{"id":79913,"date":"2021-03-04T10:25:21","date_gmt":"2021-03-04T13:25:21","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/03\/conheca-os-vicios-ao-volante-que-podem-prejudicar-componentes-do-veiculo\/"},"modified":"2021-03-04T10:25:21","modified_gmt":"2021-03-04T13:25:21","slug":"conheca-os-vicios-ao-volante-que-podem-prejudicar-componentes-do-veiculo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/03\/conheca-os-vicios-ao-volante-que-podem-prejudicar-componentes-do-veiculo\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a os v\u00edcios ao volante que podem prejudicar componentes do ve\u00edculo"},"content":{"rendered":"
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H\u00e1bitos corriqueiros podem danificar pe\u00e7as e comprometer seguran\u00e7a no autom\u00f3vel.<\/em><\/p>\n

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Alguns h\u00e1bitos ao volante podem prejudicar e desgastar prematuramente pe\u00e7as do ve\u00edculo. Isso acontece, muitas vezes, pela falta de informa\u00e7\u00e3o sobre  algumas pr\u00e1ticas indesejadas que acabam comprometendo o funcionamento adequado e a vida \u00fatil dos componentes do ve\u00edculo.<\/p>  \n

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Os exemplos bem comuns s\u00e3o passar nas lombadas em diagonal, acreditando ser a melhor conduta; estacionar com o pneu encostado na guia; segurar a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica no fim do curso por muito tempo ao manobrar ou descer ladeiras em ponto morto para economizar combust\u00edvel s\u00e3o algumas cren\u00e7as que, em longo prazo, corroem silenciosamente a mec\u00e2nica e pe\u00e7as do carro.<\/p>  \n

Jair Silva, gerente de qualidade e servi\u00e7os da Nakata, l\u00edder em componentes para o sistema de suspens\u00e3o no mercado de reposi\u00e7\u00e3o, desfaz todos esses mitos e explica como a pr\u00e1tica de cada um deles \u00e9 prejudicial ao autom\u00f3vel.<\/p>  \n

Passar em lombadas na diagonal<\/strong><\/p>\n

Segundo o executivo, movimentos torcionais no carro comprometem, al\u00e9m da carroceria  os componentes da suspens\u00e3o, ocasionando, muitas vezes, travamento, empeno, folgas,  e at\u00e9 quebras. Para manter o ve\u00edculo em boas condi\u00e7\u00f5es, \u00e9 adequado passar na lombada em baixa velocidade, com as duas rodas dianteiras tocando simultaneamente o obst\u00e1culo.<\/p>  \n

Estacionar com o pneu encostado na guia<\/strong><\/p>\n

A pr\u00e1tica t\u00e3o comum causa danos ao pneu, roda, rolamento e algumas vezes provocar empenamento de bra\u00e7os e barras de dire\u00e7\u00e3o. \u201cPesquisas indicam que 30 cm de dist\u00e2ncia da guia \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de evitar poss\u00edveis danos, facilita a abertura da porta e manobra se o ve\u00edculo estiver \u201cprensado\u201d entre outros dois ve\u00edculos\u201d, explica Jair Silva.<\/p>  \n

Segurar a dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica no fim do curso por muito tempo ao manobrar<\/strong><\/p>\n

Comportamento comum a muitos motoristas, manter a dire\u00e7\u00e3o ester\u00e7ada no fim de curso por muito tempo pode prejudicar  a vida \u00fatil da  junta homocin\u00e9tica, que tem a fun\u00e7\u00e3o de transmitir a energia fornecida pelo motor do diferencial para as rodas e permitir movimentos angulares. \u201cIsso ocorre principalmente se o ve\u00edculo tiver algum problema no alinhamento da dire\u00e7\u00e3o. Nos casos em que \u00e9 necess\u00e1ria essa condi\u00e7\u00e3o, deve-se fazer a manobra em baixa velocidade.<\/p>  \n

A pr\u00e1tica tamb\u00e9m deve ser evitada em ve\u00edculos com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica,, pois nessa condi\u00e7\u00e3o ocorre uma sobrecarga tempor\u00e1ria da bomba. \u201cAlgumas vezes, em manobras, pode ocorrer a necessidade de ester\u00e7amento total da dire\u00e7\u00e3o, quando isso ocorrer, deve permitir leve retorno da dire\u00e7\u00e3o\u201d, completa Silva.<\/p>  \n

Descer as ladeiras em ponto morto<\/strong><\/p>\n

Mais um h\u00e1bito comum cometido por motoristas nas grandes e pequenas cidades. \u201cAl\u00e9m de n\u00e3o economizar combust\u00edvel, o condutor vai provocar o desgaste de pastilhas e freios, al\u00e9m de poder causar acidentes por conta da inexist\u00eancia do freio motor, comprometimento da estabilidade em curvas e dependendo da dura\u00e7\u00e3o pode ocorrer o fen\u00f4meno conhecido como \u201cfading\u201d que \u00e9 o comprometimento do sistema de freio devido \u00e0 sobrecarga\u201d, esclarece o gerente.<\/p>  \n

Sobre a Nakata Automotiva<\/strong> \u2013 H\u00e1 mais de 65 anos, a Nakata Automotiva, fabricante de autope\u00e7as para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos leves, pesados e motocicletas, recentemente adquirida pela Fras-le, l\u00edder global em materiais de fric\u00e7\u00e3o e componentes para sistemas de freios pertencente \u00e0s Empresas Randon, vem construindo sua hist\u00f3ria de sucesso no Brasil, com lideran\u00e7a em componentes de suspens\u00e3o e amplo portf\u00f3lio em dire\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o, freios e motope\u00e7as. Com pioneirismo, qualidade e compromisso com o mercado, a Nakata Automotiva se tornou reconhecida no aftermarket pela alta performance de seus produtos e elevado padr\u00e3o de servi\u00e7os.<\/p>  \n

A empresa atende o mercado nacional e exporta\u00e7\u00e3o. Fazendo parte da Fras-le que fornece materiais de fric\u00e7\u00e3o originais para 95% das montadoras de ve\u00edculos pesados e semipesados, al\u00e9m de ser l\u00edder no mercado de reposi\u00e7\u00e3o e comercializar seus produtos em 120 pa\u00edses, a Nakata fortalece ainda mais a sua presen\u00e7a no mercado.<\/p>  \n

Mais informa\u00e7\u00f5es:<\/strong>
Verso Comunica\u00e7\u00e3o e Assessoria de Imprensa<\/em>
Maj\u00f4 Gon\u00e7alves \u2013 MTB 24.475<\/em>
versocomunicacao@uol.com.br<\/em><\/a>
Solange Suzigan <\/em>
versocomunicacao1@uol.com.br<\/em>
(11) 4102-2000 \/ 99905-7008<\/em>
www.versoassessoriadeimprensa.com.br<\/em><\/a>
https:\/\/www.facebook.com\/verso.assessoria<\/a><\/p>\n

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Fotos da Not\u00edcia \u2013 (Clique para ampliar e fazer Atualizado - das fotos) <\/p>\n

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