Sem d\u00favidas, o principal objetivo de um executivo de log\u00edstica \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o de custos, ainda mais em um cen\u00e1rio ainda mais desafiador como o que vivemos nos dias atuais. Redesenhar estrat\u00e9gias, economizar com processos log\u00edsticos e “pensar fora da caixa” \u00e9 mais do que necess\u00e1rio. Mas infelizmente muitos gestores acabam encontrando pela frente um entrave algumas vezes desconhecido e silencioso: o pr\u00f3prio time que comp\u00f5e o departamento de log\u00edstica.<\/p> \n
Ao consultar a equipe, principalmente sobre o que poderia ser melhorado, a resposta invariavelmente \u00e9 que “est\u00e1 tudo bem”, que “pouca coisa pode ser melhorada”. E quando perguntado sobre os atuais fornecedores log\u00edsticos, o trabalho \u00e9 descrito como excelente ou \u00e0 contento.<\/p> \n
No entanto, se o executivo pede dados importantes como os valores detalhados de gastos com fretes, n\u00edvel de servi\u00e7o – seja para confer\u00eancia ou para abertura de uma nova concorr\u00eancia – a resposta demora demais a chegar (isso quando \u00e9 passada) ou as informa\u00e7\u00f5es n\u00e3o parecem ser confi\u00e1veis. Estas situa\u00e7\u00f5es s\u00e3o reais e encontramos muitas vezes no nosso dia a dia quando buscamos analisar e fazer um diagn\u00f3stico dos custos reais incorridos pelas empresas que nos procuram.<\/p> \n
E por que ser\u00e1 que isso acontece? Bom, nessa hora \u00e9 preciso colocar o “dedo na ferida” e ter o m\u00e1ximo de transpar\u00eancia e sinceridade com a equipe. Um dos poss\u00edveis motivos \u00e9 a equipe n\u00e3o estar, realmente, “ao lado” do gestor nos interesses em redu\u00e7\u00e3o de custos e melhoria do n\u00edvel de servi\u00e7o, mas em outros interesses a serem defendidos.<\/p> \n
O primeiro deles \u00e9, sem d\u00favidas, o receio de perder o trabalho. Ao expor informa\u00e7\u00f5es que parecem ruins para a empresa, o colaborador tem medo de ser dispensado por aparentar mal desempenho ou neglig\u00eancia – s\u00f3 que muitas vezes a \u2018culpa\u2019 nem \u00e9 do time, mas sim por um contrato que n\u00e3o foi bem negociado, ou um fornecedor que tem liga\u00e7\u00f5es com pessoas de dentro da empresa. Quem nunca viu isso acontecer?<\/p>\n
Outro motivo, dessa vez bem delicado, \u00e9 que infelizmente uma pr\u00e1tica absolutamente imoral, mas que ainda persiste no mercado \u00e9 de que alguns fornecedores \u2018recompensam\u2019 alguns integrantes do time pela continua\u00e7\u00e3o do contrato sem o conhecimento dos gestores. \u00c9 claro que essas pessoas n\u00e3o ter\u00e3o nenhum interesse em tirar o parceiro para n\u00e3o perderem o “incentivo”.<\/p> \n
O comodismo tamb\u00e9m \u00e9 algo a ser levado em conta. Para que mudar se a transportadora atual teoricamente atende \u00e0s expectativas?<\/p>\n
Os exemplos mostrados acima s\u00e3o reais e, querendo ou n\u00e3o, s\u00f3 prejudicam a rentabilidade da empresa. Imagine que uma nova empresa, com uma solu\u00e7\u00e3o inovadora, se apresente na empresa e precise analisar os custos de log\u00edstica para demonstrar detalhadamente quanto dinheiro est\u00e1 na mesa, e que o seu servi\u00e7o \u00e9 capaz de reduzir estes custos sem nenhum tipo de risco. Ao receber dados errados, \u2018puxados artificialmente para baixo\u2019, a economia diagnostica poder\u00e1 ser\u00e1 bem menor que a realidade e, como resultado, a oportunidade pode ser ignorada.<\/p> \n
Quem perde, com certeza, \u00e9 a pr\u00f3pria empresa!<\/p>\n
\u00c9 nessa hora que o executivo de log\u00edstica precisa trazer todo o departamento para o seu lado. E a maneira mais efetiva \u00e9 saber que resist\u00eancias poder\u00e3o existir, e gerenciar de forma transparente com a equipe e com o potencial novo parceiro.<\/p> \n
Explicar a realidade da empresa, a import\u00e2ncia de enxugar os custos. E que o objetivo real n\u00e3o \u00e9 demitir, mas sim trazer inova\u00e7\u00e3o, papel que uma transportadora digital que opera com baix\u00edssimos custos, cumpre muito melhor que uma transportadora tradicional.<\/p> \n
Claro que mudar n\u00e3o \u00e9 simples. O ser humano acaba se acomodando e \u00e0s vezes respondendo mal \u00e0s transforma\u00e7\u00f5es, s\u00f3 que os benef\u00edcios ser\u00e3o muito maiores do que manter o paradigma utilizado anos a fio.<\/p> \n
E como inova\u00e7\u00e3o faz parte do corebusiness de transportadoras digitais, est\u00e3o dispon\u00edveis plataformas em tempo real onde \u00e9 poss\u00edvel ter uma vis\u00e3o completa da opera\u00e7\u00e3o, desde a oferta e contrata\u00e7\u00e3o do frete \u00e0 entrega da carga.<\/p> \n
A utiliza\u00e7\u00e3o de processos digitais melhora o dia a dia de toda a equipe de log\u00edstica, que ter\u00e1 muito mais facilidade para gerenciar as opera\u00e7\u00f5es, mitigando riscos e reduzindo efetivamente os custos de transporte!<\/p>\n
Ou seja: ao inv\u00e9s de atrapalhar, o novo parceiro ir\u00e1 melhorar a rentabilidade e o n\u00edvel de servi\u00e7o! Os envolvidos conseguir\u00e3o desempenhar fun\u00e7\u00f5es mais estrat\u00e9gicas, deixando no passado as dores de cabe\u00e7a principalmente com a gest\u00e3o dos fretes.<\/p> \n
Os gestores n\u00e3o podem deixar que pessoas sejam o entrave para o crescimento. Ao traz\u00ea-las para o seu lado os processos ser\u00e3o, inclusive, mais transparentes. E quem vai ganhar, no final, \u00e9 a pr\u00f3pria empresa.<\/p> \n
* Artigo escrito por Jarlon Nogueira, CEO da AgregaLog – Transportadora digital especializada em transporte para ind\u00fastria. Mais informa\u00e7\u00f5es em https:\/\/agregalogtransportes.com.br\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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