{"id":80441,"date":"2021-05-18T18:29:53","date_gmt":"2021-05-18T21:29:53","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/05\/duplicacao-de-mais-160-quilometros-da-br-386-rs-sera-iniciada\/"},"modified":"2021-05-18T18:29:53","modified_gmt":"2021-05-18T21:29:53","slug":"duplicacao-de-mais-160-quilometros-da-br-386-rs-sera-iniciada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/05\/duplicacao-de-mais-160-quilometros-da-br-386-rs-sera-iniciada\/","title":{"rendered":"Duplica\u00e7\u00e3o de mais 160 quil\u00f4metros da BR-386\/RS ser\u00e1 iniciada"},"content":{"rendered":"<div id=\"parent-fieldname-text\" class=\"\">\n<div property=\"rnews:articleBody\">\n<p>Trafegar por pistas duplicadas ser\u00e1 o destino do motorista que passar pela BR-386 nos pr\u00f3ximos anos. O primeiro trecho de obra ter\u00e1 20,3 quil\u00f4metros de extens\u00e3o entre Marques de Souza e Lajeado, no Rio Grande do Sul. <strong>Ao todo, ser\u00e3o duplicados 165,9 quil\u00f4metros da rodovia entre as cidades de Carazinho (RS) e Canoas (RS)<\/strong>.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O servi\u00e7o ser\u00e1 feito pela iniciativa privada por meio da CCR ViaSul, que administra a rodovia desde janeiro de 2019 e aguardava a licen\u00e7a ambiental para iniciar a duplica\u00e7\u00e3o. <strong>Est\u00e3o previstos investimentos de R$ 250 milh\u00f5es neste primeiro trecho que vai do quil\u00f4metro 325,5 at\u00e9 o quil\u00f4metro 345,8 da BR-386<\/strong>. A conclus\u00e3o est\u00e1 prevista para fevereiro de 2023.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Al\u00e9m da duplica\u00e7\u00e3o, <strong>ser\u00e3o feitas seis obras de alargamento e novas pontes, a constru\u00e7\u00e3o de oito travessias de pedestres, seis adequa\u00e7\u00f5es de acessos, dois retornos em n\u00edvel e 13 quil\u00f4metros de vias marginais, duas passagens inferiores, duas superiores e nova ilumina\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n<p>\u201cMostra que estamos indo na dire\u00e7\u00e3o certa, que o caminho da concess\u00e3o \u00e9 um bom caminho. Nesse cen\u00e1rio de restri\u00e7\u00e3o fiscal \u00e9 inescap\u00e1vel, a gente n\u00e3o tinha outra alternativa sen\u00e3o conceder ativos para a iniciativa privada para que ela traga sua experi\u00eancia e possa fazer com celeridade essas duplica\u00e7\u00f5es que, no final das contas, v\u00e3o salvar vidas, v\u00e3o melhorar o n\u00edvel de servi\u00e7os, diminuir o tempo de viagem e o Custo Brasil\u201d, afirmou o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<h3>Seguran\u00e7a<\/h3>\n<p>A rodovia tamb\u00e9m ganhar\u00e1 dispositivos de seguran\u00e7a entre Marques de Souza e Lajeado. Ser\u00e3o 170 terminais atenuadores de impacto, 50 quil\u00f4metros de defensa met\u00e1lica e nove quil\u00f4metros de barreiras.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<h3>Conclus\u00e3o da obra<\/h3>\n<p>O total de 165,9 quil\u00f4metros de duplica\u00e7\u00e3o da BR-386 entre Marques de Souza e Lajeado ser\u00e3o conclu\u00eddos no prazo de 10 anos. Ser\u00e3o beneficiados 22 munic\u00edpios ao longo desse trajeto. Tamb\u00e9m haver\u00e1 melhorias como novos acessos e interconex\u00f5es, retornos, passarelas, constru\u00e7\u00e3o de faixas adicionais e vias marginais.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>De acordo com a CCR ViaSul, a rodovia \u00e9 um importante canal de escoamento do agroneg\u00f3cio, sendo que 40% dos gr\u00e3os que o estado produz naquela regi\u00e3o circular\u00e3o pela estrada duplicada.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<\/div><\/div>\n<p> Cr\u00e9ditos: Minist\u00e9rio da Infraestrutura<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trafegar por pistas duplicadas ser\u00e1 o destino do motorista que passar pela BR-386 nos pr\u00f3ximos&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[727],"tags":[],"class_list":["post-80441","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","wpcat-727-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80441"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/80441\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}