{"id":80029,"date":"2021-04-22T19:53:22","date_gmt":"2021-04-22T22:53:22","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/04\/cameras-frontais-da-zf-agregam-valor-aos-veiculos-produzidos-no-brasil\/"},"modified":"2021-04-22T19:53:22","modified_gmt":"2021-04-22T22:53:22","slug":"cameras-frontais-da-zf-agregam-valor-aos-veiculos-produzidos-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/04\/cameras-frontais-da-zf-agregam-valor-aos-veiculos-produzidos-no-brasil\/","title":{"rendered":"C\u00e2meras frontais da ZF agregam valor aos ve\u00edculos produzidos no Brasil"},"content":{"rendered":"<h2> <span class=\"date\">22 abr<\/span> C\u00e2meras frontais da ZF agregam valor aos ve\u00edculos produzidos no Brasil <\/h2>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>C\u00e2meras frontais podem equipar ve\u00edculos leves, comerciais at\u00e9 m\u00e1quinas agr\u00edcolas, com excelente custo-benef\u00edcio <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Tecnologia tem a capacidade de processamento de imagem e tomada de decis\u00e3o, como por exemplo a frenagem aut\u00f4noma<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong>A ZF destaca os potenciais das c\u00e2meras frontais nos ve\u00edculos produzidos no Brasil,<\/strong><strong> tecnologia inserida no portf\u00f3lio global de sistemas de assist\u00eancia ao motorista \u2013 ADAS (Advanced Driver Assist Systems) da empresa. Ve\u00edculos equipados com as c\u00e2meras frontais se sobressaem em quesitos de seguran\u00e7a e tecnologia, entregando maior valor agregado aos ve\u00edculos nacionais. Os sistemas de ADAS, s\u00e3o capazes de identificar objetos no trajeto e ao redor do ve\u00edculo e avisar o motorista ou assumir o controle do ve\u00edculo para evitar ou minimizar acidentes. <\/strong><\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p>De acordo com Pl\u00ednio Casante, Gerente S\u00eanior de Engenharia da ZF Am\u00e9rica do Sul, as c\u00e2meras frontais podem equipar ve\u00edculos leves e comerciais, desde caminh\u00f5es at\u00e9 m\u00e1quinas agr\u00edcolas, com patamar de custo altamente competitivo. S\u00e3o sensores passivos, com a capacidade de rastreamento de pista e de ve\u00edculos \u00e0 frente. \u201cAs c\u00e2meras recebem a informa\u00e7\u00e3o do ambiente e as imagens capturadas s\u00e3o processadas continuamente por meio de algoritmos complexos. Com o sistema \u00e9 poss\u00edvel realizar reconhecimento e classifica\u00e7\u00e3o de objetos com boa precis\u00e3o e resolu\u00e7\u00e3o angular com at\u00e9 100\u00b0 de abertura\u201d, explica Casante.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>A c\u00e2mera frontal S-Cam 4.8 da ZF est\u00e1 entre as primeiras c\u00e2meras a oferecer a capacidade com campo de vis\u00e3o horizontal de 100 graus para fun\u00e7\u00f5es aprimoradas de Frenagem Autom\u00e1tica de Emerg\u00eancia (AEB) e Assist\u00eancia de Manuten\u00e7\u00e3o de Pista (LKA), para ve\u00edculos semiautomatizados.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Com participa\u00e7\u00e3o do EyeQ4\u00ae da Mobileye, a S-Cam 4.8 combina a mais avan\u00e7ada tecnologia de reconhecimento de objetos com a experi\u00eancia em controle longitudinal e transversal da ZF. A S-Cam 4.8 produzida pela ZF na Inglaterra, Pol\u00f4nia e China e em breve outras regi\u00f5es, \u00e9 a menor c\u00e2mera frontal do mercado e possui algoritmos para leitura longitudinal e lateral para controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assim como um grande leque de outros recursos e capacidade de detectar VRU cruzado (campo de vis\u00e3o mais amplo).<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>\u201cA c\u00e2mera frontal \u00e9 um componente que sozinho tem a capacidade de processamento de imagem e tomada de decis\u00e3o, como por exemplo a frenagem aut\u00f4noma\u201d. Para o executivo, \u201ctrata-se de um componente que pode ser bem recebido no mercado brasileiro devido aos custos. Na Europa, utiliza-se mais sensores por ve\u00edculo, o que pode encarecer mais a aplica\u00e7\u00e3o do sistema\u201d, explica.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Com a c\u00e2mera frontal tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel prover outras funcionalidades ligadas a conforto, como acionamento de farol alto autom\u00e1tico, com forma de ampliar o campo de vis\u00e3o do condutor. O componente tamb\u00e9m consegue baixar o farol para n\u00e3o ofuscar a vis\u00e3o de outros condutores \u00e0 frente ou que estejam na dire\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria. \u00c9 poss\u00edvel ainda agregar o reconhecimento de placas de velocidade. Para isso, basta que o ve\u00edculo seja equipado com controle de cruzeiro ou piloto autom\u00e1tico. Isso pode auxiliar o condutor a seguir de forma segura uma viagem em rodovias com diferentes limites de velocidade.