{"id":76563,"date":"2016-05-25T14:00:22","date_gmt":"2016-05-25T17:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2016\/05\/volksbus-8-160-od-rural-mais-robusto-e-com-o-menor-preco-do-mercado\/"},"modified":"2016-05-25T14:00:22","modified_gmt":"2016-05-25T17:00:22","slug":"volksbus-8-160-od-rural-mais-robusto-e-com-o-menor-preco-do-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2016\/05\/volksbus-8-160-od-rural-mais-robusto-e-com-o-menor-preco-do-mercado\/","title":{"rendered":"Volksbus 8.160 OD rural: mais robusto e com o menor pre\u00e7o do mercado"},"content":{"rendered":"

8.160 ORE1 estreia sistema de suspens\u00e3o pioneiro e pacote de itens para atender \u00e0s exig\u00eancias do Programa Caminho da Escola<\/p>\n

A MAN Latin America apresenta a nova vers\u00e3o do Volksbus 8.160 OD ORE1 \u2013 \u00d4nibus Rural Escolar Pequeno. O modelo chega ao mercado ainda mais competitivo e robusto, refor\u00e7ado com pacote de itens que atendem \u00e0s demandas do programa federal Caminho da Escola.<\/p>  \n

O principal destaque \u00e9 o in\u00e9dito sistema de suspens\u00e3o elevada e com molas trapezoidais, que aliado a \u00e2ngulos de ataque e sa\u00edda elevados, com um centro de gravidade baixo, facilitam a transposi\u00e7\u00e3o em terrenos acidentados, ampliam o conforto a bordo e a seguran\u00e7a, al\u00e9m de trazer uma excelente dirigibilidade e din\u00e2mica tanto em rotas fora de estrada como em rodovias pavimentadas.<\/p>  \n

A nova configura\u00e7\u00e3o ganhou tamb\u00e9m freios a tambor, mais resistentes a percursos com poeira e pedregulhos, al\u00e9m de bloqueio no diferencial, que auxilia na sa\u00edda de atoleiros e terrenos escorregadios. O chassi \u00e9 refor\u00e7ado para suportar as mais severas aplica\u00e7\u00f5es, garantindo a maior durabilidade da estrutura do ve\u00edculo.<\/p>  \n

\u201cO 8.160 ORE1 foi projetado para encarar as mais diversas e severas condi\u00e7\u00f5es de rodagem e agora, em nova vers\u00e3o, est\u00e1 ainda mais robusto, com manuten\u00e7\u00e3o mais simples e o menor pre\u00e7o de aquisi\u00e7\u00e3o do mercado\u201d, afirma Jorge Carrer, gerente executivo de Vendas de \u00d4nibus.<\/p>  \n

O modelo traz entre-eixo de 3.900 mm e possibilita a constru\u00e7\u00e3o de carrocerias de at\u00e9 7.350 mm. \u00c9 equipado com o consagrado motor Cummins ISF de 3,8 litros, com sistema de p\u00f3s-tratamento de emiss\u00f5es SCR, baseado na utiliza\u00e7\u00e3o de Arla 32, e traz transmiss\u00e3o ZF S5 420 de cinco marchas.<\/p>  \n

A estreia do 8.160 ORE1 no Programa Caminho da Escola marca a entrada e extens\u00e3o das caracter\u00edsticas de robustez, durabilidade, seguran\u00e7a e acessibilidade j\u00e1 consagradas com o 15.190 na categoria ORE2.<\/p>  \n

Intelig\u00eancia em transporte para as cidades<\/strong><\/p>\n

O Volksbus 8.160 OD ONUREA (\u00d4nibus Urbano Escolar Acess\u00edvel), em configura\u00e7\u00e3o piso baixo e suspens\u00e3o pneum\u00e1tica, \u00e9 outra novidade da MAN Latin America. O modelo estreia no mercado com entregas ao programa federal Caminho da Escola, que dever\u00e3o ser realizadas at\u00e9 2017.<\/p>  \n

Desenvolvido especialmente para vias de dif\u00edcil circula\u00e7\u00e3o, permite a op\u00e7\u00e3o de portas em ambos os lados, acomoda\u00e7\u00e3o de at\u00e9 tr\u00eas boxes para cadeirantes e carrocerias de at\u00e9 9 metros de comprimento. Tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel para empresas de transporte urbano e traz dentre suas principais vantagens o melhor tr\u00e2nsito em vias urbanas, trazendo maior agilidade no embarque e desembarque, ampliando a autonomia e inclus\u00e3o das pessoas com necessidades especiais \u2013 o acesso de cadeirantes \u00e9 \u00e1gil, seguro e confort\u00e1vel – 20 segundos, em m\u00e9dia.<\/p>  \n

O ve\u00edculo amplia para as categorias mini\/micro o conceito de acessibilidade por rampa, sem a necessidade do uso de elevador. As caracter\u00edsticas, aliadas ao piso baixo, trazem um conceito inovador e pioneiro de para o Brasil: o modelo \u00e9 o primeiro micro-\u00f4nibus da categoria com piso baixo com motoriza\u00e7\u00e3o dianteira e suspens\u00e3o pneum\u00e1tica, que por sua vez permite o rebaixamento ou o levante da altura do piso do ve\u00edculo, facilitando o embarque dos passageiros ou a sobreposi\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos, respectivamente.<\/p>  \n

A flexibilidade construtiva do ve\u00edculo permite estender suas aplica\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m ao transporte executivo, translado e circular de aeroportos, rotas alimentadoras e perif\u00e9ricas de bairros onde ve\u00edculos maiores n\u00e3o conseguem acessar.<\/p>  \n

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