{"id":79953,"date":"2021-03-16T15:44:38","date_gmt":"2021-03-16T18:44:38","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/03\/zf-oferece-componentes-de-800-volts-para-obter-maior-eficiencia-em-veiculos-eletricos\/"},"modified":"2021-03-16T15:44:38","modified_gmt":"2021-03-16T18:44:38","slug":"zf-oferece-componentes-de-800-volts-para-obter-maior-eficiencia-em-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/03\/zf-oferece-componentes-de-800-volts-para-obter-maior-eficiencia-em-veiculos-eletricos\/","title":{"rendered":"ZF oferece componentes de 800 volts para obter maior efici\u00eancia em ve\u00edculos el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"<h2> <span class=\"date\">16 mar<\/span> ZF oferece componentes de 800 volts para obter maior efici\u00eancia em ve\u00edculos el\u00e9tricos <\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Entre as vantagens da arquitetura de 800 volts est\u00e3o o menor tempo de carregamento e melhor desempenho <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Eletr\u00f4nica de pot\u00eancia de carboneto de sil\u00edcio se revela como tecnologia de semicondutor para obter maior efici\u00eancia e alcance aprimorado<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>ZF prepara lan\u00e7amentos para produ\u00e7\u00e3o em larga escala de ve\u00edculos premium na China e na Europa<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong>Friedrichshafen (Alemanha). Um n\u00famero crescente de fabricantes automotivos em todo o mundo est\u00e1 respondendo \u00e0 necessidade de tempos de carregamento mais r\u00e1pidos para ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria, por meio de arquiteturas de sistema de energia a bordo modificadas. Nos segmentos de carros el\u00e9tricos premium e esportivos especialmente, fontes de alimenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de alta tens\u00e3o s\u00e3o agora projetados para 800 volts ao inv\u00e9s dos atuais sistemas de 400 volts. A ZF refor\u00e7a esta tend\u00eancia de design com o desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de componentes correspondentes para a linha de acionamento el\u00e9trico. No n\u00facleo est\u00e1 a eletr\u00f4nica de pot\u00eancia que se utiliza de carboneto de sil\u00edcio como semicondutor. Essa tecnologia foi aplicada pela ZF pela primeira vez durante s\u00e9rie de corridas de F\u00f3rmula E.<\/strong><\/p>\n<p>\u201cEst\u00e1 se tornando evidente que a arquitetura de 800 volts se estabelecer\u00e1 em futuros carros esportivos el\u00e9tricos ou el\u00e9tricos premium, enquanto a arquitetura de 400 volts permanecer\u00e1 o padr\u00e3o no mercado de maior escala e volume\u201d, diz Bert Hellwig, respons\u00e1vel pelo desenvolvimento de sistemas de acionamento el\u00e9tricos da ZF. \u201cPor anos, fornecemos tecnologia de 400 volts para produ\u00e7\u00e3o de grande volume e este ano estamos preparando o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o para aplica\u00e7\u00f5es de 800 volts\u201d.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O tempo de carregamento desempenha um papel importante na facilidade de uso dos ve\u00edculos el\u00e9tricos. Para que os carros el\u00e9tricos se tornem sustent\u00e1veis ??para alcan\u00e7ar dist\u00e2ncias mais longas, a bateria deve ser capaz de atingir sua capacidade quase totalmente carregada em uma hora. Um problema fundamental do carregamento r\u00e1pido \u00e9 a gera\u00e7\u00e3o de calor por correntes mais altas. Isso requer que o cabo seja mais espesso ou resfriado. Incorporar isso em arquiteturas de 400 volts cria desvantagens em termos de peso do ve\u00edculo e na complexidade da infraestrutura de carregamento. A solu\u00e7\u00e3o \u00e9 uma arquitetura de fonte de alimenta\u00e7\u00e3o veicular que foi projetada para maior desempenho desde o in\u00edcio. Por esse motivo, muitos fabricantes automotivos est\u00e3o planejando ve\u00edculos futuros com sistemas mais altos de 800 volts.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Eletr\u00f4nica de pot\u00eancia de 800 volts da ZF ser\u00e1 produzida para ve\u00edculos premium<\/strong><\/p>\n<p>Um componente essencial de acionamentos el\u00e9tricos \u00e9 a eletr\u00f4nica de pot\u00eancia, cuja principal tarefa \u00e9 converter os diferentes tipos de energia el\u00e9trica. Eletr\u00f4nica de pot\u00eancia para arquiteturas de 400 volts fazem parte do portf\u00f3lio de produ\u00e7\u00e3o de volume da ZF h\u00e1 algum tempo, mas a empresa tamb\u00e9m fornece uma nova tecnologia de n\u00facleo para acionamentos de maior tens\u00e3o: \u201cAtualmente estamos trabalhando no in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o para v\u00e1rios projetos premium de 800 volts\u201d, diz Hellwig. \u201cFornecemos a uma fabricante chinesa o acionamento el\u00e9trico completo, incluindo eletr\u00f4nica de pot\u00eancia, destinado a v\u00e1rios modelos. Para um fabricante europeu de carros esportivos, a ZF fornece eletr\u00f4nica de pot\u00eancia para aplica\u00e7\u00e3o de alta tens\u00e3o.\u201d Outros lan\u00e7amentos de produ\u00e7\u00e3o premium j\u00e1 est\u00e3o previstos. \u201cAo projetar eletr\u00f4nicos de pot\u00eancia para 800 volts, podemos expandir as sinergias entre carros de passeio e outras aplica\u00e7\u00f5es\u201d, diz Hellwig.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>A ZF est\u00e1 utilizando uma nova tecnologia de chip pela primeira vez para aplica\u00e7\u00e3o&nbsp; em ve\u00edculos premium. Ao inv\u00e9s de transistores de sil\u00edcio, s\u00e3o usados ??componentes de carboneto de sil\u00edcio, que reduzem&nbsp; as perdas de chaveamento interno na eletr\u00f4nica de pot\u00eancia. Como ela tem um rendimento de energia muito alto durante a condu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e recupera\u00e7\u00e3o, a efici\u00eancia de todo o acionamento el\u00e9trico aumenta \u2013 com um efeito positivo no alcance. A eletr\u00f4nica de pot\u00eancia de carboneto de sil\u00edcio foi utilizada pela primeira vez pela ZF na F\u00f3rmula E. A&nbsp; experi\u00eancia e os conhecimentos obtidos com esta aplica\u00e7\u00e3o ser\u00e3o continuamente incorporados no desenvolvimento de volumes de produ\u00e7\u00e3o mais amplos.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<div class=\"post_info\">\n<div class=\"post_category\"> <span>Postado em<\/span> <span><a href=\"http:\/\/mmeditorial.com.br\/category\/release\/\" rel=\"category tag\">Release<\/a>, <a href=\"http:\/\/mmeditorial.com.br\/category\/release\/zf\/\" rel=\"category tag\">ZF<\/a><\/span> <\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>16 mar ZF oferece componentes de 800 volts para obter maior efici\u00eancia em ve\u00edculos el\u00e9tricos&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[727],"tags":[10662],"class_list":["post-79953","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-releasezf","wpcat-727-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79953\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}