{"id":80319,"date":"2021-07-26T00:22:43","date_gmt":"2021-07-26T03:22:43","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/07\/nova-amarok-w580x-e-a-picape-da-vw-pronta-para-trilhas-extremas\/"},"modified":"2021-07-26T00:22:43","modified_gmt":"2021-07-26T03:22:43","slug":"nova-amarok-w580x-e-a-picape-da-vw-pronta-para-trilhas-extremas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/07\/nova-amarok-w580x-e-a-picape-da-vw-pronta-para-trilhas-extremas\/","title":{"rendered":"Nova Amarok W580X \u00e9 a picape da VW pronta para trilhas extremas"},"content":{"rendered":"
Fonte \/ Quatro Rodas<\/figcaption><\/figure>\n

Enquanto a nova gera\u00e7\u00e3o da Amarok<\/a> se avizinha, a Volkswagen aproveita para fazer com a picape m\u00e9dia tudo aquilo que seus f\u00e3s querem. Assim, em nome da brutalidade e voca\u00e7\u00e3o off-road, a marca se juntou a uma preparadora especializada para lan\u00e7ar a vers\u00e3o mais furiosa da caminhonete at\u00e9 aqui.<\/p>  \n

Estamos falando da Amarok W580X, feita pela sucursal australiana da VW em parceria com a Walkinshaw Performance, que j\u00e1 havia criado vers\u00f5es semelhantes para a Chevrolet Colorado ou Ram 1500, por exemplo, al\u00e9m das Amarok W580 e W580s de 2020, que tamb\u00e9m comp\u00f5em a chamada S\u00e9rie W.<\/p>  \n

No caso da W580X o foco deixa de ser a performance na estrada e passa a ser o que a picape \u00e9 capaz de fazer na terra. Desse modo mant\u00e9m-se o mesmo V6 3.0 de 271 cv com 59,1 kgfm (ou 580 Nm) que ajuda a batizar o modelo, mas h\u00e1 novos equipamentos que preparam-na para ambientes hostis.<\/p>  \n

A performance n\u00e3o \u00e9 muito diferente da Amarok V6 nacional, que tamb\u00e9m compartilha do c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito velocidades, mas a W580X se diferencia em detalhes como amortecedores de tubo duplo recalibrados, maior v\u00e3o livre, barra luminosa em led (assim como o resto da ilumina\u00e7\u00e3o), prote\u00e7\u00e3o refor\u00e7ada sob o assoalho e respiros da Seikel que evitam entrada de \u00e1gua nos diferenciais (o snorkel \u00e9 opcional).<\/p>  \n

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\u201cA primeira (Amarok) S\u00e9rie W foi a chance de oferecermos algo que ningu\u00e9m no mercado podia: uma picape poderosa e din\u00e2mica que era confort\u00e1vel tanto em rodovias quanto em passos alpinos. Com a nova W580X \u2014 nossa Amarok off-road da S\u00e9rie W \u2014 podemos explorar outro aspecto da plataforma da caminhonete\u201d, explicou o l\u00edder de desenvolvimento Nick Reid.<\/p>  \n

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O visual tamb\u00e9m muda, gra\u00e7as aos extensos detalhes adesivados, para-choques modificado, grade frontal pr\u00f3pria e o santant\u00f4nio ao estilo da Fiat Toro. Isso n\u00e3o quer dizer que a funcionalidade foi sacrificada em nome da est\u00e9tica e mesmo os estribos exclusivos tamb\u00e9m servem como rock sliders<\/i>, protegendo a carroceria.<\/p>  \n

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O interior segue misterioso e in\u00e9dito, ainda que a Volkswagen tenha garantido que haver\u00e1 assentos em Art Velour decorados e aquecidos, ar-condicionado de duas zonas e sistema de monitoramento da press\u00e3o de pneus, entre outros detalhes.<\/p>  \n

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A Volkswagen revelar\u00e1 em breve os outros novos aspectos da Amarok W580X, mas j\u00e1 sabemos que o modelo australiano ser\u00e1 entregue a partir de abril do ano que vem aos poucos futuros propriet\u00e1rios. Os alem\u00e3es tamb\u00e9m j\u00e1 disseram que evolu\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas no fim de vida da atual Amarok s\u00e3o invi\u00e1veis. Desse modo, espera-se um salto de pot\u00eancia (al\u00e9m de motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida) na nova gera\u00e7\u00e3o da caminhonete, esperada para 2023 e baseada na concorrente Ford Ranger.<\/a><\/p>\n

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Cr\u00e9ditos: Assobrav <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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