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>A implementa\u00e7\u00e3o deste componente \u00e9 simples, mesmo para os casos de modelos que originalmente n\u00e3o foram projetados para serem equipados com c\u00e2meras. Para esses casos, a instala\u00e7\u00e3o n\u00e3o requer mudan\u00e7as estruturais dos ve\u00edculos, o que facilitaria a sua introdu\u00e7\u00e3o em modelos vigentes. Al\u00e9m do suporte para fixa\u00e7\u00e3o no parabrisa, uma capa de acabamento e da instala\u00e7\u00e3o de um chicote que ser\u00e1 respons\u00e1vel pela alimenta\u00e7\u00e3o de energia e comunica\u00e7\u00f5es, um software faz a integra\u00e7\u00e3o com os demais componentes dos ve\u00edculos para acionar as funcionalidades de assist\u00eancia ao motorista, como a frenagem ou emiss\u00e3o de alertas. \u201cOs ve\u00edculos j\u00e1 possuem grande parte do que \u00e9 necess\u00e1rio para serem equipados com c\u00e2meras frontais. Aliado a incentivos tribut\u00e1rios relacionados ao Rota 2030, elas se tornam uma tecnologia com um custo-benef\u00edcio muito interessante ao mercado brasileiro\u201d, comenta.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>A tecnologia da S-Cam 4.8 da ZF representa um importante passo em dire\u00e7\u00e3o ao cumprimento das futuras classifica\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a de programas como o &nbsp;Euro NCAP e requisitos IIHS Top Safety Pick+ \u2013 Instituto de Seguran\u00e7a Automotiva independente mantido pelas seguradoras, al\u00e9m de regulamenta\u00e7\u00f5es gerais que exigem protocolos de teste cada vez mais rigorosos para sistemas decisivos de seguran\u00e7a. Esses sistemas que se utilizam de c\u00e2meras (iguais ou semelhantes \u00e0s do AEB \u2013 Frenagem Autom\u00e1tica de Emerg\u00eancia) j\u00e1 s\u00e3o testados no Brasil pelo Latin NCAP, que determina o n\u00famero de estrelas de um ve\u00edculo de acordo com a seguran\u00e7a que oferece aos ocupantes. De acordo com estudos da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial de Sa\u00fade, colis\u00f5es traseiras podem ser reduzidas em at\u00e9 27% com ve\u00edculos equipados com AEB \u2013 Frenagem Autom\u00e1tica de Emerg\u00eancia.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O executivo observa que as c\u00e2meras frontais s\u00e3o primordiais e representam uma das principais tecnologias para se atingir um sistema mais abrangente de assist\u00eancia ao motorista, que inclui, dentre outros, c\u00e2meras com 360 graus de visibilidade, associadas a tecnologias Radar e Lidar. Tais sistemas permitem medi\u00e7\u00e3o muito precisa de dist\u00e2ncia relativa, velocidade em curta, m\u00e9dia e longa dist\u00e2ncias, al\u00e9m de permitir o reconhecimento e classifica\u00e7\u00e3o de objetos com precis\u00e3o e alta resolu\u00e7\u00e3o angular. Possuem ainda boa robustez a condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas como chuva e neve, bem como em ambientes de baixa ou nenhuma luminosidade.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>De acordo com Pl\u00ednio Casante, \u201cesses sistemas com diversos sensores integrados e com um m\u00f3dulo de fus\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es ainda n\u00e3o est\u00e3o presentes no Brasil, mas devem ser introduzidos em maior escala quando o Pa\u00eds alcan\u00e7ar n\u00edveis mais elevados de automa\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o\u201d, explica.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Portf\u00f3lio ADAS da ZF segue o conceito Ver-Pensar-Agir<\/strong><\/p>\n<p>Atualmente a ZF fornece para dezenas de montadoras em todo o mundo tecnologias avan\u00e7adas de sensores e tecnologias ADAS, incluindo c\u00e2meras frontais, radar de curto, m\u00e9dio e longo alcance, LiDAR (\u201cver\u201d), supercomputadores automotivos e unidades de controle de processamento de imagem e fus\u00e3o de dados (\u201cpensar\u201d) e tamb\u00e9m a mecatr\u00f4nica inteligente no sistema de dire\u00e7\u00e3o, chassi e freios converte as percep\u00e7\u00f5es obtidas em a\u00e7\u00f5es (\u201cagir\u201d).<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<div class=\"post_info\">\n<div class=\"post_category\"> <span>Postado em<\/span> <span><a href=\"http:\/\/mmeditorial.com.br\/category\/release\/\" rel=\"category tag\">Release<\/a>, <a href=\"http:\/\/mmeditorial.com.br\/category\/release\/zf\/\" rel=\"category tag\">ZF<\/a><\/span> <\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>22 abr C\u00e2meras frontais da ZF agregam valor aos ve\u00edculos produzidos no Brasil &nbsp; &nbsp;&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[727],"tags":[10662],"class_list":["post-80029","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-releasezf","wpcat-727-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80029"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80029\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}