{"id":76558,"date":"2016-06-07T15:06:12","date_gmt":"2016-06-07T18:06:12","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2016\/06\/man-latin-america-apresenta-constellation-26-280-com-transmissao-automatica-dedicado-a-construcao-civil\/"},"modified":"2016-06-07T15:06:12","modified_gmt":"2016-06-07T18:06:12","slug":"man-latin-america-apresenta-constellation-26-280-com-transmissao-automatica-dedicado-a-construcao-civil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2016\/06\/man-latin-america-apresenta-constellation-26-280-com-transmissao-automatica-dedicado-a-construcao-civil\/","title":{"rendered":"MAN Latin America apresenta Constellation 26.280 com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica dedicado \u00e0 constru\u00e7\u00e3o civil"},"content":{"rendered":"

Primeiro Constructor Betoneira com essa configura\u00e7\u00e3o foi entregue \u00e0 empresa Concreserv, que acaba de adquirir total de 42 caminh\u00f5es Volkswagen<\/em><\/p>\n

A MAN Latin America apresenta o VW Constellation 26.280 autom\u00e1tico Constructor Betoneira. O modelo, antes equipado apenas com caixa manual, chega com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica Allison 3500 de seis marchas como opcional.
 
A novidade segue o conceito sob medida para atender \u00e0s mais diversas demandas e aplica\u00e7\u00f5es e j\u00e1 est\u00e1 em atividade na frota da empresa Concreserv, primeira a encomendar o ve\u00edculo nessa configura\u00e7\u00e3o. A unidade faz parte de lote de 42 caminh\u00f5es VW 26.280 recentemente adquiridos.
 
O caminh\u00e3o foi desenvolvido nas vers\u00f5es 6×4 e 8×4 especialmente para a linha de vocacionais da MAN Latin America para atuar no transporte de concreto em centros urbanos e rodovias, com objetivo de aliar robustez, efici\u00eancia e mais conforto ao motorista.
 
Dentre seus principais diferenciais est\u00e1 o eficiente conversor de torque, que transmite toda a for\u00e7a do motor \u00e0 transmiss\u00e3o, card\u00e3 e rodas, garantindo r\u00e1pidas retomadas de velocidade e alto torque.
 
Pelo fato de dispensar o sistema de embreagem e a eventual manuten\u00e7\u00e3o do item nesta severa opera\u00e7\u00e3o, o caminh\u00e3o garante ainda maior disponibilidade e melhor custo operacional.
 
Outro destaque \u00e9 o consagrado motor MAN D08 com pot\u00eancia de 277 cavalos e torque de 1.050 Nm, que utiliza o sistema de p\u00f3s-tratamento de emiss\u00f5es EGR, dispensando o uso de Arla 32.
 
\u201cInicialmente apostamos em apenas uma unidade autom\u00e1tica, os demais 41 caminh\u00f5es s\u00e3o equipados com a transmiss\u00e3o manual. E desde que o 26.280 autom\u00e1tico come\u00e7ou a operar, h\u00e1 cerca de dois meses, aferimos somente resultados positivos, tanto em consumo quanto conforto para o motorista\u201d, comenta o engenheiro Paulo Carvalho, Gerente de Manuten\u00e7\u00e3o da Concreserv.
 
\u201cA MAN Latin America acredita que essa a\u00e7\u00e3o \u00e9 somente o primeiro passo para uma maior automaticidade em opera\u00e7\u00f5es severas no Brasil, como por exemplo na aplica\u00e7\u00e3o de coleta de lixo, bombeiro, constru\u00e7\u00e3o civil, entre outras aplica\u00e7\u00f5es\u201d, afirma Ricardo Yada, supervisor de Marketing do Produto da MAN Latin America.<\/p>  \n

Pr\u00eamio ao motorista<\/strong><\/p>\n

O 26.280 autom\u00e1tico rec\u00e9m-chegado \u00e0 frota da Concreserv \u00e9 operado por um motorista especialmente escolhido para essa tarefa. Segundo o engenheiro Paulo Carvalho, o ve\u00edculo foi entregue ao profissional que obteve, segundo levantamentos da empresa, a melhor m\u00e9dia de consumo, a maior produtividade e o melhor cuidado com ve\u00edculos anteriormente operados.
 
\u201cPor ser \u00fanico e representar uma novidade, elegemos o melhor motorista para conduzi-lo. O 26.280 j\u00e1 \u00e9 bastante elogiado pelos colaboradores pelo espa\u00e7o interno e conforto a bordo, de modo que todos desejavam conhecer a vers\u00e3o autom\u00e1tica, que avan\u00e7a nesse sentido\u201d, conta Carvalho.<\/p>  \n

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