{"id":79270,"date":"2020-11-18T06:01:28","date_gmt":"2020-11-18T09:01:28","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2020\/11\/as-lojas-hub-como-o-ship-from-store-sfs-torna-as-lojas-fisicas-aliadas-do-online\/"},"modified":"2020-11-18T06:01:28","modified_gmt":"2020-11-18T09:01:28","slug":"as-lojas-hub-como-o-ship-from-store-sfs-torna-as-lojas-fisicas-aliadas-do-online","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2020\/11\/as-lojas-hub-como-o-ship-from-store-sfs-torna-as-lojas-fisicas-aliadas-do-online\/","title":{"rendered":"As lojas HUB \u2013 Como o Ship From Store (SFS) torna as lojas f\u00edsicas aliadas do online"},"content":{"rendered":"
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As lojas f\u00edsicas, quem diria, s\u00e3o cada vez mais aliadas das vendas pelo e-commerce. Isto porque est\u00e3o se consolidando como postos avan\u00e7ados de estoques das vendas digitais, tornando as entregas mais r\u00e1pidas e baratas. Estas lojas hubs espalhadas fisicamente s\u00e3o conhecidos pelo termo em ingl\u00eas Ship from Store<\/em> (SFS) e, logicamente, se aplicam para redes de varejo que possuem capilaridade de unidades f\u00edsicas.<\/p>  \n

Numa grande opera\u00e7\u00e3o de e-commerce, geralmente os produtos s\u00e3o armazenados em galp\u00f5es log\u00edsticos e, a partir da\u00ed, as entregas s\u00e3o realizadas em todo o Brasil via transportadoras. No cerne do problema h\u00e1 o fato de o Brasil ser um pa\u00eds de dimens\u00f5es continentais, com imensas desigualdades econ\u00f4micas e consequentemente de infraestrutura, com forte concentra\u00e7\u00e3o no uso de transporte rodovi\u00e1rio, que depende de uma malha de rodovias e estradas muitas vezes deterioradas e com m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es de conserva\u00e7\u00e3o.<\/p>  \n

Um exemplo hipot\u00e9tico de um cliente comprando pela internet na cidade de Palmas, no Tocantins. O produto sai da central localizada em Porto Alegre e faz um verdadeiro p\u00e9riplo at\u00e9 chegar ao destino. Dependendo do tipo de produto e da modalidade do frete, o prazo de entrega pode variar de 3 a 18 dias. Segundo um estudo do Baymard Institute, em muitos casos, o custo da entrega pode chegar a ser maior do que o pre\u00e7o do pr\u00f3prio produto. Por isso, o valor do frete para e-commerce sempre \u00e9 fonte de preocupa\u00e7\u00e3o, tanto para o cliente quanto para a empresa. Quando o cliente se depara com um custo alto de frete e um tempo demasiado para receber o produto, acaba n\u00e3o avan\u00e7ando nas etapas de compra e acaba desistindo, afetando, entre outras, a escalabilidade.<\/p>  \n

Mas e quando a loja de e-commerce tem uma filial em Palmas com disponibilidade de estoque do produto vendido? Faz sentido desprezar isso e fazer este produto percorrer os 3 mil km de dist\u00e2ncia que separam as duas cidades, a um custo de frete caro e prazo de entrega longo? Se este mesmo cliente tiver disponibilidade de recebimento da encomenda em apenas 24 horas, com custo de frete equivalente muito menor, imaginem: pelo que ele optaria? Bingo! Certamente, o custo log\u00edstico ser\u00e1 muito menor a partir da menor dist\u00e2ncia.<\/p>  \n

Segundo dados de executivos da Via Varejo, hoje 50% dos produtos vendidos online s\u00e3o entregues a partir de uma loja f\u00edsica da rede<\/a>. Na Petz, esse percentual sobe para 76% e, na Raia Drogasil, este n\u00famero sobe para incr\u00edveis 82%.<\/p>  \n

Utilizar o estoque de uma loja f\u00edsica para atender aos pedidos realizados em algum canal virtual n\u00e3o \u00e9 mais uma op\u00e7\u00e3o, e sim uma medida necess\u00e1ria para atingir o maior n\u00famero de clientes numa condi\u00e7\u00e3o mercadol\u00f3gica competitiva. A pr\u00e1tica do SFS est\u00e1 bastante relacionada ao conceito omnichannel e busca oferecer respostas \u00e0s expectativas dos consumidores em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 agilidade no recebimento de seus pedidos online e \u00e0 possibilidade de frete gr\u00e1tis.<\/p>  \n

Nesse modelo, os estoques das lojas s\u00e3o transformados em verdadeiros centros de distribui\u00e7\u00e3o, e as vantagens v\u00e3o bem al\u00e9m da satisfa\u00e7\u00e3o dos clientes. Como um processo essencialmente omnichannel, os pedidos podem vir de qualquer canal \u2013 por exemplo, WhatsApp, aplicativo ou telefone. Dessa maneira, o cumprimento dos pedidos transforma a loja em um hub de distribui\u00e7\u00e3o virtual.<\/p>  \n

H\u00e1, por\u00e9m, desafios ao optar pelo SFS. Talvez o principal deles \u00e9 a falta de estrutura que a loja f\u00edsica tem ao assumir este novo papel. Afinal, na maioria dos casos, trabalham com equipes enxutas e muitas vezes sobrecarregadas nas suas tarefas e fun\u00e7\u00f5es originais. Assumir adicionalmente uma opera\u00e7\u00e3o que envolve o picking<\/em> dos produtos, a embalagem e o gerenciamento dos pedidos e das entregas exige tempo, dedica\u00e7\u00e3o e qualifica\u00e7\u00e3o desta m\u00e3o-de-obra. E a loja pode n\u00e3o estar preparada para isto.<\/p>  \n

Dependendo do volume de vendas, s\u00e3o necess\u00e1rias estruturas apartadas para que uma n\u00e3o interfira no funcionamento da outra. E precisam conviver em harmonia, j\u00e1 que as equipes trabalham fisicamente pr\u00f3ximas e muitas vezes utilizando o mesmo estoque, sempre obedecendo compromissos de efici\u00eancia de prazos e uma padroniza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o. Mas existem muitos exemplos bem sucedidos aqui e mundo afora mostrando que os esfor\u00e7os compensam, afinal, neste momento desafiador para todos os varejistas, o grande objetivo \u00e9 de aumentar as vendas com o maior n\u00famero de clientes satisfeitos, n\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/p>\n

Marcos Hirai<\/a> \u00e9 s\u00f3cio-diretor da Omnibox<\/a>, startup especializada em varejo aut\u00f4nomo.<\/strong><\/p>\n

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Cr\u00e9ditos: Mercado&Consumo<\/strong> \u2013 https:\/\/mercadoeconsumo.com.br\/2020\/11\/18\/as-lojas-hub-como-o-ship-from-store-sfs-tornam-as-lojas-fisicas-aliadas-do-online\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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