{"id":81429,"date":"2020-07-30T18:34:00","date_gmt":"2020-07-30T21:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2020\/07\/os-diferentes-tipos-de-pneus-que-existem\/"},"modified":"2020-07-30T18:34:00","modified_gmt":"2020-07-30T21:34:00","slug":"os-diferentes-tipos-de-pneus-que-existem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2020\/07\/os-diferentes-tipos-de-pneus-que-existem\/","title":{"rendered":"Os diferentes tipos de pneus que existem"},"content":{"rendered":"

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H\u00e1 diversos pneus no mercado, contudo, cada um possui uma caracter\u00edstica. E como ele \u00e9 um item de seguran\u00e7a, voc\u00ea deve tomar todos os cuidados para garantir a boa dirigibilidade da sua viagem. Confira os diferentes tipos de pneus<\/a>!<\/p>\n

Como \u00e9 a estrutura dos pneus?<\/strong><\/h2>\n

Bandas de rodagem:<\/strong> \u00e9 a parte do pneu que fica em contato com o solo.<\/p>  \n

Sulcos:<\/strong> s\u00e3o os espa\u00e7os entre dos pneus, eles fazem com que o excesso de \u00e1gua escoe. O sulco bem cuidado evita aquaplanagem. Quanto maior, mais ader\u00eancia, refrigera\u00e7\u00e3o, estabilidade e seguran\u00e7a ele possui. <\/p>\n

Ranhuras:<\/strong> outro item respons\u00e1vel pela refrigera\u00e7\u00e3o dos pneus \u00e9 a ranhuras \u2013 onde o ar passa.<\/p>  \n

Ombros dos pneus:<\/strong> auxiliam na estabilidade durante as curvas.<\/p>  \n

Laterais ou flancos:<\/strong> fazem parte do revestimento externo do pneu. Ele absorve as irregularidades do solo como eleva\u00e7\u00f5es e, tamb\u00e9m, \u00e9 respons\u00e1vel por sustentar a carga do ve\u00edculo.<\/p>  \n

Quais s\u00e3o os tipos de pneus?<\/strong><\/h2>\n

Pneu radial:<\/strong> possui um tipo de constru\u00e7\u00e3o, onde as laterais e os tal\u00f5es (parte que prende o pneu a roda) s\u00e3o refor\u00e7adas, o que mantem o ar que est\u00e1 comprimido, dentro do pneu.<\/p>  \n

Pneu convencional:<\/strong> s\u00e3o pneus que necessitam do uso de uma c\u00e2mara de ar no seu interior. Nesse tipo de constru\u00e7\u00e3o o ar fica comprimido dentro de um recept\u00e1culo de borracha.<\/p>  \n

Tamb\u00e9m h\u00e1 diferen\u00e7as quanto ao tipo de terreno:<\/strong><\/h2>\n

On-road:<\/strong> s\u00e3o desenvolvidos para ser usado no asfalto. Nesses desenhos a \u00e1rea de contato com o solo aumenta, melhora \u00e0 ader\u00eancia e \u00e9 bem eficiente no escoamento de \u00e1gua.<\/p>  \n

Off-road: <\/strong>tem caracter\u00edsticas que o permitem ser usado em terra e lama. Ele tem alta frenagem, estabilidade e tamb\u00e9m possui banda de rodagem mais espa\u00e7ada, carca\u00e7a refor\u00e7ada e sulcos mais largos.<\/p>  \n

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Pneus empilhados<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Misto:<\/strong> \u00e9 ideal para os dois tipos de solo. O melhor das tecnologias on e off-road s\u00e3o aplicados nesse modelo. Existem muitos ve\u00edculos SUV com esse tipo pneu, feitos para rodar na cidade, mas adaptados para uma boa estrada de terra.<\/p>  \n

Pneu run flat: <\/strong>tem refor\u00e7o estrutural nos flancos, ombros e tal\u00f5es. Ele tem esvaziamento limitado, o que o faz murchar parcialmente, e permite que o ve\u00edculo rode por alguns quil\u00f4metros com baixa press\u00e3o. Veja mais!<\/a><\/p>\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m pode encontrar:<\/strong><\/h2>\n

Pneu riscado, reformados ou recauchutado:<\/strong> muito usado por quem deseja economizar na hora da troca. Esses pneus recebem um tratamento est\u00e9tico, muitas vezes de forma muito superficial. N\u00e3o \u00e9 recomendado o uso deste tipo de pneu para carros de passeio, pois sua carca\u00e7a j\u00e1 sofreu muitos impactos, e pode ser um causador de acidentes.<\/p>  \n

Pneu de ver\u00e3o:<\/strong> oferece melhor manuseio em temperaturas altas. Ele \u00e9 composto de borracha r\u00edgida e possui maior ader\u00eancia, tamb\u00e9m coleta \u00e1gua e a transporta para fora do pneu, de modo que o ve\u00edculo n\u00e3o flutue.<\/p>  \n

Pneu de inverno:<\/strong> alguns pa\u00edses exigem o pneu de inverno, eles s\u00e3o conhecidos por M+S. S\u00e3o mais macios e flex\u00edveis. As ranhuras bloqueiam a neve e o gelo para melhorar a tra\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Esse tipo de pneu e o de ver\u00e3o, s\u00e3o comuns em pa\u00edses onde o clima \u00e9 mais severo.<\/p>  \n

Dicas garantem mais estabilidade e frenagens mais seguras<\/strong><\/h2>\n

Ao fazer a troca do pneu, selecione um modelo que possua descri\u00e7\u00e3o maior ou igual ao original indicado pela fabricante do ve\u00edculo. Evite usar pneus com modelos diferentes no mesmo eixo.<\/p>  \n

Como manter todos os tipos de pneus com bom funcionamento?<\/strong><\/h2>\n

Rod\u00edzio dos pneus: <\/strong>ele previne desgaste irregular e melhora a reserva de combust\u00edvel. No rod\u00edzio de pneu<\/a>, voc\u00ea os inverte de lugar para que todos tenham o mesmo desgaste.<\/p>  \n

Calibragem: <\/strong>mantenha a press\u00e3o recomendada no manual do propriet\u00e1rio. Assim, o pneu produzir\u00e1 menos calor ao atingir o solo. A calibragem correta aumenta a economia do combust\u00edvel e evita desgaste dos pneus.<\/p>  \n

Calibragem<\/figcaption><\/figure>\n

Alinhamento e balanceamento: <\/strong>eles s\u00e3o indicados principalmente quando o carro passa por muitos buracos e irregularidades. Fa\u00e7a-os constantemente<\/a>!<\/p>\n

Agora que voc\u00ea sabe mais sobre pneus. Conte com a DPaschoal para cuidar e\/ou trocar os pneus do seu ve\u00edculo!<\/p>\n

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