{"id":81130,"date":"2022-03-21T11:56:28","date_gmt":"2022-03-21T14:56:28","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2022\/03\/estacionamento-de-veiculos-rodoviarios-que-transportam-produtos-perigosos-dispoe-de-seguranca-especifica\/"},"modified":"2022-03-21T11:56:28","modified_gmt":"2022-03-21T14:56:28","slug":"estacionamento-de-veiculos-rodoviarios-que-transportam-produtos-perigosos-dispoe-de-seguranca-especifica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2022\/03\/estacionamento-de-veiculos-rodoviarios-que-transportam-produtos-perigosos-dispoe-de-seguranca-especifica\/","title":{"rendered":"Estacionamento de ve\u00edculos rodovi\u00e1rios que transportam produtos perigosos disp\u00f5e de seguran\u00e7a espec\u00edfica"},"content":{"rendered":"
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Espa\u00e7o m\u00ednimo de 1,5 m em todas as dire\u00e7\u00f5es entre os ve\u00edculos \u00e9 uma das normas necess\u00e1rias para estes locais<\/em><\/p>\n

Segundo levantamento realizado em 2020 pela Comiss\u00e3o de Estudos e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes no Transporte Rodovi\u00e1rio de Produtos Perigosos no Estado de S\u00e3o Paulo, os ve\u00edculos que transportam l\u00edquidos inflam\u00e1veis s\u00e3o os que mais se envolveram em acidentes nas estradas. Das 939 ocorr\u00eancias (acidentes e incidentes) registradas nas rodovias paulistas, 23% foram com etanol (ONU 1170), 16% com \u00f3leo diesel (ONU 1202) e 8% com gasolina (ONU 1203 e ONU 3475).<\/p>  \n

O transporte rodovi\u00e1rio de produtos perigosos possui diversas exig\u00eancias e regulamentos, pois qualquer tipo de vazamento pode causar danos ou apresentar riscos \u00e0 sa\u00fade dos humanos e dos animais (terrestres e aqu\u00e1ticos) e ao meio ambiente. Todo esse cuidado tamb\u00e9m deve ser aplicado nos locais onde esses ve\u00edculos ficam estacionados: deve haver condi\u00e7\u00f5es seguras e uma equipe preparada para emerg\u00eancias e cuidados especiais, principalmente quando essas \u00e1reas ficam pr\u00f3ximas de vias p\u00fablicas, rodovias, estradas, pontos de parada para refei\u00e7\u00f5es, pequenas manuten\u00e7\u00f5es, pernoite, descanso, dentre outras.<\/p>  \n

S\u00e9rgio Sukadolnick \u00e9 vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Transporte e Log\u00edstica de Produtos Perigosos (ABTLP) e executivo de rela\u00e7\u00f5es institucionais da Cesari Log\u00edstica. De acordo com ele, \u201ctodos os ve\u00edculos que transportam produtos perigosos (carregados ou n\u00e3o descontaminados) devem seguir as regras estabelecidas no Regulamento para o Transporte de Produtos Perigosos (RTPP) constante da Resolu\u00e7\u00e3o ANTT 5947, estando em perfeitas condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o, incluindo as verifica\u00e7\u00f5es obrigat\u00f3rias de manuten\u00e7\u00e3o e inspe\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica. Por\u00e9m, somos humanos e cometemos erros, que podem acarretar situa\u00e7\u00f5es de risco como vazamentos, v\u00e1lvulas e tampa de carregamento mal fechadas, pequenos acidentes n\u00e3o reportados, incompatibilidade de produtos, dentre outros fatores, o que coloca em risco a \u00e1rea ao redor desses estacionamentos.\u201d<\/p>\n

Esses locais precisam seguir crit\u00e9rios para que possam operar com seguran\u00e7a no dia a dia. Os principais e obrigat\u00f3rios nestes ambientes s\u00e3o dist\u00e2ncia de 300 m de \u00e1reas povoadas e de mananciais; local sinalizado e com espa\u00e7amento m\u00ednimo de 1,5 m em todas as dire\u00e7\u00f5es entre os ve\u00edculos; vesti\u00e1rios, banheiros, refeit\u00f3rio e administra\u00e7\u00e3o de acordo com normas regulamentadoras; entrada e sa\u00edda distintas (independentes): indica\u00e7\u00e3o de rota de fuga; infraestrutura de emerg\u00eancia com no m\u00ednimo duas ou mais ba\u00edas isoladas e distantes das demais instala\u00e7\u00f5es com sistema de drenagem e capta\u00e7\u00e3o separadas de efluentes pluviais; informa\u00e7\u00f5es e telefones de emerg\u00eancia em locais de f\u00e1cil acesso; medidas de preven\u00e7\u00e3o contra inc\u00eandio; e sistema de alto-falantes para comunica\u00e7\u00e3o externa e interna.<\/p>  \n

Alguns munic\u00edpios e estados possuem legisla\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria com grau de exig\u00eancia, obriga\u00e7\u00f5es diferentes, e normalmente o \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel pelo meio ambiente \u00e9 quem determina os crit\u00e9rios para o seu licenciamento. Al\u00e9m disso, \u00e9 necess\u00e1rio ter o alvar\u00e1 de funcionamento da prefeitura e a aprova\u00e7\u00e3o do corpo de bombeiros. \u201cA norma ABNT 14095 de fevereiro de 2021 tem os requisitos m\u00ednimos e foi elaborada exatamente pensando em trazer maior seguran\u00e7a a estes locais. Se cumprida corretamente, melhorar\u00e1 muito a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios e da popula\u00e7\u00e3o ao seu redor\u201d, completa Sukadolnick.<\/p>  \n

N\u00e3o existem per\u00edodos m\u00e1ximos fixados para perman\u00eancia dos ve\u00edculos nestes locais. No entanto, \u00e9 necess\u00e1rio definir o fim a que se destinam para a prepara\u00e7\u00e3o adequada das instala\u00e7\u00f5es e quais servi\u00e7os ser\u00e3o oferecidos para cumprimento da jornada de trabalho, descanso do tempo de dire\u00e7\u00e3o, pernoite, refei\u00e7\u00f5es, dentre outros. \u00c9 importante tamb\u00e9m ressaltar que para o transporte de produtos \u00e9 obrigat\u00f3rio o porte e o treinamento para uso do conjunto de equipamentos de emerg\u00eancia para o motorista e se houver, o seu auxiliar, adequado ao produto transportado, portanto n\u00e3o \u00e9 permitido carona em nenhum tipo situa\u00e7\u00e3o.<\/p>  \n

Fonte: ABTLP<\/em><\/p>\n

Cr\u00e9ditos: ABTLP | Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Transporte e Log\u00edstica de Produtos Perigosos<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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