{"id":80047,"date":"2021-05-03T16:19:57","date_gmt":"2021-05-03T19:19:57","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/05\/veiculos-autonomos-operam-na-planta-da-zf-em-sorocaba\/"},"modified":"2021-05-03T16:19:57","modified_gmt":"2021-05-03T19:19:57","slug":"veiculos-autonomos-operam-na-planta-da-zf-em-sorocaba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/05\/veiculos-autonomos-operam-na-planta-da-zf-em-sorocaba\/","title":{"rendered":"Ve\u00edculos aut\u00f4nomos operam na planta da ZF em Sorocaba"},"content":{"rendered":"<h2> <span class=\"date\">03 maio<\/span> Ve\u00edculos aut\u00f4nomos operam na planta da ZF em Sorocaba <\/h2>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>S\u00e3o quatro ve\u00edculos aut\u00f4nomos (AGV \u2013 Automated Guided Vehicle) que podem transitar simultaneamente, 24 horas por dia, transportando produtos como transmiss\u00f5es, eixos e componentes para manufatura entre os pr\u00e9dios da unidade<br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Al\u00e9m do aumento da efici\u00eancia, produtividade e flexibilidade na log\u00edstica, tecnologia de AGV contribui para a seguran\u00e7a de colaboradores e da opera\u00e7\u00e3o de transporte<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong> Nenhuma outra unidade de todo o Grupo ZF conta com essa tecnologia envolvendo \u00e1reas internas e tamb\u00e9m externas, tornando a iniciativa pioneira no mundo<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong>A planta da ZF de Sorocaba, SP, d\u00e1 mais um exemplo de pioneirismo com a implanta\u00e7\u00e3o de AGV (Automated Guided Vehicle), ve\u00edculos aut\u00f4nomos que suportam o transporte de produtos como transmiss\u00f5es, eixos, al\u00e9m de componentes para manufatura dentro e entre os pr\u00e9dios da unidade de forma completamente aut\u00f4noma. O projeto faz parte da estrat\u00e9gia da ZF de tornar seus processos cada vez mais alinhados aos princ\u00edpios da ind\u00fastria 4.0 e de automa\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n<p><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p>Trata-se de uma tecnologia altamente flex\u00edvel que opera com seguran\u00e7a em ambientes de alta complexidade, onde h\u00e1 o tr\u00e2nsito de pessoas e &nbsp;ve\u00edculos, com destinos vari\u00e1veis de movimenta\u00e7\u00f5es de cargas. A idealiza\u00e7\u00e3o foi em 2019 e liderada pela \u00e1rea de log\u00edstica da planta da ZF de Sorocaba, a primeira do grupo no mundo a implementar essa tecnologia com interface para \u00e1reas externas. Em 2020, a infraestrutura da unidade foi adaptada para receber esses ve\u00edculos. O primeiro deles come\u00e7ou a operar em janeiro de 2021, sendo que os quatro AGV passaram a funcionar simultaneamente dois meses depois.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>De acordo com Marco Cont\u00f3, gerente s\u00eanior de log\u00edstica da ZF Am\u00e9rica do Sul, al\u00e9m dos processos de automa\u00e7\u00e3o e digitaliza\u00e7\u00e3o, previs\u00f5es futuras de amplia\u00e7\u00e3o da complexidade log\u00edstica e de toda a opera\u00e7\u00e3o da ZF Am\u00e9rica do Sul para os pr\u00f3ximos anos, foram os grandes impulsionadores para a cria\u00e7\u00e3o e implementa\u00e7\u00e3o do novo projeto dentro da unidade, que trouxe um aumento de 31,8% de produtividade na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e redu\u00e7\u00e3o de 94,6% na variabilidade do tempo de entrega dos materiais.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>\u201cAp\u00f3s uma s\u00e9rie de estudos, definimos o escopo e seguimos para a implementa\u00e7\u00e3o, realizando workshops, simula\u00e7\u00f5es via computador e exerc\u00edcios em que foram consideradas variantes como dist\u00e2ncias, rotas, quantidades de materiais a serem transportados, pontos de paradas, \u00e1reas externas, entre outras\u201d, diz Renan R\u00eago, gerente de log\u00edstica da unidade.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Pioneirismo global no Grupo ZF: AGV transita em \u00e1reas externas<\/p>\n<p>Um dos maiores desafios na concep\u00e7\u00e3o do projeto foi a opera\u00e7\u00e3o em \u00e1reas externas. \u201cTivemos que levar em considera\u00e7\u00e3o um ambiente com variantes totalmente imprevis\u00edveis, como o tr\u00e2nsito de ve\u00edculos externos dos mais variados tipos e tamanhos, al\u00e9m de pessoas, condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas diversas, intemp\u00e9ries, etc. Todos esses detalhes foram amplamente estudados e analisados exaustivamente para que a opera\u00e7\u00e3o tivesse sucesso\u201d, detalha Renan R\u00eago.