{"id":78040,"date":"2020-05-17T12:26:29","date_gmt":"2020-05-17T15:26:29","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2020\/05\/passageiro-de-aviao-tera-de-pedir-para-ir-ao-banheiro\/"},"modified":"2020-05-17T12:26:29","modified_gmt":"2020-05-17T15:26:29","slug":"passageiro-de-aviao-tera-de-pedir-para-ir-ao-banheiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2020\/05\/passageiro-de-aviao-tera-de-pedir-para-ir-ao-banheiro\/","title":{"rendered":"Passageiro de avi\u00e3o ter\u00e1 de pedir para ir ao banheiro"},"content":{"rendered":"
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Ana Estela de So<\/strong>usa Pinto<\/strong>
Bruxelas, B\u00e9lgica<\/strong><\/p>\n

Nada de despedidas no aeroporto. Voc\u00ea mesmo faz seu check-in e despacha as malas. Na porta do avi\u00e3o, recebe a refei\u00e7\u00e3o para o voo, dentro de um saco que servir\u00e1 para guardar o lixo at\u00e9 a aterrissagem. Bagagens de m\u00e3o ser\u00e3o ainda mais limitadas.<\/p>  \n

Para ir ao banheiro, ser\u00e1 preciso pedir autoriza\u00e7\u00e3o dos comiss\u00e1rios. Mantida vazia, uma \u00e1rea da cabine servir\u00e1 como \u201cchiqueirinho\u201d se algu\u00e9m apresentar sintomas de Covid-19. Na chegada, nada de abra\u00e7os tamb\u00e9m.<\/p>  \n

Essas s\u00e3o algumas das mudan\u00e7as j\u00e1 decididas por companhias a\u00e9reas europeias ou em discuss\u00e3o entre empresas e governos para evitar o cont\u00e1gio pelo coronav\u00edrus enquanto uma vacina n\u00e3o for descoberta e amplamente disseminada.<\/p>  \n

Na quarta (13), o Centro Europeu de Controle e Preven\u00e7\u00e3o de Doen\u00e7as (ECDC) e a Ag\u00eancia de Seguran\u00e7a da Avia\u00e7\u00e3o da Uni\u00e3o Europeia enviaram diretrizes aos governos europeus, com recomenda\u00e7\u00e3o de v\u00e1rias mudan\u00e7as para aumentar a seguran\u00e7a nos voos.<\/p>  \n

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Ser\u00e1 preciso preencher question\u00e1rios de sa\u00fade e dar informa\u00e7\u00f5es de localiza\u00e7\u00e3o (para facilitar o rastreamento no caso de identifica\u00e7\u00e3o de algum doente no voo) na compra da passagem ou no check-in online, dependendo da anteced\u00eancia com que for feita a reserva.<\/p>  \n

A orienta\u00e7\u00e3o \u00e9 que apenas passageiros entrem nos terminais dos aeroportos, que j\u00e1 come\u00e7aram a medir a temperatura nas portas. Obviamente, o uso de m\u00e1scara ser\u00e1 obrigat\u00f3rio o tempo todo.<\/p>  \n

O n\u00famero de restri\u00e7\u00f5es e o medo de cont\u00e1gio devem fazer com que voos mais longos demorem mais a retomar, dizem representantes das companhias.<\/p>  \n

Dados da avia\u00e7\u00e3o na China, onde a epidemia come\u00e7ou antes e foi controlada mais cedo, mostram uma recupera\u00e7\u00e3o dos voos dom\u00e9sticos, mas ainda menos da metade da m\u00e9dia pr\u00e9-confinamento: eram 75 mil por m\u00eas, e agora s\u00e3o cerca de 30 mil.<\/p>  \n

A empresa de baixo custo Ryanair, uma das que anunciaram o fim da fila de espera pelos toaletes, se prepara para reiniciar 40% dos voos em julho, subindo para at\u00e9 70% em setembro.<\/p>  \n

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Uma das quest\u00f5es mais debatidas \u00e9 se ser\u00e1 obrigat\u00f3rio manter assentos vazios, pol\u00edtica j\u00e1 adotada por companhias como a Lufthansa e a TAP, mas rejeitada pela Iata (associa\u00e7\u00e3o das empresas a\u00e9reas).<\/p>  \n

A associa\u00e7\u00e3o critica a ideia com dois tipos de argumento. Um \u00e9 de sa\u00fade: segundo o conselheiro m\u00e9dico David Powell, o fluxo de ar dentro do avi\u00e3o \u00e9 dez vezes maior que em outros locais p\u00fablicos, como cinema<\/a><\/a>s e teatros, e o ar passa por filtros potentes chamados de Hepa, os mesmos usados em enfermarias (com exce\u00e7\u00e3o de aeronaves antigas).<\/p>  \n

\u201cO risco de transmiss\u00e3o n\u00e3o \u00e9 pelo ar da cabine, mas por gotas de saliva de algu\u00e9m infectado\u201d, disse o consultor. Como as pessoas est\u00e3o sentadas lado a lado, h\u00e1 menos risco de contamina\u00e7\u00e3o, principalmente com o uso da m\u00e1scara. E o assento da poltrona funcionaria como um escudo f\u00edsico.<\/p>  \n

