{"id":78579,"date":"2020-07-14T18:41:07","date_gmt":"2020-07-14T21:41:07","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2020\/07\/zf-aftermarket-explica-a-importancia-da-troca-do-fluido-para-freio\/"},"modified":"2020-07-14T18:41:07","modified_gmt":"2020-07-14T21:41:07","slug":"zf-aftermarket-explica-a-importancia-da-troca-do-fluido-para-freio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2020\/07\/zf-aftermarket-explica-a-importancia-da-troca-do-fluido-para-freio\/","title":{"rendered":"ZF Aftermarket explica a import\u00e2ncia da troca do fluido para freio"},"content":{"rendered":"<h2> <span class=\"date\">14 jul<\/span> ZF Aftermarket explica a import\u00e2ncia da troca do fluido para freio <\/h2>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>O ideal \u00e9 que a troca seja feita conforme recomendado pelo fabricante no manual do propriet\u00e1rio ou a cada 12 meses <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>O fluido para freio de alta qualidade \u00e9 essencial para garantir que os freios funcionem corretamente<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>L\u00edder de mercado h\u00e1 mais de 20 anos com os fluidos das marcas TRW Varga, a ZF Aftermarket ressalta a import\u00e2ncia do produto que ajuda na economia com a manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. <\/strong><\/p>\n<p>Os especialistas da ZF Aftermarket recomendam que seus parceiros de oficina lembrem regularmente aos seus clientes sobre a necessidade de verifica\u00e7\u00e3o do fluido para freio. A indica\u00e7\u00e3o \u00e9 que a troca seja feita conforme recomenda o fabricante no manual do propriet\u00e1rio, ou, seja realizada a cada 12 meses, para &nbsp;que haja uma boa manuten\u00e7\u00e3o preventiva do sistema. De qualquer forma, \u00e9 importante verificar sempre o seu n\u00edvel, porque diferente de outros fluidos presentes nos ve\u00edculos, esse n\u00e3o pode baixar muito. A ZF Aftermarket alerta que atualmente j\u00e1 existe um equipamento espec\u00edfico que indica de forma r\u00e1pida e precisa a necessidade ou n\u00e3o de troca.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>A fun\u00e7\u00e3o do fluido \u00e9 a de transferir a press\u00e3o exercida no pedal de freio para o acionamento das pastilhas e sapatas, que em contato com os discos e tambores geraram atrito, reduzindo a rota\u00e7\u00e3o das rodas, &nbsp;permitindo a frenagem do ve\u00edculo. &nbsp;Ele tamb\u00e9m lubrifica e previne a corros\u00e3o das pe\u00e7as do sistema.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>\u00c9 importante destacar que o fluido para freio \u00e9 uma subst\u00e2ncia sint\u00e9tica que pode absorver \u00e1gua. Ao longo do tempo isso pode provocar altera\u00e7\u00e3o da viscosidade e diminui\u00e7\u00e3o da temperatura de ebuli\u00e7\u00e3o. Os gases resultantes dessa ebuli\u00e7\u00e3o podem provocar perda parcial ou total dos freios devido \u00e0 excesso de \u00e1gua no fluido ou bolhas que podem ser geradas por alta temperatura. Al\u00e9m disso, pode haver corros\u00e3o de componentes met\u00e1licos do sistema. A altera\u00e7\u00e3o da viscosidade do fluido para freio pode retardar a velocidade do acionamento do sistema e impactar na sua efic\u00e1cia. Por isso a import\u00e2ncia da troca correta, verifica\u00e7\u00e3o de poss\u00edveis contamina\u00e7\u00f5es e a import\u00e2ncia de sempre utilizar o DOT correto escrito na tampa do reservat\u00f3rio e indicado no manual do ve\u00edculo, explica Tales Miranda, Gerente S\u00eanior de Desenvolvimento de Produtos da ZF Aftermarket.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Dicas \u00fateis sobre como verificar a condi\u00e7\u00e3o do fluido<\/strong><\/p>\n<p>A verifica\u00e7\u00e3o regular do sistema contribui para um aumento expressivo na seguran\u00e7a do ve\u00edculo.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>A ZF Aftermarket disponibiliza aos mec\u00e2nicos a ferramenta TRW \u201cTeste F\u00e1cil\u201d para ajudar na an\u00e1lise da quantidade de \u00e1gua encontrada no fluido. Ao realizar o teste, uma luz vermelha pode indicar a necessidade de troca do fluido ou uma luz verde informar que o fluido est\u00e1 em perfeito estado.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>N\u00edvel do fluido baixo pode ser um ind\u00edcio de desgaste dos componentes de freio ou em casos mais cr\u00edticos, pode indicar vazamento em algum dos componentes. Neste caso deve-se levar para avalia\u00e7\u00e3o em oficina especializada.