{"id":79806,"date":"2021-01-19T16:34:51","date_gmt":"2021-01-19T19:34:51","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/01\/cuidados-na-instalacao-dos-amortecedores\/"},"modified":"2021-01-19T16:34:51","modified_gmt":"2021-01-19T19:34:51","slug":"cuidados-na-instalacao-dos-amortecedores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/01\/cuidados-na-instalacao-dos-amortecedores\/","title":{"rendered":"Cuidados na instala\u00e7\u00e3o dos amortecedores"},"content":{"rendered":"
\n<\/div>\n

Uso de ferramentas inadequadas, falta de escorvamento, erro de posicionamento na montagem est\u00e3o entre os principais problemas na hora da instala\u00e7\u00e3o do amortecedor.  <\/em><\/p>\n

Durante a instala\u00e7\u00e3o do amortecedor  de suspens\u00e3o, um fato que n\u00e3o pode acontecer \u00e9 travar a haste com o alicate para aperto da porca superior. \u201cEsta a\u00e7\u00e3o provoca danos irrevers\u00edveis ao amortecedor, pois a haste \u00e9 polida e cromada para tornar o atrito com o vedador o mais suave poss\u00edvel\u201d, comenta Jair Silva. \u00c9 fundamental usar somente ferramentas adequadas para travar a haste, em hip\u00f3tese alguma utilizar o alicate ou qualquer outro tipo de ferramenta no corpo da haste, pois poderia provocar vazamento de \u00f3leo e perda da a\u00e7\u00e3o e da garantia.<\/p>  \n

O reparador tamb\u00e9m deve ter especial aten\u00e7\u00e3o ao fazer o escorvamento do amortecedor para eliminar a presen\u00e7a de ar no tubo interno. Silva explica que para realizar o procedimento \u00e9 necess\u00e1rio movimentar a haste em todo o seu curso por cinco vezes ou at\u00e9 notar que o deslocamento est\u00e1 uniforme, sem  vazios. \u201cInstalar a pe\u00e7a sem escorvar ocasiona funcionamento irregular, dando a impress\u00e3o de que est\u00e1 sem a\u00e7\u00e3o\u201d, diz.<\/p>  \n

<\/p>\n

O kit de reparo para amortecedor, composto por coifa, coxim e batente, deve ser observado. Todos os itens apresentam fun\u00e7\u00f5es importantes \u2013 a coifa protege a haste, o batente de poliuretano funciona como mola auxiliar e o coxim ajuda a absorver impactos provocados pelas irregularidades do piso. \u201cCom o tempo de uso os componentes do kit, ressecam e se desgastam e podem  ocasionar desgaste de pneus e ru\u00eddos\u201d, afirma.<\/p>  \n

\u00c9 preciso se atentar a outros detalhes, pois alguns desses itens t\u00eam posi\u00e7\u00e3o de montagem. \u201cSe montar invertido, pode criar uma s\u00e9rie de diverg\u00eancias na geometria, danos ao amortecedor  e ru\u00eddos\u201d, alerta.<\/p>  \n

Respons\u00e1vel pela parte de sustenta\u00e7\u00e3o da carroceria, a mola mesmo com o carro parado atua sob tens\u00e3o. \u201cEla tamb\u00e9m absorve as irregularidades do solo e deve ser trocada quando h\u00e1 interfer\u00eancia de elo, muitas vezes, o carro fica at\u00e9 torto\u201d, comenta. A recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 verificar o estado geral da mola, se os elos n\u00e3o est\u00e3o marcados se h\u00e1 trincas ou qualquer indica\u00e7\u00e3o de problema, pois a perda de efici\u00eancia, al\u00e9m de sobrecarregar o batente, compromete a estabilidade do ve\u00edculo. \u201cAo verificar fadiga na mola ser\u00e1 preciso substitu\u00ed-la j\u00e1 que, caso a troca n\u00e3o seja efetuada ocasionaria comprometimento dos outros componentes, como o batente e o pr\u00f3prio amortecedor \u201d, finaliza.<\/p>  \n

Sobre a Nakata Automotiva<\/strong> \u2013 H\u00e1 mais de 65 anos, a Nakata Automotiva, fabricante de autope\u00e7as para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos leves, pesados e motocicletas, recentemente adquirida pela Fras-le, l\u00edder global em materiais de fric\u00e7\u00e3o e componentes para sistemas de freios pertencente \u00e0s Empresas Randon, vem construindo sua hist\u00f3ria de sucesso no Brasil, com lideran\u00e7a em componentes de suspens\u00e3o e amplo portf\u00f3lio em dire\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o, freios e motope\u00e7as. Com pioneirismo, qualidade e compromisso com o mercado, a Nakata Automotiva se tornou reconhecida no aftermarket pela alta performance de seus produtos e elevado padr\u00e3o de servi\u00e7os.<\/p>  \n

Com f\u00e1brica em Diadema, sede administrativa e centro de tecnologia e desenvolvimento em Osasco, e centro de distribui\u00e7\u00e3o em Extrema-MG, atende o mercado nacional e exporta\u00e7\u00e3o. Fazendo parte da Fras-le que fornece materiais de fric\u00e7\u00e3o originais para 95% das montadoras de ve\u00edculos pesados e semipesados, al\u00e9m de ser l\u00edder no mercado de reposi\u00e7\u00e3o e comercializar seus produtos em 120 pa\u00edses, a Nakata fortalece ainda mais a sua presen\u00e7a no mercado.<\/p>  \n

 <\/strong><\/em><\/p>\n

Mais informa\u00e7\u00f5es:<\/strong>
Verso Comunica\u00e7\u00e3o e Assessoria de Imprensa<\/em>
Maj\u00f4 Gon\u00e7alves \u2013 MTB 24.475<\/em>
versocomunicacao@uol.com.br<\/em><\/a>
Solange Suzigan <\/em>
versocomunicacao1@uol.com.br<\/em>
(11) 4102-2000 \/ 99905-7008<\/em>
www.versoassessoriadeimprensa.com.br<\/em><\/a>
https:\/\/www.facebook.com\/verso.assessoria<\/a><\/p>\n

 <\/strong><\/em><\/p>\n

\n

Fotos da Not\u00edcia \u2013 (Clique para ampliar e fazer Atualizado - das fotos) <\/p>\n

\n
<\/a> <\/div>\n
<\/a> <\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Clippings para esta not\u00edcia <\/p>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uso de ferramentas inadequadas, falta de escorvamento, erro de posicionamento na montagem est\u00e3o entre os…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[727],"tags":[11621],"class_list":["post-79806","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-amotecedoresmanutencaomanutencao-de-veiculosmercado-de-reposicaonakatareparacao-de-veiculossuspensaotruckbrasil","wpcat-727-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79806"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79806\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}