{"id":80784,"date":"2021-12-15T16:04:13","date_gmt":"2021-12-15T19:04:13","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/12\/falta-de-infraestrutura-das-rodovias-brasileiras-gera-impactos-no-meio-ambiente\/"},"modified":"2021-12-15T16:04:13","modified_gmt":"2021-12-15T19:04:13","slug":"falta-de-infraestrutura-das-rodovias-brasileiras-gera-impactos-no-meio-ambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2021\/12\/falta-de-infraestrutura-das-rodovias-brasileiras-gera-impactos-no-meio-ambiente\/","title":{"rendered":"Falta de infraestrutura das rodovias brasileiras gera impactos no meio ambiente"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

A constata\u00e7\u00e3o faz parte do relat\u00f3rio da Pesquisa CNT de Rodovias 2021<\/p>\n

A m\u00e1 conserva\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria brasileira tem acentuado os preju\u00edzos ambientais para a sociedade e especialmente para o transportador. Essa realidade se traduz em aumento de consumo de combust\u00edvel e desgastes dos ve\u00edculos, al\u00e9m de mais polui\u00e7\u00e3o e viagens mais exaustivas para os profissionais do transporte. A an\u00e1lise faz parte dos resultados da Pesquisa CNT de Rodovias 2021, divulgada pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte no in\u00edcio deste m\u00eas.<\/p>  \n

A Pesquisa mensurou, ainda, o efeito da defici\u00eancia da infraestrutura rodovi\u00e1ria no consumo de combust\u00edvel. Nesse cen\u00e1rio, considerando apenas o diesel, \u00e9 poss\u00edvel estimar que 956 milh\u00f5es de litros foram consumidos de forma desnecess\u00e1ria por conta das condi\u00e7\u00f5es desfavor\u00e1veis do pavimento, o que ocasionou uma descarga extra de aproximadamente 2,53 milh\u00f5es de toneladas equivalentes de di\u00f3xido de carbono (CO2) na atmosfera. Seria necess\u00e1rio o plantio de mais de 15 milh\u00f5es de \u00e1rvores para neutralizar em duas d\u00e9cadas as emiss\u00f5es advindas do lan\u00e7amento de gases na atmosfera em apenas um ano.<\/p>  \n

Se as rodovias estivessem em condi\u00e7\u00f5es adequadas, esse consumo a mais de combust\u00edvel poderia ser evitado. O excedente representa um preju\u00edzo financeiro de, aproximadamente, R$ 4,21 bilh\u00f5es para os transportadores de cargas e de passageiros no Brasil \u2013 recurso que poderia ser investido em ve\u00edculos com tecnologias mais limpas. Assim, tendo em vista que o pre\u00e7o m\u00e9dio do caminh\u00e3o mais vendido no pa\u00eds \u00e9 de cerca de R$ 650 mil, a quantia desperdi\u00e7ada poderia ser utilizada para adquirir 6.477 novos ve\u00edculos com sistemas mais modernos de tratamento de gases resultantes da combust\u00e3o.<\/p>  \n

Os resultados mostram que temos muito o que recuperar nas nossas rodovias para reduzir problemas que causam cada dia mais desperd\u00edcios e maior consumo de combust\u00edvel, al\u00e9m de desgastes de ve\u00edculos e preju\u00edzos ambientais. Pensar em estrat\u00e9gias de descarboniza\u00e7\u00e3o, ou seja, em reduzir as emiss\u00f5es de CO2, implica melhorar a infraestrutura da malha rodovi\u00e1ria.<\/p>  \n

O uso dos dados da Pesquisa CNT de Rodovias acaba incentivando a redu\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edvel f\u00f3ssil, uma vez que, por meio da verifica\u00e7\u00e3o dos resultados, o transportador tem a oportunidade de tra\u00e7ar melhores rotas para consumir menos combust\u00edvel. Al\u00e9m disso, a Pesquisa CNT de Rodovias, a Confedera\u00e7\u00e3o pleiteia junto aos governos a amplia\u00e7\u00e3o e o direcionamento de recursos para a infraestrutura vi\u00e1ria do pa\u00eds, visando a manuten\u00e7\u00e3o e recupera\u00e7\u00e3o de trechos deficientes.<\/p>  \n

Nesse sentido, as 24 edi\u00e7\u00f5es do levantamento da malha rodovi\u00e1ria brasileira refletem o comprometimento do Sistema CNT com a\u00e7\u00f5es voltadas \u00e0 sustentabilidade ambiental.<\/p>  \n

Confira todas as informa\u00e7\u00f5es da 24\u00aa Pesquisa CNT de Rodovias<\/strong><\/p>\n

\u2013 \u00cdntegra da pesquisa<\/a><\/p>\n

\u2013 S\u00edntese do<\/a>s<\/a> resultados: Brasil, regi\u00f5es e estados<\/a><\/p>\n

\u2013 Principais dados<\/a><\/p>\n

Fonte: CNT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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