{"id":80723,"date":"2021-12-06T14:18:35","date_gmt":"2021-12-06T17:18:35","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/12\/plano-nacional-de-logistica-2035-traca-oportunidades-e-necessidades-futuras-para-a-infraestrutura-de-transportes\/"},"modified":"2021-12-06T14:18:35","modified_gmt":"2021-12-06T17:18:35","slug":"plano-nacional-de-logistica-2035-traca-oportunidades-e-necessidades-futuras-para-a-infraestrutura-de-transportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/12\/plano-nacional-de-logistica-2035-traca-oportunidades-e-necessidades-futuras-para-a-infraestrutura-de-transportes\/","title":{"rendered":"Plano Nacional de Log\u00edstica 2035 tra\u00e7a oportunidades e necessidades futuras para a infraestrutura de transportes"},"content":{"rendered":"
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O novo Plano Nacional de Log\u00edstica 2035 tra\u00e7a uma vis\u00e3o estrat\u00e9gica da rede de transporte no futuro e, pela primeira vez, integra todos os modos de transporte. O plano foi apresentado nesta sexta-feira (3\/11) pelo Minist\u00e9rio da Infraestrutura e a Empresa de Planejamento e Log\u00edstica (EPL). Um dos principais objetivos do PNL 2035 \u00e9 a transforma\u00e7\u00e3o da matriz de transporte do Brasil para torn\u00e1-la mais racional e sustent\u00e1vel.<\/p>  \n

No planejamento, foram elaborados nove cen\u00e1rios futuros que indicam necessidades e oportunidades para a infraestrutura de transportes que possam trazer melhoria de servi\u00e7os, aumento da efici\u00eancia do transporte de cargas do pa\u00eds e redu\u00e7\u00e3o de custos.<\/p>  \n

O secret\u00e1rio-executivo do Minist\u00e9rio da Infraestrutura, Marcelo Sampaio, destacou a import\u00e2ncia de ter um planejamento coerente e detalhado para o setor.<\/p>  \n

\u201cHoje, o Minist\u00e9rio da Infraestrutura sabe para onde quer ir, onde quer chegar. Queremos ter uma matriz de transporte balanceada, com mais de 30% da nossa matriz sendo composta pelo sistema ferrovi\u00e1rio. Nossa expectativa \u00e9 reduzir em termos de 14% as emiss\u00f5es de CO2, de gases poluentes. Tamb\u00e9m queremos ter um transporte de 9% a 10% mais seguro com os investimentos que v\u00e3o ser feitos\u201d, disse Sampaio.<\/p>  \n

Nas simula\u00e7\u00f5es dos cen\u00e1rios futuros foram levados em conta mais de 2 mil empreendimentos ou a\u00e7\u00f5es que foram mapeados como, por exemplo, contratos de concess\u00f5es e parcerias vigentes, obras p\u00fablicas em andamento e em estudo de viabilidade, novas ferrovias e todo o conjunto de arrendamentos, desestatiza\u00e7\u00f5es e amplia\u00e7\u00e3o de capacidade de portos.<\/p>  \n

Nos cen\u00e1rios de maior oferta de infraestrutura foram considerados empreendimentos que totalizam at\u00e9 R$ 789 bilh\u00f5es em investimentos p\u00fablicos e privados at\u00e9 2035.<\/p>  \n

Impacto positivo dos investimentos<\/h3>\n

O relat\u00f3rio executivo do PNL 2035 registra que os investimentos em infraestruturas de transportes em todos os cen\u00e1rios resultaram em impactos positivos na economia tanto nacional quanto regional.<\/p>  \n

\u201cNo cen\u00e1rio 1, que apresenta investimentos mais conservadores em infraestruturas de transportes, o impacto positivo observado no crescimento do PIB nacional foi de 6%. J\u00e1 no cen\u00e1rio 6 que apresenta um dos maiores volumes de investimentos em infraestruturas de transportes, o impacto no crescimento do PIB foi de 11%\u201d, registra o texto.<\/p>  \n

\u201cO PNL 2035 apresenta nove cen\u00e1rios futuros configurados por meio da altera\u00e7\u00e3o de quatro atributos: a infraestrutura, a macroeconomia, a legisla\u00e7\u00e3o e a tecnologia. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 infraestrutura na simula\u00e7\u00e3o dos cen\u00e1rios futuros foram considerados v\u00e1rios investimentos que totalizam quase R$ 800 bilh\u00f5es em investimentos p\u00fablicos e privados. Esse \u00e9 o novo marco para construir uma rede integrada de transportes\u201d, afirmou o diretor-presidente da EPL, Arthur Lima.<\/p>  \n

Necessidades identificadas<\/h3>\n

A an\u00e1lise comparativa entre os cen\u00e1rios indicou algumas necessidades gerais para o desenvolvimento da rede de transportes brasileira. Uma delas \u00e9 a necessidade dos modos de transporte ferrovi\u00e1rio e aquavi\u00e1rio (cabotagem e navega\u00e7\u00e3o interior), desenvolverem iniciativas para moderniza\u00e7\u00e3o das frotas e melhorias operacionais para compensar ou amenizar a queda de velocidade m\u00e9dia proporcionada pela migra\u00e7\u00e3o da carga.<\/p>  \n

Outra \u00e9 a necessidade dos modos de transporte de grande porte anteciparem as amplia\u00e7\u00f5es de capacidade (principalmente, o ferrovi\u00e1rio e o portu\u00e1rio).<\/p>  \n

No que diz respeito ao meio de transporte rodovi\u00e1rio, o investimento na preven\u00e7\u00e3o de acidentes, tendo em vista o desenvolvimento econ\u00f4mico tamb\u00e9m \u00e9 uma das necessidades identificadas pela an\u00e1lise.<\/p>  \n

Constru\u00e7\u00e3o participativa<\/h3>\n

Uma das novidades da constru\u00e7\u00e3o desse Plano Nacional de Log\u00edstica 2035 foi uma maior participa\u00e7\u00e3o social ao longo do processo de elabora\u00e7\u00e3o, contemplando eventos para coleta de subs\u00eddios como a realiza\u00e7\u00e3o de webinars, reuni\u00f5es participativas com atores do setor e consulta p\u00fablica.<\/p>  \n<\/div><\/div>\n

Cr\u00e9ditos: Minist\u00e9rio da Infraestrutura<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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