{"id":76516,"date":"2016-08-30T20:08:00","date_gmt":"2016-08-30T23:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2016\/08\/man-latin-america-exporta-primeiro-lote-de-chassi-de-onibus-rhd-completo\/"},"modified":"2016-08-30T20:08:00","modified_gmt":"2016-08-30T23:08:00","slug":"man-latin-america-exporta-primeiro-lote-de-chassi-de-onibus-rhd-completo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2016\/08\/man-latin-america-exporta-primeiro-lote-de-chassi-de-onibus-rhd-completo\/","title":{"rendered":"MAN Latin America exporta primeiro lote de chassi de \u00f4nibus RHD completo"},"content":{"rendered":"

20 unidades do modelo Volksbus 17.210 OD embarcar\u00e3o para Mo\u00e7ambique<\/em><\/p>\n

A MAN Latin America embarcar\u00e1 no in\u00edcio de setembro seu primeiro lote de dez chassis de \u00f4nibus completos em RHD (Right-hand drive, ou dire\u00e7\u00e3o em m\u00e3o direita, na tradu\u00e7\u00e3o livre). Os demais dez encomendados embarcar\u00e3o at\u00e9 o fim do ano.<\/p>  \n

Produzidos na f\u00e1brica de Resende (RJ), os modelos Volksbus 17.210 OD seguem para Mo\u00e7ambique, na \u00c1frica. Diferentemente da exporta\u00e7\u00e3o para \u00c1frica do Sul e M\u00e9xico, feita por meio de kits SKD, desta vez os ve\u00edculos saem prontos do Brasil, incluindo a carroceria, feita pela Caio.
 
\u201cNosso desafio \u00e9 oferecer ve\u00edculos adequados \u00e0s mais diversas aplica\u00e7\u00f5es, permitindo que a robustez dos chassis de \u00f4nibus Volksbus embarque para novos destinos. E um modelo de \u00f4nibus saindo de f\u00e1brica como RHD \u00e9 mais uma forma da MAN Latin America atender demandas espec\u00edficas dos seus clientes em diversos pa\u00edses\u201d, comenta Matheus Francesco, respons\u00e1vel pela exporta\u00e7\u00e3o aos mercados da \u00c1frica e Oriente M\u00e9dio da MAN Latin America.
 
Os modelos foram adquiridos para rodar no transporte urbano de Maputo, capital de Mo\u00e7ambique, Matola e arredores, regi\u00e3o considerada o centro financeiro e empresarial do pa\u00eds. A m\u00e9dia mensal de quil\u00f4metros percorridos pelos ve\u00edculos \u00e9 de 5 mil quil\u00f4metros.
 
A primeira compra foi realizada h\u00e1 cerca de dez anos e, desde ent\u00e3o, cinco modelos VW rodam na ETM (Empresa Municipal de Transportes P\u00fablicos da Matola) . \u201cResist\u00eancia e durabilidade foram os pontos destacados pelo cliente, que enfatiza que os chassis VW s\u00e3o os mais resistentes que j\u00e1 teve\u201d, afirma Francesco.<\/p>  \n

Craques internacionais
O Volksbus 17.210 OD faz sucesso nos mercados que demandam atendimento \u00e0s normas de emiss\u00f5es Euro 3, caso de Mo\u00e7ambique. Vendido em diversos mercados da Am\u00e9rica Latina e \u00c1frica, respalda a confian\u00e7a na robustez da linha de chassis de \u00f4nibus VW, com o melhor custo-benef\u00edcio.
 
O Volksbus 9.150 EOD \u00e9 outro craque internacional: \u00e9 o chassi perfeito para micro-\u00f4nibus direcionados a trabalhos de alta exig\u00eancia em trechos urbanos e que precisam aliar for\u00e7a, resist\u00eancia e agilidade \u00e0 maior capacidade de transporte de passageiros.
 
Chassi e suspens\u00f5es refor\u00e7adas, freios com maior resist\u00eancia, maior capacidade de carga dos eixos, entre outros itens, fazem dos Volksbus os ve\u00edculo certos para aliar confiabilidade e maior capacidade de passageiros.<\/p>  \n

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