{"id":80689,"date":"2021-11-30T13:50:52","date_gmt":"2021-11-30T16:50:52","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/11\/os-perigos-do-uso-do-rebite-e-outras-drogas-por-caminhoneiros\/"},"modified":"2021-11-30T13:50:52","modified_gmt":"2021-11-30T16:50:52","slug":"os-perigos-do-uso-do-rebite-e-outras-drogas-por-caminhoneiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/11\/os-perigos-do-uso-do-rebite-e-outras-drogas-por-caminhoneiros\/","title":{"rendered":"Os perigos do uso do \u201crebite\u201d e outras drogas por caminhoneiros"},"content":{"rendered":"
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Rotinas exaustivas e longas horas sem descanso fazem com que o uso da droga seja uma alternativa, mas o consumo \u00e9 ilegal e traz riscos.<\/em><\/strong><\/p>\n

A rotina e a alta demanda de trabalho no dia a dia dos caminhoneiros, marcado por longas e exaustivas horas de viagem, faz com que o uso de drogas e subst\u00e2ncias com efeito estimulante seja um aliado para vencer o sono e o cansa\u00e7o.<\/p>  \n

Segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina do Tr\u00e1fego (Abramet), consultada pela reportagem do Portal do Tr\u00e2nsito, estudos e opera\u00e7\u00f5es com motoristas testados nas rodovias comprovaram que, em m\u00e9dia, 30% dos caminhoneiros brasileiros usam drogas para suportar a exaustiva jornada de trabalho a que s\u00e3o submetidos. No caso das cargas perec\u00edveis, esse \u00edndice chega a 50%, conforme identificou o Minist\u00e9rio P\u00fablico do Trabalho em a\u00e7\u00f5es conjuntas com a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF).<\/p>  \n

A pr\u00e1tica \u00e9 considerada uma infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima de tr\u00e2nsito de acordo com o Art. 165 do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB) e pode colocar em risco a vida do motorista e de outras pessoas. Os efeitos s\u00e3o diversos e variam de acordo com a droga utilizada. De acordo com a Abramet, as mais utilizadas s\u00e3o as anfetaminas, conhecidas como \u201crebite\u201d, maconha (cannabis), coca\u00edna e opi\u00e1ceos e alucin\u00f3genos.<\/p>  \n

\u201cUsei uma vez para nunca mais\u201d<\/strong><\/p>\n

Caminhoneira h\u00e1 cinco anos, Leire Souza, 39, conta que j\u00e1 usou o rebite uma \u00fanica vez, mas a experi\u00eancia foi traum\u00e1tica.<\/p>  \n

\u201c\u00c9 dif\u00edcil encontrar um motorista que nunca tenha usado um rebite. Gra\u00e7as a Deus essas outras coisas eu nunca usei, nunca nem bebi na minha vida, nunca fumei. Mas o rebite eu usei uma vez. Eu precisava sair de S\u00e3o Paulo e chegar a Bahia. Acabei usando porque eu precisava estar l\u00e1 \u00e0s 9h da manh\u00e3 e eu consegui, cheguei 8h20. [\u2026] Eu voltei pro caminh\u00e3o, acabei dormindo e s\u00f3 acordei \u00e0s 4 da manh\u00e3 do outro dia, porque o pessoal quase arrebentou a porta do meu caminh\u00e3o de tanto bater achando que eu estava morta l\u00e1 dentro\u201d, conta.<\/em><\/strong><\/p>\n

Pelo tempo que \u201capagou\u201d ap\u00f3s o uso da droga, a motorista diz que desenvolveu uma infec\u00e7\u00e3o urin\u00e1ria e d\u00e1 mais detalhes sobre a experi\u00eancia. \u201cIsso me deu de presente uma infec\u00e7\u00e3o urin\u00e1ria da pior que eu j\u00e1 tive, porque eu fiquei esse tempo sem ir ao banheiro, ent\u00e3o quando eu acordei estava com a bexiga explodindo. Minha experi\u00eancia com rebite foi a pior que j\u00e1 existiu, foi uma vez para nunca mais usar esse neg\u00f3cio. \u00c9 o que eu falo, hoje se eu aguento, eu piloto, se eu n\u00e3o aguento, eu paro, descanso, durmo e acabou. S\u00f3 dirijo limpa, gra\u00e7as a Deus\u201d, diz.<\/p>  \n

Segundo ela, o consumo \u00e9 comum na profiss\u00e3o e muitos usam at\u00e9 para emagrecimento.<\/strong><\/p>\n

\u201cAlguns usam para se manter acordado, porque as empresas exigem hor\u00e1rio. Tem muita empresa que quer for\u00e7ar o motorista, a\u00ed n\u00e3o paga sal\u00e1rio fixo, s\u00f3 paga comiss\u00e3o e se voc\u00ea n\u00e3o rodar, voc\u00ea n\u00e3o leva o p\u00e3o para casa. Nesses casos, voc\u00ea \u00e9 obrigado a se manter acordado para poder manter o n\u00edvel de vida da fam\u00edlia. Outros usam porque o rebite \u00e9 um rem\u00e9dio que auxilia no emagrecimento, muita gente n\u00e3o sabe disso, mas \u00e9. Tem muito motorista gordo que acaba usando com o objetivo de perder peso. \u00c9 de f\u00e1cil acesso, porque voc\u00ea compra na farm\u00e1cia, sem receita\u201d, afirma.<\/p>  \n

