{"id":80695,"date":"2021-12-02T15:00:18","date_gmt":"2021-12-02T18:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/12\/sem-investimentos-rodovias-publicas-brasileiras-apresentam-piora-de-qualidade\/"},"modified":"2021-12-02T15:00:18","modified_gmt":"2021-12-02T18:00:18","slug":"sem-investimentos-rodovias-publicas-brasileiras-apresentam-piora-de-qualidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/12\/sem-investimentos-rodovias-publicas-brasileiras-apresentam-piora-de-qualidade\/","title":{"rendered":"Sem investimentos, rodovias p\u00fablicas brasileiras apresentam piora de qualidade"},"content":{"rendered":"
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Nova Pesquisa CNT de Rodovias investe em tecnologias, avalia 109.103 km e revela problemas em mais da metade (61,8%) da extens\u00e3o pesquisada<\/strong><\/p>\n

Sem investimentos, rodovias p\u00fablicas brasileiras apresentam piora de qualidade<\/p>\n

Nova Pesquisa CNT de Rodovias investe em tecnologias, avalia 109.103 km e revela problemas em mais da metade (61,8%) da extens\u00e3o pesquisada<\/em><\/p>\n

No ano em que o pa\u00eds registra o mais baixo investimento do governo federal em infraestrutura de transportes nas \u00faltimas duas d\u00e9cadas, a CNT investe em novas tecnologias e avalia 109.103 quil\u00f4metros de rodovias pavimentadas federais e estaduais. Esse levantamento constatou que o Estado Geral de 61,8% da malha rodovi\u00e1ria brasileira encontra-se classificada como Regular, Ruim ou P\u00e9ssimo. Desse percentual, 91% s\u00e3o de rodovias p\u00fablicas. Os resultados fazem parte da 24\u00aa edi\u00e7\u00e3o da Pesquisa CNT de Rodovias, divulgada pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte e pelo SEST SENAT nesta quinta-feira, 02 de dezembro.<\/p>  \n

\u201cOs resultados da Pesquisa CNT de Rodovias 2021 mostram um cen\u00e1rio de preocupante queda da qualidade das rodovias brasileiras, quest\u00e3o que precisa ser enfrentada com grande rapidez e assertividade. A forte retomada de investimentos \u00e9 urgente e necess\u00e1ria para prover ao pa\u00eds uma malha rodovi\u00e1ria mais moderna e eficiente, condi\u00e7\u00e3o indispens\u00e1vel para a promo\u00e7\u00e3o do desenvolvimento. E, nesse sentido, a an\u00e1lise t\u00e9cnica da CNT nesta Pesquisa \u00e9 um importante instrumento para fomentar as melhores solu\u00e7\u00f5es\u201d, ressalta o presidente da CNT, Vander Costa.<\/p>  \n

O Estado Geral das rodovias compreende tr\u00eas caracter\u00edsticas estudadas: Pavimento, Sinaliza\u00e7\u00e3o e Geometria da Via. Elas levam em conta, respectivamente, vari\u00e1veis como condi\u00e7\u00f5es do pavimento, placas e alguns elementos da via, como as curvas. Tais aspectos recebem classifica\u00e7\u00f5es que v\u00e3o desde \u00d3timo e Bom a Regular, Ruim e P\u00e9ssimo. Nesta edi\u00e7\u00e3o da Pesquisa, todas as cinco regi\u00f5es do Brasil foram percorridas, durante 30 dias (28 de junho a 27 de julho), por 21 equipes de pesquisadores. O resultado passa a integrar a maior s\u00e9rie hist\u00f3rica de informa\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias do pa\u00eds coletada pela CNT desde 1995.<\/p>  \n

Na compara\u00e7\u00e3o com a edi\u00e7\u00e3o anterior da Pesquisa, chama a aten\u00e7\u00e3o o percentual de trechos sob gest\u00e3o p\u00fablica. O Estado Geral na classifica\u00e7\u00e3o \u00d3timo e Bom caiu de 32,5%, em 2019, para 28,2%, em 2021. O mesmo ocorre na classifica\u00e7\u00e3o negativa: a extens\u00e3o avaliada como Regular, Ruim e P\u00e9ssimo aumentou de 67,5%, em 2019, para 71,8% em 2021, ou seja, s\u00e3o mais 2.773 km de rodovias que est\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es insatisfat\u00f3rias de circula\u00e7\u00e3o. Na pr\u00e1tica, \u00e9 como se o motorista percorresse seis vezes, nessas m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es, o trecho do Rio de Janeiro a S\u00e3o Paulo. A condi\u00e7\u00e3o de sinaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 outro agravante. Nesse quesito, os problemas nas rodovias p\u00fablicas aumentaram 12,1 pontos percentuais nos \u00faltimos dois anos e passaram de 56,4% para 68,5%.<\/p>  \n

Rodovias federais p\u00fablicas apresentam queda de qualidade. Ap\u00f3s anos de investimentos bem-sucedidos feitos pelo governo federal por meio do programa BR-Legal, sua efetividade parece ter chegado ao fim, uma vez que a qualidade da Sinaliza\u00e7\u00e3o das rodovias mantidas pela Uni\u00e3o em 2021 (64,7% da extens\u00e3o com problemas) voltou ao mesmo n\u00edvel de 2014 (63,1% com problemas), quando do in\u00edcio do programa.<\/p>  \n

Concess\u00e3o \u2013<\/strong> Em situa\u00e7\u00e3o relativamente est\u00e1vel est\u00e3o as rodovias pavimentadas sob concess\u00e3o da iniciativa privada. O Estado Geral da malha rodovi\u00e1ria concedida em 2021 se manteve praticamente como em 2019. A avalia\u00e7\u00e3o do trecho aferido como \u00d3timo e Bom foi de 74,2% este ano. Em 2019, esse percentual tinha sido de 74,7%. O mesmo se deu com essa composi\u00e7\u00e3o da extens\u00e3o de rodovia identificada como Regular, Ruim e P\u00e9ssimo. Em 2019, isso representava 25,3% da malha pesquisada e, em 2021, fechou em 25,8%.<\/p>  \n

Confira todas as informa\u00e7\u00f5es da 24\u00aa Pesquisa CNT de Rodovias<\/p>\n

\u2013 Integra da pesquisa.<\/a>
\u2013 S\u00edntese dos resultados.<\/a>
\u2013 Principais dados.<\/a><\/p>\n

Fonte: CNT<\/em><\/p>\n

Cr\u00e9ditos: ABTLP | Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Transporte e Log\u00edstica de Produtos Perigosos<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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