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<\/a><\/p>\nLote de 200 ve\u00edculos est\u00e1 em fase de entregas para a CCU (Compa\u00f1\u00eda Cervecer\u00edas Unidas) e destina-se ao transporte de bebidas<\/p>\n
Os caminh\u00f5es Volkswagen renovam o transporte de bebidas no Chile. As compras da CCU (Compa\u00f1\u00eda Cervecer\u00edas Unidas) totalizam 200 ve\u00edculos dos modelos Delivery 8.160 e 10.160 e tamb\u00e9m Constellation 17.280 e 24.280. A empresa \u00e9 uma das maiores produtoras e distribuidoras de bebidas daquele pa\u00eds, com opera\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m na Argentina e no Uruguai.
O lote inicial era composto de cem unidades. Mas ap\u00f3s a entrega das primeiras 50 unidades, o cliente atestou a voca\u00e7\u00e3o sob medida dos modelos para a opera\u00e7\u00e3o de distribui\u00e7\u00e3o e ampliou os pedidos, somando 200 novos ve\u00edculos.
\u201cA boa imagem do Constellation no mercado contou pontos para a aquisi\u00e7\u00e3o, associada ao conforto de sua cabine e aos baixos custos operacionais dos ve\u00edculos, que dispensam o uso de Arla\u201d, comenta Pablo Quiroz, respons\u00e1vel pelas vendas de Caminh\u00f5es Volkswagen da Porsche Chile, representante oficial da marca naquele pa\u00eds.
Os ve\u00edculos circulam na regi\u00e3o central de Santiago, capital chilena, e tamb\u00e9m nas proximidades de Vi\u00f1a del Mar, na regi\u00e3o de Valpara\u00edso, famoso ponto tur\u00edstico.
O Chile foi o terceiro maior destino de exporta\u00e7\u00f5es da MAN Latin America, que ampliou seus emplacamentos por l\u00e1. Em 2016, foram licenciados 592 caminh\u00f5es VW, alta de 25% em rela\u00e7\u00e3o aos 474 no ano anterior. A participa\u00e7\u00e3o de mercado da fabricante tamb\u00e9m cresceu, passando de 4,6% para 5,3% no mesmo per\u00edodo, resultado importante para a internacionaliza\u00e7\u00e3o da marca Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus.<\/p> \n
\u201cReconquistar um cliente estrat\u00e9gico e um forte formador de opini\u00e3o como a CCU foi sem d\u00favida um grande passo na consolida\u00e7\u00e3o da nova linha Euro 5 no Chile, o que nos trar\u00e1 boas perspectivas de vendas para 2017\u201d, afirma Luciano Cafure, gerente executivo de Opera\u00e7\u00f5es de Exporta\u00e7\u00e3o da MAN Latin America.
Estreias de peso na Am\u00e9rica Latina
A MAN Latin America j\u00e1 embarca sua exclusiva tecnologia de p\u00f3s-tratamento de emiss\u00f5es aos pa\u00edses da regi\u00e3o que adotaram as normas Euro 5. Dentre seus diferenciais est\u00e1 o portf\u00f3lio de caminh\u00f5es composto de motoriza\u00e7\u00e3o MAN D08 e sistema EGR, que dispensa o uso de Arla.
\u201cA MAN Latin America desenvolve modelos sob medida para as mais diversas aplica\u00e7\u00f5es, sempre com solu\u00e7\u00f5es que primam pelo melhor desempenho. Da\u00ed a raz\u00e3o de combinarmos as ofertas de ve\u00edculos com os sistemas EGR e SCR\u201d, destaca Cafure.
No caso espec\u00edfico do VW Constellation 17.280 \u00e9 o grande sucesso nas vendas, conta com o motor MAN D08 com tecnologia EGR, alta performance, conforte e baixo consumo de combust\u00edvel. O ve\u00edculo est\u00e1 preparado para carrocerias rebaixadas para bebida ou convencionais com at\u00e9 dez pallets.
Na vers\u00e3o vocacional Distributor, o modelo j\u00e1 vem preparado com itens espec\u00edficos para atender ao setor, como suspens\u00e3o traseira com eixo refor\u00e7ado e molas curtas reposicionadas, card\u00e3 adicional j\u00e1 fixado no chassi, prepara\u00e7\u00e3o para alongamento do chicote el\u00e9trico para o rebaixamento do chassi, al\u00e9m de sistema de exaust\u00e3o com o escapamento reposicionado, evitando interfer\u00eancia com o chassi.<\/p> \n