\u00c9 que a linha passou por importante remodela\u00e7\u00e3o visual, al\u00e9m de contar com alguns diferenciais, como, por exemplo, interior estilizado com elementos decorativos feitos de material que imitava o jacarand\u00e1, madeira de lei, com aspecto elegante e elevado n\u00edvel de resist\u00eancia.<\/p> \n
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O Comodoro era o que se pode chamar de verdadeiro \u201ccarr\u00e3o\u201d. O modelo tinha teto de vinil, pintura especial na carroceria, farol de neblina, calotas na cor do carro e v\u00e1rios detalhes decorativos marcantes que faziam do modelo uma sensa\u00e7\u00e3o no mercado nacional.<\/p> \n
O Opala Comodoro<\/strong> foi durante muitos anos o desejo dos apaixonados por carros grandes e potentes. Ele tamb\u00e9m contava com c\u00e2mbio manual de quatro marchas, 148 cv de pot\u00eancia, excelente desempenho, motor forte 4.1, acelera\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas e baix\u00edssimo n\u00edvel de ru\u00eddos.<\/p> \n Os bancos reclin\u00e1veis tamb\u00e9m faziam muito sucesso, principalmente entre os casais apaixonados que gostavam de namorar dentro do ve\u00edculo. Al\u00e9m de seu porte elegante, o Comodoro conquistava pelo sil\u00eancio na condu\u00e7\u00e3o. Foi, definitivamente, um cl\u00e1ssico dos anos 1970 e 1980.<\/p> \n S\u00f3 que a partir de 1980, o Comodoro foi reposicionado no mercado pela Chevrolet, lan\u00e7ado como linha intermedi\u00e1ria do Opala.<\/p> \n J\u00e1 em 1988, o modelo foi rebatizado, passando a se chamar Comodoro SL\/E. Durante esse per\u00edodo, a montadora tamb\u00e9m lan\u00e7ou algumas vers\u00f5es especiais do carro, com rodas esportivas, teto solar e at\u00e9 um modelo caminhonete, que teve poucas unidades.<\/p> \n O \u00faltimo modelo do Opala foi lan\u00e7ado em 1992. Na \u00e9poca, os f\u00e3s do carro no Brasil ficaram bastante decepcionados com a descontinuidade do ve\u00edculo e chegaram at\u00e9 a fazer um protesto, com uma carreata hist\u00f3rica nos arredores da f\u00e1brica da Chevrolet em S\u00e3o Caetano do Sul, S\u00e3o Paulo.<\/p> \n O sucessor do Opala foi o Chevrolet Omega, que tamb\u00e9m fez sucesso no Brasil, porque reunia tudo o que havia de mais avan\u00e7ado em tecnologia, embora n\u00e3o tenha chegado a conquistar tantos entusiastas quanto o bom e velho \u201cOpal\u00e3o\u201d.<\/p> \n O sucesso do Comodoro foi estrondoso no Brasil. O carro ajudou a construir uma imagem de requinte e qualidade associada aos ve\u00edculos da GM. Essa impress\u00e3o persiste at\u00e9 os dias de hoje, gra\u00e7as aos modelos ic\u00f4nicos da montadora.<\/p> \n Al\u00e9m de ser lembrado como um carro requintado e inovador, o Comodoro ainda \u00e9 sucesso de cr\u00edtica entre os especialistas. \u00c9 um modelo poderoso que deixou saudades e que marcou a hist\u00f3ria da ind\u00fastria automotiva no Brasil.<\/p> \n![](\"https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/comodoro-puro-requinte-5.jpg)
Opala Comodoro 1992<\/pre>\n