A Copa Truck chega ao Paran\u00e1 depois de come\u00e7ar a temporada na capital de Goi\u00e1s e depois passar por S\u00e3o Paulo. Cascavel (PR) recebe neste final de semana duas etapas v\u00e1lidas pela temporada 2021: a terceira, que ser\u00e1 disputada no s\u00e1bado (17) e a quarta, que acontece no domingo (18). Tudo com transmiss\u00e3o ao vivo da Band, do SporTV2 e do canal oficial da categoria no YouTube.<\/p> \n
O circuito de 3.058 metros mal esfriou ap\u00f3s a etapa da Stock Car no \u00faltimo domingo (11) e j\u00e1 recebe os caminh\u00f5es mais velozes do mundo. O tra\u00e7ado \u00e9 considerado o mais r\u00e1pido do pa\u00eds, com apenas oito curvas, e quase todas de raio longo, com grandes desafios, como a famosa curva do Baci\u00e3o e a curva 8, que leva \u00e0 reta principal.<\/p> \n
As velocidades alcan\u00e7adas se aproximam dos 200 km\/h e a m\u00e9dia de velocidade dos caminh\u00f5es durante uma volta em Cascavel chega a 140 km\/h. Com mais de quatro toneladas de peso e mil cavalos de pot\u00eancia, \u00e9 natural as grandes exig\u00eancias com o sistema de freios. E desde o in\u00edcio da temporada, os caminh\u00f5es da Copa Truck s\u00e3o parados pelas pastilhas produzidas pela Fras-le, que suportam mais de 800\u00baC de temperatura.<\/p> \n
A pista que recebe as etapas do final de semana traz maiores m\u00e9dias de velocidade e um maior resfriamento para o sistema de freios, que n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o exigido como nas pistas de Goi\u00e2nia e S\u00e3o Paulo, para citar as provas anteriores.<\/p> \n
A programa\u00e7\u00e3o prev\u00ea dois treinos livres na sexta-feira (16) e a terceira etapa, no s\u00e1bado (17) come\u00e7ando com a sess\u00e3o classificat\u00f3ria \u00e0s oito horas. A largada da primeira corrida acontece \u00e0s 15h10 e a da segunda, \u00e0s 15h45. No domingo (18), os trucks invadem a pista \u00e0s oito horas para um treino de aquecimento e retornam para a classifica\u00e7\u00e3o \u00e0s 8h50. As corridas da quarta etapa t\u00eam largada programada para as 14h50 e 15h30. Tanto no s\u00e1bado como no domingo, as corridas ter\u00e3o transmiss\u00e3o ao vivo pela Band, SporTV2 e pelo YouTube oficial da Copa Truck.<\/p> \n
A Fras-le, maior fabricante de materiais de fric\u00e7\u00e3o da Am\u00e9rica Latina e um dos l\u00edderes mundiais, \u00e9 a fornecedora oficial de pastilhas de freio para a Copa Truck, proporcionando efici\u00eancia e seguran\u00e7a nas frenagens dos caminh\u00f5es mais r\u00e1pidos do planeta.<\/p> \n
Fala, piloto!<\/strong><\/p>\n \u201cCascavel \u00e9 o ber\u00e7o das corridas de caminh\u00e3o. \u00c9 uma pista muito especial, que todo mundo gosta, 100% dos pilotos. Um tra\u00e7ado de alta velocidade, com duas freadas mais intensas, como no Baci\u00e3o e na entrada da reta, enfim, um circuito que n\u00e3o exige tanto do freio, desde que se tenha um conjunto eficiente, porque o caminh\u00e3o chega muito r\u00e1pido \u00e0s curvas. Minha primeira corrida esta temporada foi de fato em S\u00e3o Paulo, porque em Goi\u00e2nia meu truck quebrou na primeira volta. Em Interlagos pude sentir bem as novas pastilhas de freio. Fui conhecendo o material, sendo at\u00e9 conservador, mas gostei demais. O freio ficou muito melhor e depois da corrida checamos e ainda havia muito a oferecer. Foi uma grande aquisi\u00e7\u00e3o para a Copa Truck, porque o material traz muito mais seguran\u00e7a, efici\u00eancia e durabilidade. Foi sensacional\u201d. A pista de Cascavel na \u00f3tica da FRAS-LE A Copa Truck chega ao Paran\u00e1 depois de come\u00e7ar a temporada na capital de Goi\u00e1s…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[727],"tags":[11855],"class_list":["post-80197","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-baterodacascavelcopa-truckfras-letemporada-2021truckbrasil","wpcat-727-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80197\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
(Paulo Salustiano, R9 Motorsport, Volkswagen #55)<\/p>\n
\u201cEm uma pista com curvas de raios longos que permitem desenvolver alt\u00edssimas velocidades, a refrigera\u00e7\u00e3o dos freios \u00e9 mais eficiente, al\u00e9m das pr\u00f3prias caracter\u00edsticas do tra\u00e7ado exigirem menos do sistema como um todo. Duas curvas trar\u00e3o certamente grandes emo\u00e7\u00f5es e desafio aos pilotos durante a prova, com grande destaque a curva do Baci\u00e3o, onde os pilotos buscar\u00e3o o limite para realizar a frenagem em busca de boas ultrapassagens, e tamb\u00e9m a curva 8, que leva \u00e0 reta principal. O grande desafio para a Fras-le \u00e9 desenvolver um material de atrito capaz de adaptar-se em condi\u00e7\u00f5es n\u00e3o somente de extrema exig\u00eancia e altas temperaturas, mas tamb\u00e9m em condi\u00e7\u00f5es menos exigentes e com temperaturas de trabalho mais brandas, como \u00e9 o exemplo do circuito de Cascavel\u201d.
(Roger Lusa dos Santos, Engenheiro de Aplica\u00e7\u00e3o da Fras-le)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"