{"id":78431,"date":"2020-07-01T14:34:45","date_gmt":"2020-07-01T17:34:45","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2020\/07\/mercedes-benz-encerra-producao-do-atron-1635-e-apresenta-o-axor-como-seu-sucessor\/"},"modified":"2020-07-01T14:34:45","modified_gmt":"2020-07-01T17:34:45","slug":"mercedes-benz-encerra-producao-do-atron-1635-e-apresenta-o-axor-como-seu-sucessor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2020\/07\/mercedes-benz-encerra-producao-do-atron-1635-e-apresenta-o-axor-como-seu-sucessor\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz encerra produ\u00e7\u00e3o do Atron 1635 e apresenta o Axor como seu sucessor"},"content":{"rendered":"
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\u00b7      <\/span><\/span><\/span> Extrapesados Axor 2036 4\u00d72 e 2536 6\u00d72 oferecem mais for\u00e7a e capacidade de carga do que o 1635, al\u00e9m de assegurar atributos consagrados do Atron, como robustez e resist\u00eancia<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00b7      <\/span><\/span><\/span> Mercedes-Benz lan\u00e7a vers\u00f5es especiais do Axor que oferecem ainda mais robustez em aplica\u00e7\u00f5es do Atron<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00b7      <\/span><\/span><\/span> Atron 1635 conclui longa trajet\u00f3ria de sucesso de caminh\u00f5es \u201cbicudos\u201d da marca no Brasil<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00b7      <\/span><\/span><\/span> Linha Axor j\u00e1 \u00e9 reconhecida pelo baixo consumo de combust\u00edvel, reduzido custo operacional e alta produtividade no transporte<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00b7      <\/span><\/span><\/span> Clique aqui<\/strong><\/a><\/span><\/strong> e veja<\/span><\/strong> v\u00eddeo do \u00faltimo Atron produzido<\/span><\/strong><\/p>\n

A Mercedes-Benz produziu neste m\u00eas, em sua f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), a \u00faltima unidade do extrapesado Atron 1635. Com isso, concluiu uma longa trajet\u00f3ria de sucesso dos caminh\u00f5es \u201cbicudos\u201d no Brasil, modelos que ajudaram a construir e consolidar a presen\u00e7a da marca nas estradas do Pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Para continuar atendendo com a mesma qualidade e confiabilidade tanto os aut\u00f4nomos, como os frotistas, a Mercedes-Benz anuncia que o sucessor do 1635 \u00e9 o consagrado extrapesado Axor, com os cavalos mec\u00e2nicos Axor 2036 4\u00d72 e 2536 6\u00d72. Al\u00e9m disso, a marca acaba de lan\u00e7ar tamb\u00e9m novas vers\u00f5es desses mesmos modelos, que asseguram ainda mais robustez para aplica\u00e7\u00f5es t\u00edpicas do Atron. Com os caminh\u00f5es Axor, a marca oferece mais for\u00e7a e capacidade de carga aos transportadores, mantendo, ao mesmo tempo, atributos amplamente reconhecidos do Atron, como robustez e resist\u00eancia.<\/span><\/p>\n

\u201cO Atron concluiu sua miss\u00e3o com \u00eaxito. Ele \u00e9 o \u00faltimo representante de uma gera\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es com cabina semiavan\u00e7ada lan\u00e7ada h\u00e1 31 anos e que deu um salto de qualidade, modernidade e efici\u00eancia no mercado brasileiro. Entre eles, eu destaco os extrapesados LS 1935 e LS 1941, antecessores do Axor, e os m\u00e9dios e semipesados de 12, 14, 16 e 23 ton de PBT, substitu\u00eddos depois pelo Atron e, hoje, pela linha Atego\u201d, informa Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminh\u00f5es e \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil.<\/span><\/p>\n

