{"id":80350,"date":"2021-09-12T17:49:19","date_gmt":"2021-09-12T20:49:19","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/09\/porsche-inicia-construcao-fabrica-de-metanol-sintetico-no-chile\/"},"modified":"2021-09-12T17:49:19","modified_gmt":"2021-09-12T20:49:19","slug":"porsche-inicia-construcao-fabrica-de-metanol-sintetico-no-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/09\/porsche-inicia-construcao-fabrica-de-metanol-sintetico-no-chile\/","title":{"rendered":"Porsche inicia constru\u00e7\u00e3o f\u00e1brica de metanol sint\u00e9tico no Chile"},"content":{"rendered":"

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Fonte \/ Noticias Automotivas<\/p>\n

Assim como a Audi, a Porsche inicia sua caminhada pelos combust\u00edveis sint\u00e9ticos com a constru\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica sustent\u00e1vel no Chile, que produzir\u00e1 metanol sint\u00e9tico para uso de seus carros de corrida Porsche Mobil 1 Supercup de 2022, inicialmente.<\/p>  \n

A ideia \u00e9 posteriormente converter 40% da produ\u00e7\u00e3o de metanol em gasolina sint\u00e9tica para os carros comuns. O complexo fica no sul do Chile e est\u00e1 sendo constru\u00eddo em parceria com a Siemens, chamado Projeto Haru Oni.<\/p>  \n

Para 2022, a capacidade ser\u00e1 de 220.000 litros de metanol, mas em 2024 alcan\u00e7ar\u00e1 55 milh\u00f5es de litros e 550 milh\u00f5es de litros em 2026, com dois quintos disso como gasolina sint\u00e9tica.<\/p>  \n

\"Porsche<\/p>\n

A estimativa da Porsche \u00e9 que a iniciativa reduza em at\u00e9 90% a emiss\u00e3o de CO2 e a f\u00e1brica operar\u00e1 de forma sustent\u00e1vel, com um aerogerador fornecendo a energia el\u00e9trica.<\/p>  \n

O processo envolve a capta\u00e7\u00e3o de CO2 da atmosfera e a eletr\u00f3lise da \u00e1gua, separando assim oxig\u00eanio do hidrog\u00eanio, sendo este \u00faltimo usado num processo qu\u00edmico com o di\u00f3xido de carbono filtrado do ar.<\/p>  \n

Esse processo permite a obten\u00e7\u00e3o de metanol sint\u00e9tico, mas pode produzir tamb\u00e9m querosene (usado na avia\u00e7\u00e3o comercial), diesel e gasolina, todos igualmente sint\u00e9ticos.<\/p>  \n

\"Porsche<\/p>\n

A tecnologia surgiu em 1925 e conhecido como processo Fischer-Tropsch, sendo assim uma alternativa para o uso de derivados de petr\u00f3leo. O Brasil, com sua capacidade e\u00f3lica enorme nas regi\u00f5es Sul e Nordeste, re\u00fane condi\u00e7\u00f5es para um emprego em grande escala dessa tecnologia.<\/p>  \n

Chamado eFuel, o produto ser\u00e1 divulgado atrav\u00e9s das competi\u00e7\u00f5es que a Porsche disputar at\u00e9 que as etapas de produ\u00e7\u00e3o em grande escala ocorra no Haru Oni.<\/p>  \n

Com isso, a marca alem\u00e3 fornecer\u00e1 combust\u00edvel suficiente para alimentar a frota de carros esportivos, sendo 70% do total produzido em sua hist\u00f3ria ainda estar rodando, segundo a Porsche.<\/p>  \n

Ap\u00f3s o fim dos carros h\u00edbridos plug-in, o combust\u00edvel sint\u00e9tico ainda mover\u00e1 por muitos anos os carros existentes e, por fim, poder\u00e1 produzir at\u00e9 hidrog\u00eanio aos ve\u00edculos futuros.<\/p>  \n

Cr\u00e9ditos: Assobrav <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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