-02T17:32:16","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/04\/onibus-volkswagen-25-anos-nas-ruas-e-estradas-brasil-afora\/"},"modified":"2018-04-02T14:32:16","modified_gmt":"2018-04-02T17:32:16","slug":"onibus-volkswagen-25-anos-nas-ruas-e-estradas-brasil-afora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/04\/onibus-volkswagen-25-anos-nas-ruas-e-estradas-brasil-afora\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus Volkswagen: 25 anos nas ruas e estradas Brasil afora"},"content":{"rendered":"

Volksbus celebra anivers\u00e1rio no ano em que alcan\u00e7a 150 mil unidades produzidas;
Sucesso internacional: mais de 30 mil Volksbus j\u00e1 foram exportados a cerca de 30 pa\u00edses;
Sele\u00e7\u00e3o Volksbus leva emo\u00e7\u00e3o aos est\u00e1dios;
Caminho da Escola completa onze anos de parceria com vit\u00f3ria nas licita\u00e7\u00f5es federais.<\/em><\/p>\n

H\u00e1 25 anos, precisamente em abril de 1993, o Brasil e o mundo passavam a contar com uma marca de \u00f4nibus totalmente nova: nascia o Volkswagen 16.180 CO, primeiro chassi com a logomarca VW. Era o in\u00edcio da fam\u00edlia Volksbus, hoje composta por nada menos de 17 chassis, que chegava para acelerar e fazer hist\u00f3ria no transporte de passageiros.<\/p>  \n

Este ano a marca Volksbus celebra ainda o marco de 150 mil unidades produzidas, que rodam no Brasil e em mais de 30 pa\u00edses para os quais a MAN Latin America exporta robustez e performance sob medida para as mais severas aplica\u00e7\u00f5es. Mais de 30 mil Volksbus j\u00e1 foram vendidos aos mercados internacionais.<\/p>  \n

Junto com o lan\u00e7amento do primeiro \u00f4nibus Volkswagen chegou ao mercado um conceito totalmente novo e fundamental \u00e0 excel\u00eancia no transporte de passageiros, muito antes de conceitos como o de TCO (Total Cost of Ownership) chegarem \u00e0s garagens: a fun\u00e7\u00e3o dos monitores de p\u00f3s-vendas, profissionais especializados que acompanham de perto a opera\u00e7\u00e3o dos clientes, com visitas peri\u00f3dicas e treinamento dos motoristas.<\/p>  \n

Al\u00e9m de atender \u00e0s principais demandas do dia a dia, o monitor de \u00f4nibus acompanha todo o ciclo de vida dos chassis, desde a manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica at\u00e9 o treinamento para que o cliente tenha a melhor experi\u00eancia com o ve\u00edculo. O monitor representa os olhos da montadora no cliente, acompanhando sua rotina, e os olhos do cliente na montadora, levando sugest\u00f5es de aprimoramento constante.<\/p>  \n

\u201cHoje rompemos barreiras no transporte de passageiros, a fam\u00edlia Volksbus alcan\u00e7a os mais distantes destinos. Por\u00e9m tudo come\u00e7ou com um relacionamento bastante pr\u00f3ximo entre a f\u00e1brica e o cliente, gra\u00e7as ao pioneirismo da cria\u00e7\u00e3o da fun\u00e7\u00e3o de monitores de \u00f4nibus\u201d, afirma Jorge Carrer, gerente executivo de Vendas de \u00d4nibus da MAN Latin America. <\/p>\n

S\u00e3o 80 profissionais atendendo cerca de 22 mil ve\u00edculos por ano, o que soma mais de 550 mil Volksbus monitorados ao longo dessa hist\u00f3ria. A rede de concession\u00e1rias tamb\u00e9m \u00e9 destaque: s\u00e3o 80 pontos de atendimento dedicado ao cliente de \u00f4nibus, o que representa a maior capilaridade do Brasil.<\/p>  \n

