{"id":80156,"date":"2021-06-23T16:56:52","date_gmt":"2021-06-23T19:56:52","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/06\/os-desafios-e-oportunidades-da-reciclagem-veicular\/"},"modified":"2021-06-23T16:56:52","modified_gmt":"2021-06-23T19:56:52","slug":"os-desafios-e-oportunidades-da-reciclagem-veicular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/06\/os-desafios-e-oportunidades-da-reciclagem-veicular\/","title":{"rendered":"Os desafios e oportunidades da reciclagem veicular"},"content":{"rendered":"
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Al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o dos impactos provocados pelos res\u00edduos no meio ambiente, a reciclagem veicular traz diminui\u00e7\u00e3o do volume de res\u00edduos e dos elevados custos da destina\u00e7\u00e3o final, a prote\u00e7\u00e3o dos recursos n\u00e3o renov\u00e1veis e tamb\u00e9m o adiamento do esgotamento das mat\u00e9rias-primas.<\/p>  \n

O Brasil possui a 6\u00aa maior frota circulante de ve\u00edculos do mundo, proporcionando conforto, comodidade, independ\u00eancia e agilidade aos motoristas e, movimentando a economia e gerando grande arrecada\u00e7\u00e3o de impostos. Por outro lado, os ve\u00edculos s\u00e3o agentes de polui\u00e7\u00e3o, causando impactos ambientais n\u00e3o s\u00f3 com as emiss\u00f5es de gases na atmosfera, mas tamb\u00e9m com os res\u00edduos l\u00edquidos e s\u00f3lidos gerados durante o uso e ao final de sua vida \u00fatil. Entre os res\u00edduos restam, \u00f3leo lubrificante usado contaminado (OLUC), filtros, fluido de arrefecimento, pneus, baterias, vidros, airbags, itens de borracha, pl\u00e1stico, componentes eletr\u00f4nicos e espumas. E como exemplo de produto de impacto ambiental diretamente relacionado ao uso dos ve\u00edculos, est\u00e3o as embalagens do \u00f3leo lubrificante automotivo, que seguem legisla\u00e7\u00f5es federais e estaduais espec\u00edficas de log\u00edstica reversa.<\/p>  \n

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\u201cEm rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos automotores, diversas pe\u00e7as podem ser recicladas. Cerca de 85% dos componentes do ve\u00edculo podem ser reaproveitados, 10% reciclados e apenas 5% s\u00e3o descart\u00e1veis\u201d, alertou Filipe Andrade, diretor de opera\u00e7\u00f5es e sustentabilidade do Grupo SUPPLY SERVICE, no dia 10 de junho, no \u201cAbra Talks\u201d, evento virtual mensal da Abrafiltros \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Filtros e seus Sistemas \u2013 Automotivos e Industriais. Segundo Andrade, h\u00e1 dois caminhos para os ve\u00edculos ao fim de sua vida \u00fatil \u2013 a desmontagem, onde itens podem ser remanufaturados, reutilizados, gerando receita, ou a destrui\u00e7\u00e3o, onde se reciclam alguns materiais que retornam como mat\u00e9ria-prima, mas com menor receita.<\/p>  \n

Durante a apresenta\u00e7\u00e3o, Andrade destacou as vantagens da reciclagem veicular via desmontagem, entre elas, a minimiza\u00e7\u00e3o dos impactos provocados pelos res\u00edduos no meio ambiente, redu\u00e7\u00e3o do volume de res\u00edduos e dos elevados custos da destina\u00e7\u00e3o final, prote\u00e7\u00e3o dos recursos n\u00e3o renov\u00e1veis e adiamento do esgotamento das mat\u00e9rias-primas, intensifica\u00e7\u00e3o do reaproveitamento de pe\u00e7as e descaracteriza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as inserv\u00edveis.<\/p>  \n

Citou tamb\u00e9m o passo a passo do processo de desmontagem: documenta\u00e7\u00e3o, transfer\u00eancia para a empresa de desmontagem, descontamina\u00e7\u00e3o, desmontagem, separa\u00e7\u00e3o e estocagem, remanufatura de pe\u00e7as e componentes, destina\u00e7\u00e3o ambientalmente adequada de res\u00edduos e venda de pe\u00e7as que n\u00e3o sejam consideradas itens de seguran\u00e7a do ve\u00edculo.<\/p>  \n

