{"id":76512,"date":"2016-09-05T15:14:16","date_gmt":"2016-09-05T18:14:16","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2016\/09\/vehiculo-man-navegando-por-aguas-de-alemania\/"},"modified":"2016-09-05T15:14:16","modified_gmt":"2016-09-05T18:14:16","slug":"vehiculo-man-navegando-por-aguas-de-alemania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2016\/09\/vehiculo-man-navegando-por-aguas-de-alemania\/","title":{"rendered":"Veh\u00edculo MAN navegando por aguas de Alemania"},"content":{"rendered":"

Hamburgo tiene una nueva atracci\u00f3n: con el Hafencity Riverbus, el primer autob\u00fas anfibio de Alemania, la visita tur\u00edstica a la ciudad se realiza sobre tierra y sobre agua<\/em><\/p>\n

\u00bfEs un barco? \u00bfO es un autob\u00fas? Un poco de los dos, si nos referimos al nuevo Hafencity Riverbus de Hamburgo. Y as\u00ed es como este veh\u00edculo anfibio consigue adaptarse perfectamente a la ciudad portuaria atravesada por el r\u00edo Elba, pues una gran parte de los sitios de inter\u00e9s est\u00e1n junto al agua o sobre el agua. La nueva atracci\u00f3n a\u00fana, pues, perfectamente la visita al puerto y a la ciudad.<\/p>  \n

Sobre tierra, circula igual que un autob\u00fas de l\u00ednea normal y el nuevo Riverbus tiene incluso un bot\u00f3n para solicitar parada. En realidad no realiza paradas durante el trayecto, pero fue uno de los requisitos para la homologaci\u00f3n de este veh\u00edculo inusual. Como propietario del primer autob\u00fas anfibio de Alemania, Fred Franken tuvo que llevar a cabo una labor pionera en muchos aspectos. Esta es en parte la raz\u00f3n por la que transcurrieron cuatro a\u00f1os desde la idea inicial hasta la inauguraci\u00f3n del veh\u00edculo. El mayor reto fue sin duda la homologaci\u00f3n. Los veh\u00edculos anfibios no est\u00e1n previstos en el c\u00f3digo de circulaci\u00f3n alem\u00e1n.<\/p>  \n

\u201cLa idea de realizar este proyecto, la tuve hace ya 18 a\u00f1os\u201d, explica Franken, empresario cualificado de transporte mar\u00edtimo y aficionado confeso de los autobuses. \u201cVi una atracci\u00f3n similar en Singapur y enseguida tuve claro que en Hamburgo necesit\u00e1bamos algo as\u00ed\u201d.<\/p>  \n

Bajo la cubierta impermeable se esconde un chasis de cami\u00f3n MAN y de la carrocer\u00eda se encarg\u00f3 una empresa h\u00fangara. Otro reto lo plante\u00f3 el mantenimiento. \u201cNo se trata ni de un autob\u00fas ni de un barco y nunca hasta ahora hab\u00eda habido un veh\u00edculo similar a este. Porque, cuando es necesario, se ha de poder acceder r\u00e1pidamente a las piezas que hay que reparar, lo que hace necesarios unos buenos conocimientos t\u00e9cnicos por parte del personal de taller\u201d, explica Mike Vannauer, director regional de ventas de autobuses en el norte en MAN Truck & Bus Deutschland GmbH. Naturalmente, como \u00e9l es un marinero experto, este veh\u00edculo especial le entusiasma. El cuidado en taller se realiza a trav\u00e9s del taller de servicio MAN Moorfleet.<\/p>  \n

Como reto adicional, actualmente el Riverbus est\u00e1 disponible un d\u00eda a la semana como m\u00e1ximo para tareas de mantenimiento. Y es que la respuesta al crucero de la ciudad est\u00e1 siendo enorme: \u201cEn los primeros dos meses de funcionamiento hemos transportado ya a m\u00e1s de 6000 personas. Entre ellos, hay hamburgueses y tambi\u00e9n muchos forasteros\u201d, dice Fred Franken, contento de que su idea haya dado buenos frutos. Y otras muchas ciudades han mostrado su inter\u00e9s. Se han recibido ya solicitudes para entre cinco y siete autobuses anfibios m\u00e1s.<\/p>  \n

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En Hamburgo circula el primer autob\u00fas anfibio de Alemania, construido sobre un chasis de cami\u00f3n MAN.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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