Efeitos e riscos do uso de drogas por caminhoneiros<\/strong>
No caso do uso das anfetaminas, como o \u201crebite\u201d, o que acontece \u00e9 um est\u00edmulo das fun\u00e7\u00f5es cognitivas e psicomotoras, que podem aumentar perigosamente a autoconfian\u00e7a do motorista e contribuem para que ele esteja mais prop\u00edcio a se arriscar no tr\u00e2nsito.<\/p>  \n

\u201cTestes realizados em simulador de dire\u00e7\u00e3o levaram \u00e0 conclus\u00e3o de que os efeitos agudos prejudicam o desempenho do motorista. Ele passa a n\u00e3o sinalizar corretamente as manobras que pretende executar e as realiza em tempo superior ao necess\u00e1rio \u00e0 tomada de decis\u00f5es Deixa, por exemplo, de parar em sem\u00e1foro vermelho e reage com mais lentid\u00e3o \u00e0s habilidades exigidas para uma condu\u00e7\u00e3o segura\u201d, aponta o diretor cient\u00edfico da Abramet, Fl\u00e1vio Emir Adura.<\/em><\/strong><\/p>\n

Ele explica que dirigir \u00e9 uma tarefa complexa na qual o condutor recebe informa\u00e7\u00f5es continuamente. Por esse motivo, \u00e9 preciso estar atento o tempo todo para identificar situa\u00e7\u00f5es de risco e tomar decis\u00f5es de maneira r\u00e1pida e eficaz. O uso de subst\u00e2ncias que interferem ou influenciam nas fun\u00e7\u00f5es cerebrais ou nos processos afetam diretamente o desempenho do condutor.<\/p>  \n

\u201cO uso de drogas est\u00e1 associado \u00e0 condu\u00e7\u00e3o em excesso de velocidade, perda do controle do ve\u00edculo, colis\u00f5es, dire\u00e7\u00e3o agressiva e desatenta, al\u00e9m de execu\u00e7\u00e3o de manobras de alto risco. O preju\u00edzo no desempenho de seguran\u00e7a ocorre em raz\u00e3o da perda de concentra\u00e7\u00e3o e aten\u00e7\u00e3o e altera\u00e7\u00f5es mentais devido aos efeitos psicoativos. Por exemplo: nervosismo, irritabilidade, agressividade, podendo chegar at\u00e9 o estado de paranoia e alucina\u00e7\u00f5es\u201d, elenca o diretor da Abramet.<\/p>  \n

Infra\u00e7\u00e3o e exame toxicol\u00f3gico<\/strong>
Por vias legais, h\u00e1 alguns t\u00f3picos da legisla\u00e7\u00e3o que o condutor infrator pode ser enquadrado. Segundo o CTB, dirigir sob a influ\u00eancia de \u00e1lcool ou de qualquer outra subst\u00e2ncia psicoativa que determine depend\u00eancia \u00e9 infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima. A penalidade \u00e9 multa (dez vezes) e suspens\u00e3o do direito de dirigir por 12 meses. A constata\u00e7\u00e3o pode ser obtida mediante teste de alcoolemia, exame cl\u00ednico, per\u00edcia, v\u00eddeo, prova testemunhal ou outros meios de prova admitidos.<\/p>  \n

Al\u00e9m disso, o art. 148-A determina que os condutores das categorias C, D e E dever\u00e3o comprovar resultado negativo no exame toxicol\u00f3gico para a obten\u00e7\u00e3o e a renova\u00e7\u00e3o da habilita\u00e7\u00e3o. Aqueles com idade inferior a 70 anos, devem se submeter a novo exame a cada per\u00edodo de dois anos e seis meses. O resultado positivo acarretar\u00e1 a suspens\u00e3o do direito de dirigir pelo per\u00edodo de tr\u00eas meses.<\/p>  \n

Segundo o representante da Abramet, o exame toxicol\u00f3gico de larga janela de detec\u00e7\u00e3o para consumo de subst\u00e2ncias psicoativas tem demonstrado ser uma op\u00e7\u00e3o apropriada para verificar o hist\u00f3rico de uso de drogas.<\/p>  \n

\u201cA an\u00e1lise segmentar do cabelo pode confirmar o abuso de uma droga nos \u00faltimos meses de maneira confi\u00e1vel. Para que ocorra redu\u00e7\u00e3o da frequ\u00eancia com que motoristas conduzem ve\u00edculos automotores sob o efeito de subst\u00e2ncias il\u00edcitas, \u00e9 necess\u00e1rio se avaliar o comportamento do usu\u00e1rio por um longo per\u00edodo e impedi-lo que se habilite ou renove sua CNH\u201d, diz.<\/em><\/strong><\/p>\n

Ainda de acordo com Adura, no Brasil, a redu\u00e7\u00e3o da taxa de mortalidade por acidentes de tr\u00e2nsito vem sendo acompanhada do decl\u00ednio do n\u00famero de \u00f3bitos nas rodovias federais. Al\u00e9m disso, \u00e9 poss\u00edvel observar uma invers\u00e3o na tend\u00eancia de crescimento, em especial uma redu\u00e7\u00e3o dos que envolvem caminh\u00f5es.<\/p>  \n

Segundo dados da PRF, ap\u00f3s a exig\u00eancia do exame toxicol\u00f3gico de larga janela, houve diminui\u00e7\u00e3o significativa no n\u00famero dos sinistros em rodovias federais.<\/strong><\/p>\n

Fonte: Portal do Tr\u00e2nsito<\/em><\/p>\n

Cr\u00e9ditos: ABTLP | Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Transporte e Log\u00edstica de Produtos Perigosos<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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