Sobre os desafios a serem enfrentados na reciclagem veicular, disse que, apesar da Lei de Crimes Ambientais, n\u00e3o h\u00e1 legisla\u00e7\u00e3o adequada que traga puni\u00e7\u00e3o \u00e0 polui\u00e7\u00e3o provocada pelos ve\u00edculos no final de vida \u00fatil. \u201cFalta tamb\u00e9m legisla\u00e7\u00e3o que incentive a cadeia de reciclagem veicular, h\u00e1 muita burocracia envolvida na libera\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos para desmontagem e reutiliza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e altos custos, especialmente na destina\u00e7\u00e3o dos res\u00edduos que n\u00e3o t\u00eam valor econ\u00f4mico agregado ou sistema de log\u00edstica reversa implantada\u201d, concluiu o diretor de opera\u00e7\u00f5es e sustentabilidade do Grupo SUPPLY SERVICE, que realiza a blendagem de res\u00edduos, promovendo tratamento e destina\u00e7\u00e3o final ambientalmente adequada.<\/p>  \n

Presente no Abra Talks, Marco Ant\u00f4nio Simon, gestor de projetos da Abrafiltros, ressaltou a import\u00e2ncia do tema no contexto ambiental: \u201cH\u00e1 componentes dos ve\u00edculos que j\u00e1 possuem programas de log\u00edstica reversa individualizados, como \u00e9 o caso do programa Descarte Consciente Abrafiltros, que j\u00e1 reciclou mais de 21,4 milh\u00f5es de filtros usados do \u00f3leo lubrificante automotivo desde julho de 2012, implantado atualmente nos estados de S\u00e3o Paulo, Paran\u00e1, Esp\u00edrito Santo e Mato Grosso do Sul\u201d, explica Simon.<\/p>  \n

\u201cA grande quest\u00e3o \u00e9 que os programas de log\u00edstica reversa est\u00e3o direcionados para componentes que s\u00e3o alvo de troca pelo consumidor ap\u00f3s o t\u00e9rmino da vida \u00fatil, o que difere da situa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos completos. Como abordado na palestra, h\u00e1 diversos pontos a considerar \u2013 legisla\u00e7\u00e3o, custo do processo, viabilidade log\u00edstica e econ\u00f4mica \u2013 sendo um tema que necessitar\u00e1 de entendimentos e novas legisla\u00e7\u00f5es governamentais nas esferas federais, estaduais e municipais para que esses res\u00edduos venham efetivamente, a ser incorporados nos programas de log\u00edstica reversa\u201d, ressalta Simon. \u201cIndependente desses fatores, \u00e9 um fato que gera um importante passivo ambiental e o Abra Talks cumpre o papel de trazer o assunto para discuss\u00e3o. Em nome do presidente Jo\u00e3o Moura, Diretoria e associados, parabenizamos o sr. Filipe Andrade pelos conhecimentos compartilhados, essenciais para ampliar a conscientiza\u00e7\u00e3o sobre a reciclagem veicular\u201d.<\/p>  \n

O \u201cAbra Talks\u201d iniciou com a apresenta\u00e7\u00e3o de Mateus Sepinho, graduando em Engenharia Ambiental pela UNICAMP, com o tema \u201cRedu\u00e7\u00e3o da Pegada de Carbono em Sistemas de Filtra\u00e7\u00e3o Industrial\u201d. Em seguida, Daylane Andrade, diretora t\u00e9cnica da Lar Ambiental, falou sobre \u201cLicenciamento Ambiental\u201d e Andrade finalizou com o assunto \u201cReciclagem Veicular\u201d.<\/p>  \n

O pr\u00f3ximo Abratalks acontece no dia 13 de julho (ter\u00e7a-feira) e vai abordar os filtros para ambientes controlados, Ze\u00f3lita e M\u00eddias Granulares aplicadas no tratamento de \u00e1guas e efluentes e adesivos para filtros automotivos. As inscri\u00e7\u00f5es s\u00e3o gratuitas e podem ser feitas atrav\u00e9s do link: https:\/\/forms.gle\/k5Eom1QfTAAqFwiYA.<\/p>  \n

Sobre a Abrafiltros:
Criada em 2006, a Abrafiltros \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas de Filtros e seus Sistemas \u2013 Automotivos e Industriais \u2013 tem a miss\u00e3o de promover a integra\u00e7\u00e3o entre as empresas de filtros e sistemas de filtra\u00e7\u00e3o para os segmentos automotivo, industrial e tratamento de \u00e1gua e efluentes \u2013 ETA e ETE, representando e defendendo de forma \u00e9tica os interesses comuns e consensuais dos associados.<\/p>  \n

Mais informa\u00e7\u00f5es:
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Maj\u00f4 Gon\u00e7alves \u2013 MTB 24.475
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Fotos da Not\u00edcia \u2013 (Clique para ampliar e fazer Atualizado - das fotos) <\/p>\n

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