Para tornar a conviv\u00eancia ainda mais segura, a Iata estuda a possibilidade de fasear as refei\u00e7\u00f5es, para que os passageiros n\u00e3o precisem tirar as m\u00e1scaras ao mesmo tempo para comer.<\/p>  \n

Essa op\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, \u00e9 menos eficaz que a de distribuir as caixas de lanche na entrada, pois obrigaria os comiss\u00e1rios a se deslocar mais vezes pelo corredor.<\/p>  \n

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Outra op\u00e7\u00e3o, adotada pela Ryanair, \u00e9 s\u00f3 servir alimentos e bebidas por encomenda, pr\u00e9-embalados \u2013e, como j\u00e1 acontece hoje em v\u00e1rias lojas europeias, o pagamento s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel com cart\u00e3o.<\/p>  \n

O outro argumento da Iata contra o cancelamento de assentos tamb\u00e9m \u00e9 de sa\u00fade, mas financeira. O economista-chefe da entidade, Brian Pierce, diz que, para empatar receitas e custos, \u00e9 preciso voar com pelo menos 75% dos assentos ocupados, e a exig\u00eancia de \u201ccancelar\u201d acentos permitiria no m\u00e1ximo 67%.<\/p>  \n

Por enquanto, a Comiss\u00e3o Europeia (Poder Executivo da UE) n\u00e3o falou em assentos vazios, e a ag\u00eancia de controle de doen\u00e7as escolheu palavras cuidadosas: \u201cSempre que vi\u00e1vel\u201d, as companhias a\u00e9reas devem garantir, \u201cna medida do poss\u00edvel\u201d, distanciamento f\u00edsico entre os passageiros.<\/p>  \n

Se n\u00e3o for vi\u00e1vel nem poss\u00edvel, \u201cpassageiros e tripulantes devem aderir a todas as outras medidas preventivas, incluindo higiene das m\u00e3os, etiqueta respirat\u00f3ria e uso de m\u00e1scara\u201d, sugerem as diretrizes.<\/p>  \n

As verifica\u00e7\u00f5es de temperatura podem ter um efeito psicol\u00f3gico, mas s\u00e3o pouco eficazes para identificar pessoas infectadas, dizem as ag\u00eancias.<\/p>  \n

Elas tamb\u00e9m se op\u00f5em a passaportes de imunidade, j\u00e1 que n\u00e3o h\u00e1 certeza at\u00e9 o momento de que ter desenvolvido anticorpos garante imunidade. Se e quando uma vacina estiver disseminada, por\u00e9m, \u00e9 praticamente certo que o certificado de vacina\u00e7\u00e3o seja exigido no mundo todo, como j\u00e1 acontece hoje em alguns locais com doen\u00e7as como a febre amarela.<\/p>  \n

As diretrizes das ag\u00eancias da UE n\u00e3o se sobrep\u00f5em a regras estipuladas pelos governos nacionais, mas o bloco espera que um protocolo comum facilite o tr\u00e2nsito de pessoas e ajude a religar as turbinas de um dos setores mais atingidos pela pandemia.<\/p>  \n

A retomada das viagens pode tamb\u00e9m trazer uma reorganiza\u00e7\u00e3o de rotas, j\u00e1 que pa\u00edses podem abrir suas pistas de aterrissagem apenas para avi\u00f5es vindos de destinos em que a pandemia \u00e9 considerada sob controle, como sugere a UE em suas orienta\u00e7\u00f5es.<\/p>  \n

No continente, come\u00e7ou a funcionar na sexta (15) a primeira \u201cbolha de viagens\u201d, entre os pa\u00edses b\u00e1lticos (Est\u00f4nia, Let\u00f4nia e Litu\u00e2nia), e h\u00e1 negocia\u00e7\u00f5es para estabelecer corredores seguros entre locais que tiveram sucesso no combate \u00e0 pandemia.<\/p>  \n

\u00c1ustria, Gr\u00e9cia Israel, Noruega, Dinamarca, Rep\u00fablica Tcheca, Singapura, Austr\u00e1lia e Nova Zel\u00e2ndia t\u00eam feito teleconfer\u00eancias para acertar condi\u00e7\u00f5es nessa dire\u00e7\u00e3o.<\/p>  \n

Outras bolhas em estudo s\u00e3o a que une Israel, Gr\u00e9cia e Chipre (pa\u00edses em que o turismo representa parte significativa de seu PIB) e outra com Cro\u00e1cia, Eslov\u00eania, Rep\u00fablica Tcheca, Eslov\u00e1quia, \u00c1ustria e Alemanha.<\/p>  \n

Se de um lado h\u00e1 esfor\u00e7os para facilitar as viagens, de outro surgem complicadores. Espanha e Reino Unido j\u00e1 anunciaram que quem chegar de fora precisar\u00e1 ficar 14 dias em quarentena, em instala\u00e7\u00f5es espec\u00edficas.<\/p>  \n

As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o da Folhapress<\/p>\n

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Leia tamb\u00e9m<\/span> <\/div>\n

Mais em https:\/\/jornaldebrasilia.com.br\/mundo\/passageiro-de-aviao-tera-de-pedir-para-ir-ao-banheiro\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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