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Como escolher e trocar o fluido<\/strong><\/p>\n<p>Para escolher o fluido para freio \u00e9 importante estar ciente que a especifica\u00e7\u00e3o muda de acordo com o ve\u00edculo, o que faz com que a indica\u00e7\u00e3o seja sempre a <span>a<\/span> de verificar o DOT especificado na tampa do reservat\u00f3rio e confirmar a informa\u00e7\u00e3o no manual de cada propriet\u00e1rio.&nbsp;&nbsp; Quanto menos viscoso, maior ser\u00e1 o DOT do fluido. O \u00edndice de prote\u00e7\u00e3o quanto ao ponto de ebuli\u00e7\u00e3o vai depender da particularidade de cada projeto de ve\u00edculo. Importante frisar que a ZF Aftermarket recomenda a troca em oficinas especializadas\u201d.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Existem tr\u00eas formas de trocar o fluido para freio. Uma \u00e9 a sangria autom\u00e1tica por equipamento, a segunda \u00e9 a sangria manual feita por acionamento no pedal do ve\u00edculo e a terceira por gravidade, que \u00e9 mais demorada. Na vers\u00e3o manual, o mec\u00e2nico deve sempre se informar se o sistema de freio \u00e9 diagonal ou paralelo, pois esta informa\u00e7\u00e3o impacta na forma de sangria.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Para fazer a sangria, a ZF Aftermarket oferece o Sangra F\u00e1cil. Trata-se de um equipamento que executa a troca dos fluidos para qualquer tipo de freio e\/ou embreagem, seja leve ou pesada. \u00c9 um aparelho que traz como benef\u00edcio a redu\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra na oficina, pois permite que apenas um operador fa\u00e7a o trabalho, reduzindo custo operacional e agregando qualidade, agilidade e seguran\u00e7a ao processo. A ZF Aftermarket n\u00e3o recomenda &nbsp;fazer a sangria utilizando ar comprimido, pois esse sistema contamina o fluido com \u00f3leo e \u00e1gua devido a seus perif\u00e9ricos para funcionamento da linha de ar e do compressor.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Antes de utilizar o Sangra F\u00e1cil, \u00e9 importante verificar se o sistema de freio e\/ou embreagem j\u00e1 passou por revis\u00e3o, pois caso haja qualquer problema, este deve ser reparado antes de realizar a sangria. Outra recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 verificar o estado de limpeza do reservat\u00f3rio, pois se o mesmo estiver escuro deve ser trocado ou lavado. N\u00e3o \u00e9 recomendado utilizar \u00e1gua para lavar o reservat\u00f3rio, pois qualquer vest\u00edgio restante \u00e9 suficiente para baixar o ponto de ebuli\u00e7\u00e3o do fluido. A melhor indica\u00e7\u00e3o neste caso \u00e9 a de utilizar o pr\u00f3prio fluido novo para freios para o processo de limpeza.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Portf\u00f3lio de fluidos para freio TRW Varga<\/strong><\/p>\n<p>A ZF Aftermarket oferece um amplo portf\u00f3lio de fluidos para freio TRW Varga, que garantem um comportamento perfeito de frenagem, oferecem prote\u00e7\u00e3o ideal contra corros\u00e3o e trabalham perfeitamente em conjunto com os sistemas de frenagens mais atuais. Os flu\u00eddos TRW Varga podem ser utilizados em autom\u00f3veis de passeio, ve\u00edculos leves, comerciais de carga, carros de competi\u00e7\u00f5es, entre outros.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Como composto sint\u00e9tico, os fluidos TRW Varga contam com as seguintes capacidades de controle de ebuli\u00e7\u00e3o: DOT 3 suporta at\u00e9 205\u00ba graus; DOT 4 suporta at\u00e9 230\u00ba graus; e DOT 5.1 suporta at\u00e9 260\u00ba graus e tem menor viscosidade.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>A ZF Aftermarket n\u00e3o recomenda misturar tipos diferentes de DOT e marcas de fluidos diferentes. \u00c9 importante seguir as recomenda\u00e7\u00f5es de cada montadora.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><u>Servi\u00e7o:<\/u><\/p>\n<p>Amigo Bom de Pe\u00e7a \u2013 <a href=\"http:\/\/www.amigobomdepeca.com.br\">www.amigobomdepeca.com.br<\/a><\/p>\n<p>ZF Aftermarket: 0800 11 1100<\/p>\n<div class=\"post_info\">\n<div class=\"post_category\"> <span>Postado em<\/span> <span><a href=\"http:\/\/mmeditorial.com.br\/category\/release\/\" rel=\"category tag\">Release<\/a>, <a href=\"http:\/\/mmeditorial.com.br\/category\/release\/zf\/\" rel=\"category tag\">ZF<\/a><\/span> <\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>14 jul ZF Aftermarket explica a import\u00e2ncia da troca do fluido para freio &nbsp; O&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[727],"tags":[10662],"class_list":["post-78579","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-releasezf","wpcat-727-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78579"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78579\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}