\u201cComo antecipamos na Fenatran do ano passado, a produ\u00e7\u00e3o do Atron seria encerrada este ano, dentro de um processo natural de evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica de nossa linha de caminh\u00f5es. O Axor ir\u00e1 manter aquilo que os clientes j\u00e1 conhecem e aprovaram no Atron 1635, agregando ainda mais valor em qualidade, desempenho, economia, conforto e tecnologia. Temos certeza que os clientes logo perceber\u00e3o esses ganhos, como aconteceu com o Atego em lugar de outros Atron desde 2016\u201d, destaca Leoncini.<\/span><\/p>\n

A linha de caminh\u00f5es com cabina semiavan\u00e7ada, que seria denominada \u201cAtron\u201d a partir de 2012, come\u00e7ou a ser comercializada no Brasil em 1989, com os m\u00e9dios L 1214 e L 1218 e os semipesados L 1414, L 1418 e L 1618. Um ano depois, vieram os extrapesados LS 1935 e LS 1941 e v\u00e1rios outros modelos.<\/span><\/p>\n

O extrapesado Atron 1635 foi lan\u00e7ado em fevereiro de 2012. At\u00e9 o m\u00eas de maio de 2020, foram emplacadas mais de 4.200 unidades no Pa\u00eds. A regi\u00e3o Sudeste \u00e9 a que mais compra esse Mercedes-Benz: foram mais de 2.750 unidades nesse per\u00edodo. A maior prefer\u00eancia por estado \u00e9 de Minas Gerais, com mais de 1.500 caminh\u00f5es, seguido por S\u00e3o Paulo, com 650 unidades.<\/span><\/p>\n

\u201cO Atron 1635 ganhou ampla aceita\u00e7\u00e3o no mercado por sua versatilidade em aplica\u00e7\u00f5es como basculante, graneleiro, prancha carrega tudo, porta-cont\u00eainer, tanque de combust\u00edvel, produtos qu\u00edmicos, GLP e outros\u201d, diz Leoncini. \u201cEm Minas Gerais, por exemplo, \u00e9 o preferido dos ca\u00e7ambeiros, da\u00ed o expressivo volume hist\u00f3rico de emplacamentos no Estado. A substitui\u00e7\u00e3o do Atron pelo Axor tamb\u00e9m refor\u00e7a o compromisso \u2018As estradas falam. A Mercedes-Benz ouve. E entende os Sotaques\u2019. Vamos seguir trabalhando para sempre oferecer novas solu\u00e7\u00f5es e vantagens para quem transporta, seja o aut\u00f4nomo, o motorista e o frotista\u201d.<\/span><\/p>\n

Axor 2036 e 2536 oferecem mais for\u00e7a e capacidade de carga<\/span><\/strong><\/p>\n

Os extrapesados Axor 2036 4\u00d72 e 2536 6\u00d72 substituir\u00e3o o Atron 1635 trazendo mais vantagens em desempenho e capacidade de carga para os clientes. A come\u00e7ar pela for\u00e7a do motor OM 457 LA de 360 cv de pot\u00eancia (15 cavalos a mais), com 1.850 Nm de torque a 1.100 rpm (400 Nm a mais). A capacidade m\u00e1xima de tra\u00e7\u00e3o (CMT) do Axor \u00e9 de at\u00e9 80.000 kg (30.000 kg a mais). O terceiro eixo de f\u00e1brica do Axor 2536 6\u00d72 permite plenamente as configura\u00e7\u00f5es de semirreboques at\u00e9 53 ton de PBTC (peso bruto total combinado).<\/span><\/p>\n

Assim como o Atron 1635, o Axor vem equipado com caixa de 16 marchas. O destaque \u00e9 que recebe o c\u00e2mbio automatizado Mercedes Powershift G 280, que oferece mais conforto ao motorista e otimiza o consumo de combust\u00edvel, reduzindo o custo operacional e aumentando a rentabilidade para o cliente.<\/span><\/p>\n