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Ao implantar a tecnologia, levou-se ainda em considera\u00e7\u00e3o o funcionamento dos ve\u00edculos em meio \u00e0 uma grande opera\u00e7\u00e3o industrial e ao tr\u00e2nsito interno da unidade. \u201cA preocupa\u00e7\u00e3o foi de iniciar e manter em funcionamento um projeto dessa envergadura em paralelo ao andamento normal das atividades fabris, &nbsp;considerando a intera\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos com os colaboradores e a necessidade absoluta da preserva\u00e7\u00e3o da seguran\u00e7a de todos e da opera\u00e7\u00e3o como um todo.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>\u201cChegamos \u00e0 conclus\u00e3o que a ado\u00e7\u00e3o foi altamente positiva, pois trouxe maior precis\u00e3o e efici\u00eancia na opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica, al\u00e9m de maior confiabilidade e produtividade \u00e0 unidade industrial. Tudo isso sem falar na maior seguran\u00e7a aos colaboradores. O projeto \u00e9 destaque internacional no Grupo ZF, e a experi\u00eancia tem sido compartilhada visando oportunidades de implanta\u00e7\u00e3o em outras plantas\u201d, afirma Marco Cont\u00f3.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Mais de 500 sensores instalados no piso definem como ser\u00e1 o percurso dos ve\u00edculos<\/strong><\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p>A ZF conta atualmente com quatro ve\u00edculos aut\u00f4nomos que transitam simultaneamente, cada um com at\u00e9 cinco vag\u00f5es. A capacidade de cada equipamento \u00e9 de cinco toneladas por viagem.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Os ve\u00edculos guiam-se por meio de um fio indutivo instalado no solo em todo o trajeto. Para identificar os obst\u00e1culos, sensores foram instalados na parte inferior e superior do equipamento, que capta uma dist\u00e2ncia de at\u00e9 10 metros \u00e0 frente ou lateralmente, com uma abertura de 210 graus. Ou seja, \u00e9 poss\u00edvel identificar pessoas, objetos, paredes, entre outras poss\u00edveis obstru\u00e7\u00f5es. Ao detectar qualquer uma delas em seu caminho, o AGV aciona a emerg\u00eancia, para e emite um alerta sonoro. Entra ent\u00e3o em cena o operador, especialmente treinado e que verifica a situa\u00e7\u00e3o. Para funcionar, mais de 500 sensores (tags) foram instalados no piso,&nbsp; completando um total de dois quil\u00f4metros de percurso.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Para cada uma das tags h\u00e1 uma defini\u00e7\u00e3o de velocidade, raio de a\u00e7\u00e3o, e tudo o que o ve\u00edculo deve ou n\u00e3o fazer. Os sensores s\u00e3o determinantes para o \u00eaxito do projeto, pois consideram variantes como \u00e1reas externas, piso plano, velocidade m\u00e1xima, curvas, paredes, etc. A flexibilidade \u00e9 uma das grandes vantagens do AGV, uma vez que \u00e9 poss\u00edvel alterar trajetos a qualquer momento, de acordo com a necessidade de cada opera\u00e7\u00e3o, completa.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>\u201cOs ve\u00edculos aut\u00f4nomos da ZF podem chegar at\u00e9 14 quil\u00f4metros por hora, mas por seguran\u00e7a, est\u00e3o programados para operar em velocidades reduzidas, de acordo com o trecho e a complexidade oferecida pelo ambiente\u201d, explica Renan R\u00eago.&nbsp; O carregamento da bateria do equipamento \u00e9 realizado em cinco pontos de parada. Em nenhum momento \u00e9 preciso interromper a opera\u00e7\u00e3o, pois sua capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 de 24 horas por dia.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>V\u00eddeo dos Ve\u00edculos Aut\u00f4nomos em opera\u00e7\u00e3o \u2013 <\/strong><a href=\"https:\/\/we.tl\/t-vUpxU0h1Kp\">https:\/\/we.tl\/t-vUpxU0h1Kp<\/a><\/p>\n<p><strong>OBS: <\/strong>caso o link expire, entre em contato com a MM Editorial que enviaremos novamente.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<div class=\"post_info\">\n<div class=\"post_category\"> <span>Postado em<\/span> <span><a href=\"http:\/\/mmeditorial.com.br\/category\/release\/\" rel=\"category tag\">Release<\/a>, <a href=\"http:\/\/mmeditorial.com.br\/category\/release\/zf\/\" rel=\"category tag\">ZF<\/a><\/span> <\/div>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>03 maio Ve\u00edculos aut\u00f4nomos operam na planta da ZF em Sorocaba &nbsp; S\u00e3o quatro ve\u00edculos&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[727],"tags":[10662],"class_list":["post-80047","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-releasezf","wpcat-727-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80047"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80047\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}