\u201cA Volkswagen \u00d4nibus nasceu com o conceito de solu\u00e7\u00e3o para o transporte de passageiros, envolvendo a produ\u00e7\u00e3o de chassis robustos, acompanhamento presencial da opera\u00e7\u00e3o dos clientes e aperfei\u00e7oamento constante para a evolu\u00e7\u00e3o na performance dos chassis\u201d, destaca Carrer.<\/p>  \n

Caminho da Escola: mais de uma d\u00e9cada de parceria e vit\u00f3ria nas licita\u00e7\u00f5es<\/strong>
O Programa Caminho da Escola acaba de completar onze anos de cria\u00e7\u00e3o e parceria com os \u00f4nibus Volkswagen. Hoje 16 mil Volksbus transportam mais de 1 milh\u00e3o de estudantes e contribuem com o acesso \u00e0 educa\u00e7\u00e3o nos lugares mais remotos do Brasil, atendendo a cerca de 5 mil munic\u00edpios. E este ano essa conta vai aumentar: os \u00f4nibus Volkswagen conquistaram licita\u00e7\u00f5es federais realizadas este ano para fornecer \u00e0s prefeituras de todo o pa\u00eds ve\u00edculos nas configura\u00e7\u00f5es ORE (\u00d4nibus Rural Escolar) 1 e 3, atendidos respectivamente pelos modelos 8.160 ODR, e 15.190 ODR e o ONUREA Piso Alto (\u00d4nibus Urbano Escolar Acess\u00edvel) com base no chassis 8.160.<\/p>  \n

A linha completa Volksbus destinada ao Caminho da Escola conta com ve\u00edculos escolares na configura\u00e7\u00e3o rural e urbano, na faixa de 5 a 15 toneladas. Dentre os atributos necess\u00e1rios para vencer os trajetos mais dif\u00edceis est\u00e3o suspens\u00f5es elevadas e refor\u00e7adas, pneus de uso misto, eixo dianteiro com viga forjada, balan\u00e7o dianteiro mais curto, \u00e2ngulos de ataque e sa\u00edda maiores, poltronas estofadas e de f\u00e1cil limpeza, mecanismos anti-esmagamento e ainda elevadores e dispositivos de poltronas m\u00f3veis que garantem a acessibilidade para os alunos com mobilidade reduzida.<\/p>  \n

Sele\u00e7\u00e3o Volksbus: jogada de craque<\/strong>
Quando a fam\u00edlia Volksbus nasceu, em 1993, o Brasil ainda era apenas tricampe\u00e3o mundial de futebol \u2013 havia um longo caminho at\u00e9 a conquista do pentacampeonato. Muita coisa mudou, tanto no futebol quanto no transporte de passageiros. E para unir essas duas paix\u00f5es a Volkswagen criou h\u00e1 dez anos o projeto Sele\u00e7\u00e3o Volksbus, que oferece aos clubes brasileiros um \u00f4nibus totalmente customizado para levar emo\u00e7\u00e3o aos est\u00e1dios do pa\u00eds.<\/p>  \n

Os atuais nove \u00f4nibus da Sele\u00e7\u00e3o disp\u00f5em de estruturas internas totalmente diferentes, j\u00e1 que s\u00e3o projetados sob medida para as necessidades de cada clube. Alguns dos ve\u00edculos contam com espa\u00e7os para reuni\u00f5es, com estrutura de \u00e1udio e v\u00eddeo independentes, macas ou poltronas especiais para atendimento a jogadores contundidos, mesas para jogos e arm\u00e1rios para utiliza\u00e7\u00e3o da equipe m\u00e9dica.<\/p>  \n

No Sudeste embarcam nos Volksbus sob medida os clubes Atl\u00e9tico Mineiro e Cruzeiro (MG), Flamengo e Fluminense (RJ), e Palmeiras (SP). No Sul, entram em campo nos Volksbus Atl\u00e9tico Paranaense (PR), Chapecoense (SC) e Gr\u00eamio e Internacional (RS).<\/p>  \n

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