Com vers\u00f5es 4\u00d72 e 6\u00d72, cabina Leito Teto Baixo ou Leito Teto Alto, ar condicionado, climatizador, c\u00e2mbio automatizado e disponibilidade de eixos traseiros com ou sem redu\u00e7\u00e3o nos cubos, o Axor atender\u00e1 com vantagens as mais variadas aplica\u00e7\u00f5es dos clientes do Atron. Al\u00e9m de assegurar a robustez e resist\u00eancia t\u00edpicas do Atron, os caminh\u00f5es Axor oferecem mais benef\u00edcios, como o eixo dianteiro para 6 toneladas que atende \u00e0 Lei da Balan\u00e7a.<\/span><\/p>\n

Novas vers\u00f5es customizadas ampliam op\u00e7\u00f5es de escolha para os clientes<\/span><\/strong><\/p>\n

Para atender a demandas espec\u00edficas de clientes do Atron 1635, a Mercedes-Benz criou uma nova vers\u00e3o b\u00e1sica com cabina Leito Teto Baixo, banco pneum\u00e1tico standard, revestimento de vinil para o interior da cabina e para os bancos, prepara\u00e7\u00e3o para instala\u00e7\u00e3o de r\u00e1dio\/toca CD, c\u00e2mbio automatizado Mercedes Powershift G 280, eixo traseiro HL-7 com redu\u00e7\u00e3o nos cubos, rela\u00e7\u00e3o de eixo traseiro i=4,14 e bloqueio transversal de diferencial.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m dessa configura\u00e7\u00e3o, a marca, por meio de seu Centro de Customiza\u00e7\u00e3o, criou o \u201ckit parachoque fora de estrada\u201d, com parachoque em a\u00e7o, estribo articulado, grade dos far\u00f3is, barra e protetor do c\u00e1rter do motor. Esses elementos deixam o caminh\u00e3o mais robusto e resistente a impactos decorrentes de opera\u00e7\u00f5es em vias n\u00e3o pavimentadas e solos irregulares.<\/span><\/p>\n

\u201cEssa flexibilidade de configura\u00e7\u00f5es do caminh\u00e3o refor\u00e7a o posicionamento do Axor como o caminh\u00e3o extrapesado de melhor custo\/benef\u00edcio do mercado, atendendo \u00e0s necessidades dos clientes do nosso Atron\u201d, conclui Leoncini.<\/span><\/p>\n

Linha Axor trouxe mais de 60 inova\u00e7\u00f5es nos \u00faltimos anos<\/span><\/strong><\/p>\n

Com mais de 60 inova\u00e7\u00f5es introduzidas em seus modelos on e off-road, a linha Axor \u00e9 a que a mais evoluiu nos \u00faltimos anos. Os clientes ganharam em economia (freio a tambor e piloto autom\u00e1tico inteligente), conforto para o motorista (suspens\u00e3o pneum\u00e1tica da cabina, novo posto de trabalho com nova gera\u00e7\u00e3o de bancos e nova cama e t\u00fanel interno da cabina rebaixado) e for\u00e7a (motor com mais torque, 2\u00aa gera\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbios automatizados e novos sistemas de seguran\u00e7a: ABS+ASR+EBD).<\/span><\/p>\n

Entre os destaques do Axor incluem-se: t\u00fanel do motor rebaixado, banco pneum\u00e1tico para o motorista, volante multifuncional, tac\u00f3grafo digital, freio a tambor para opera\u00e7\u00f5es mistas, eixos sem redu\u00e7\u00e3o nos cubos, c\u00e2mbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift com fun\u00e7\u00f5es EcoRoll, Power e Manobra para modelos rodovi\u00e1rios, distribui\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de frenagem (EBD), sistema de controle de tra\u00e7\u00e3o (ASR), freio ABS, retarder (opcional), aux\u00edlio de partida em rampa (HSA), ar condicionado e climatizador, al\u00e9m de outros itens.<\/span><\/p>\n

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