{"id":78312,"date":"2019-04-16T21:34:15","date_gmt":"2019-04-17T00:34:15","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/04\/volvo-traz-evolucao-tecnologica-na-linha-2020\/"},"modified":"2019-04-16T21:34:15","modified_gmt":"2019-04-17T00:34:15","slug":"volvo-traz-evolucao-tecnologica-na-linha-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/04\/volvo-traz-evolucao-tecnologica-na-linha-2020\/","title":{"rendered":"Volvo traz evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica na linha 2020"},"content":{"rendered":"

O<\/span>s modelos 2020 da linha de caminh\u00f5es F da Volvo ganharam um novo software capaz de considera a topografia e o peso do ve\u00edculo para determinar de maneira mais exata a inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel e, assim, identificar a real necessidade de torque e pot\u00eancia. Segundo a marca, de acordo com os testes realizados nos \u00faltimos dois anos, a tecnologia, batizada de Acelera\u00e7\u00e3o Inteligente, pode proporcionar redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel em at\u00e9 10%.<\/p>  \n

\u201cO desenvolvimento do programa buscou aproveitar a in\u00e9rcia para encontrar o ajuste necess\u00e1rio para se gastar menos\u201d, conta Carlos Paulin, engenheiro de vendas de caminh\u00f5es da Volvo. \u201cO motorista \u00e9 pe\u00e7a chave na condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, mas tamb\u00e9m a tecnologia contribuir\u00e1 para trazer m\u00e9dias de consumo melhores, independentemente da a\u00e7\u00e3o do motorista.\u201d<\/p>\n

Outros aprimoramentos na linha ainda refletem diretamente na rentabilidade do neg\u00f3cio e na disponibilidade do ve\u00edculo. O motor de 13 litros que equipa as linhas FH, FM e FMX ganhou mais efici\u00eancia com novas camisas de cilindro, an\u00e9is raspadores que reduzem atrito e unidades eletr\u00f4nicas dotadas de mais mem\u00f3ria. Tamb\u00e9m agora funciona com um lubrificante mais viscoso, o que permitiu ampliar os intervalos de troca em at\u00e9 33%.<\/p>  \n

Para alcan\u00e7ar os resultados apresentados pelos novos modelos, Volvo e parceiros conduziram testes nas mais variadas opera\u00e7\u00f5es, tendo como comparativo modelos anteriores da marca em condi\u00e7\u00f5es iguais. Pelas contas da usina S\u00e3o Manoel, da Coopersucar, a economia gerada por ve\u00edculo a cada safra seria de R$ 22 mil ou cerca de R$ 770 mil, considerando a frota de 35 unidades.<\/p>  \n

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An\u00fancio<\/strong>
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Para os modelos 2020, a Volvo tamb\u00e9m atualizou a linha de semipesados VM com ajustes na cabine e mais praticidade para o dia a dia. A come\u00e7ar pela apar\u00eancia, o caminh\u00e3o recebeu retoques que o aproximam da linha F, tem novo quebra-sol com fun\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica, como tamb\u00e9m os defletores de ar passaram a ser ajust\u00e1vel. \u201cMinimizamos o impacto aerodin\u00e2mico do ve\u00edculo, que agora tamb\u00e9m pode contribuir com mais economia, de 0,2% a 0,3%\u201d, garante Alvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da fabricante.<\/p>  \n

Depois, os VM ganharam para-choque tripartido, cobertura no \u00faltimo degrau de acesso \u00e0 cabine, o que pode reduzir custos operacionais em eventuais consertos na troca somente da parte danificada, espelho frontal maior e o tanque de \u00e1gua foi reposicionado, saindo de tr\u00e1s da cabine para a dianteira. \u201cO novo lugar permitiu facilitar acesso nas rotinas de verifica\u00e7\u00f5es di\u00e1rias, eliminando a necessidade de subir na caixa da bateria, al\u00e9m de possibilitar um implemento maior\u201d, observa Menoncin.<\/p>  \n

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\"Volvo<\/p>\n

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Fotos: Volvo\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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