{"id":77786,"date":"2020-05-04T15:04:49","date_gmt":"2020-05-04T18:04:49","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2020\/05\/marcopolo-usara-grafeno-para-reduzir-peso-e-aumentar-resistencia-em-onibus\/"},"modified":"2020-05-04T15:04:49","modified_gmt":"2020-05-04T18:04:49","slug":"marcopolo-usara-grafeno-para-reduzir-peso-e-aumentar-resistencia-em-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2020\/05\/marcopolo-usara-grafeno-para-reduzir-peso-e-aumentar-resistencia-em-onibus\/","title":{"rendered":"MARCOPOLO USAR\u00c1 GRAFENO PARA REDUZIR PESO E AUMENTAR RESIST\u00caNCIA EM \u00d4NIBUS"},"content":{"rendered":"
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\u00c1rea de Engenharia da empresa est\u00e1 em fase avan\u00e7ada de pesquisas e estudos<\/span><\/p>\n

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A Marcopolo pretende, at\u00e9 o final deste ano, iniciar testes com a aplica\u00e7\u00e3o do grafeno em novos componentes de \u00f4nibus. O objetivo \u00e9 reduzir o peso total do ve\u00edculo e ampliar e garantir a resist\u00eancia estrutural, como a possibilidade de utiliza\u00e7\u00e3o e introdu\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos de motoriza\u00e7\u00e3o 100% el\u00e9trica ou h\u00edbrida que est\u00e1 ocorrendo na ind\u00fastria automobil\u00edstica mundial.<\/p>  \n

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De acordo com Luciano Resner, diretor de Engenharia da Marcopolo, o programa est\u00e1 em fase de estudos de engenharia e o plano \u00e9 concluir o desenvolvimento e iniciar testes at\u00e9 o final deste ano. \u201cFirmamos, no ano passado, uma parceria com a UCS, Universidade de Caxias do Sul, para o desenvolvimento do material e produ\u00e7\u00e3o local em escala industrial. Iniciamos os estudos de caracteriza\u00e7\u00e3o, uma das principais etapas, pois permitir\u00e1 determinar qual a quantidade ideal de grafeno na composi\u00e7\u00e3o do material que relaciona diretamente com a resist\u00eancia mec\u00e2nica desejada para cada subsistema do nosso produto. S\u00e3o testes de ensaios qu\u00edmicos, t\u00e9rmicos e mec\u00e2nicos, al\u00e9m de testes acelerado de durabilidade em dispositivos que garantem a durabilidade e confiabilidade do produto, representando as condi\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o de nossos clientes\u201d, analisa Resner.<\/p>  \n

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Segundo ele, a companhia vem realizando estudos e pesquisas com o grafeno, tamb\u00e9m associado ao a\u00e7o e a diferentes pol\u00edmeros que poder\u00e3o resultar em grande ganho de peso. \u201cNossos trabalhos mostram que a liga com grafeno e a\u00e7o proporciona redu\u00e7\u00e3o de peso e melhoria das caracter\u00edsticas mec\u00e2nicas. Estamos desenvolvendo a sua aplica\u00e7\u00e3o na pintura, com a adi\u00e7\u00e3o do grafeno em tintas para reduzir camadas, diminuindo custos e melhorando as caracter\u00edsticas contra a corros\u00e3o\u201d, destaca o executivo.<\/p>  \n

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Entre os desenvolvimentos mais avan\u00e7ados, a Marcopolo est\u00e1 trabalhando tamb\u00e9m em pe\u00e7as polim\u00e9ricas, avaliando a substitui\u00e7\u00e3o de componentes met\u00e1licas por pol\u00edmeros  com a adi\u00e7\u00e3o do grafeno. como suportes, em materiais de acabamento, como a estrutura do porta-pacotes e descansa-pernas, e em alguns componentes estruturais, como poltronas. \u201cDeveremos iniciar testes no campo de provas ainda no segundo semestre deste ano, para apresentar novidades no mercado em 2021\u201d, conclui Resner.<\/p>  \n

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Leveza e resist\u00eancia superiores<\/span><\/p>\n

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Um dos grandes desafios da ind\u00fastria automobil\u00edstica mundial est\u00e1 na cont\u00ednua redu\u00e7\u00e3o de peso e eleva\u00e7\u00e3o da resist\u00eancia dos componentes e dos ve\u00edculos como um todo. O outro \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o no uso de combust\u00edveis f\u00f3sseis e nas emiss\u00f5es. Com a crescente ado\u00e7\u00e3o da tecnologia de motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e elevado peso das baterias, os fabricantes t\u00eam como meta desenvolver ve\u00edculos mais leves e, ao mesmo tempo, robustos.<\/p>  \n

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O grafeno \u00e9 o material mais leve e forte do mundo, sendo 200 vezes mais resistente do que o a\u00e7o e superando at\u00e9 o diamante. Tamb\u00e9m \u00e9 o material mais fino que existe, com espessura de um \u00e1tomo, ou 1 milh\u00e3o de vezes menor que um fio de cabelo. Male\u00e1vel, resistente ao impacto e \u00e0 flex\u00e3o, \u00e9 excelente condutor t\u00e9rmico e el\u00e9trico. <\/p>\n

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Isolado pela primeira vez em 2004, na Inglaterra, pelos cientistas Andre Geim e Konstantin Novoselov, em pesquisa que ganhou o Pr\u00eamio Nobel de F\u00edsica em 2010, uma folha de grafeno de 1 metro quadrado pesa 0,0077 gramas e \u00e9 capaz de suportar cargas de at\u00e9 quatro quilos.<\/p>  \n

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Cr\u00e9dito da imagem:<\/span> Julio Soares<\/span><\/p>\n

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