Ao contr\u00e1rio de outras na\u00e7\u00f5es, que utilizam a malha ferrovi\u00e1ria para escoar sua produ\u00e7\u00e3o, o Brasil confia no transporte rodovi\u00e1rio para levar comida do campo \u00e0 mesa das pessoas, distribuir a produ\u00e7\u00e3o das ind\u00fastrias e dar vaz\u00e3o \u00e0s exporta\u00e7\u00f5es.<\/p> \n
E desde a vinda da Fam\u00edlia Real para o Brasil, em 1808, \u00e9 assim. Na d\u00e9cada de 1920 come\u00e7aram os primeiros investimentos fortes para a abertura de estradas. O modelo foi consolidado com a cria\u00e7\u00e3o do DNER (Departamento Nacional de Estradas de Rodagem) em 1937 e a cria\u00e7\u00e3o por Get\u00falio Vargas, em 1938, do Plano Rodovi\u00e1rio Nacional.<\/p> \n
Hoje, no Pa\u00eds, cerca de 82% da carga \u00e9 transportada por caminh\u00f5es, segundo a Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral. Somos dependentes do transporte rodovi\u00e1rio!<\/p>\n
A mesma pesquisa da Dom Cabral apurou que os supermercados t\u00eam estoque m\u00e9dio para 10 dias, enquanto os postos de combust\u00edveis conseguem atender os clientes durante cinco dias. J\u00e1 a cadeia de carne, que envolve desde a cria\u00e7\u00e3o at\u00e9 a engorda dos animais, sete dias.<\/p> \n
Isso explica com perfei\u00e7\u00e3o o caos do desabastecimento acontecido, no ano de 2018, quando houve a greve nacional dos caminhoneiros.<\/p> \n
Mas a luta por melhores fretes e condi\u00e7\u00f5es de trabalho n\u00e3o ajudou a melhorar a imagem desses mais de 2 milh\u00f5es de profissionais brasileiros, ao contr\u00e1rio. Infelizmente, os motoristas ainda s\u00e3o muito mal vistos pela sociedade.<\/p> \n
Encarados como pessoas sem instru\u00e7\u00e3o, grosseiras e com m\u00e1 fama, a marginaliza\u00e7\u00e3o faz parte do cotidiano desses homens e mulheres.<\/p> \n
Por\u00e9m, o que a maioria, que critica, n\u00e3o v\u00ea as dificuldades encontradas por estes profissionais. Desde o alto custo com combust\u00edvel \u00e0 inseguran\u00e7a, as dificuldades nas estradas s\u00e3o muitas.<\/p> \n
Mas, quem diria, a situa\u00e7\u00e3o for\u00e7ada pela pandemia do coronav\u00edrus pode se revelar um divisor de \u00e1guas tamb\u00e9m para os caminhoneiros.<\/p> \n
S\u00e3o eles que levam nas costas, Brasil afora, os medicamentos, m\u00e1scaras e respiradores que todos tanto precisam. E, enquanto quem pode se isola socialmente, eles se arriscam para que n\u00e3o haja desabastecimento nos supermercados.<\/p> \n
Voc\u00ea j\u00e1 tinha parado para refletir isso?<\/p>\n
Independente de posi\u00e7\u00e3o ou vis\u00e3o pol\u00edtica, s\u00e3o eles que de fato n\u00e3o deixar\u00e3o o Pa\u00eds parar. A COVID- 19 n\u00e3o impede o profissionalismo dos caminhoneiros. E a sociedade est\u00e1 se comovendo e reconhecendo essa a\u00e7\u00e3o, oferecendo comida, carinho e at\u00e9 aplausos.<\/p> \n
E se o pa\u00eds n\u00e3o mergulhar em um profundo caos let\u00e1rgico pela falta de abastecimento, temos que agradecer a estes profissionais. Fa\u00e7a ent\u00e3o a sua parte, mude o seu mindset e veja-os de uma maneira mais humanizada, emp\u00e1tica.<\/p> \n
Todos seremos melhores pessoas quando tudo isso acabar.<\/p> \n
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