{"id":81796,"date":"2022-05-19T15:15:51","date_gmt":"2022-05-19T18:15:51","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2022\/05\/agua-no-oleo-do-motor-nem-sempre-e-problema-na-junta-do-cabecote\/"},"modified":"2022-05-19T15:15:51","modified_gmt":"2022-05-19T18:15:51","slug":"agua-no-oleo-do-motor-nem-sempre-e-problema-na-junta-do-cabecote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2022\/05\/agua-no-oleo-do-motor-nem-sempre-e-problema-na-junta-do-cabecote\/","title":{"rendered":"\u00c1gua no \u00f3leo do motor nem sempre \u00e9 problema na junta do cabe\u00e7ote"},"content":{"rendered":"
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DICA T\u00c9CNICA<\/em><\/p>\n

Nova Odessa, 19 de Maio de 2022<\/p>\n

\u00c1gua no \u00f3leo do motor nem sempre \u00e9 problema na junta do cabe\u00e7ote<\/strong><\/p>\n

\u00c9 preciso observar tamb\u00e9m o radiador do \u00f3elo ou trocador de calor do lubrificante.<\/em><\/p>\n

Quando h\u00e1 \u00e1gua no \u00f3leo do motor e \u00f3leo no sistema de arrefecimento nem sempre ocorre o comprometimento da junta de cabe\u00e7ote. \u00c0s vezes, pode ser uma falha ou passagem no radiador de \u00f3leo ou trocador de calor do lubrificante.<\/p>  \n

O lubrificante n\u00e3o \u00e9 apenas \u00f3leo e sim a soma de aditivos e \u00f3leo b\u00e1sico, recomendado pelo fabricante do motor. Ele lubrifica, limpa, evita a oxida\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m \u00e9 agente refrigerante das pe\u00e7as. O lubrificante vai at\u00e9 as pe\u00e7as, rouba temperatura, desce at\u00e9 o c\u00e1rter, perde temperatura j\u00e1 que o c\u00e1rter tamb\u00e9m faz refrigera\u00e7\u00e3o e depois passa pelo trocador de calor ou radiador de \u00f3leo, lembrando que n\u00e3o s\u00e3o todos os motores que contam com trocador de calor. Tem projetos que h\u00e1 apenas o c\u00e1rter. Caso tenha o trocador de calor, \u00e9 preciso cuidar do componente na hora da manuten\u00e7\u00e3o e prestar aten\u00e7\u00e3o ao l\u00edquido de arrefecimento, formado por \u00e1gua desmineralizada e aditivo na propor\u00e7\u00e3o indicada pelo fabricante.<\/p>  \n

\u00c9 preciso ficar atento tamb\u00e9m \u00e0 veda\u00e7\u00e3o, pois, muitas vezes, o vazamento pode ocorrer na pe\u00e7a ou no filtro de \u00f3leo e na veda\u00e7\u00e3o que j\u00e1 acompanha o trocador de calor da Pierburg.<\/p>  \n

Para conferir esta e outras dicas de manuten\u00e7\u00e3o, basta acessar o portal da Motorservice, que comercializa componentes motor das marcas Kolbenschmidt (KS), Pierburg e BF, do grupo Rheinmetall, que apresenta diversas informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas em v\u00eddeos, como este do Dr. Carro (https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=5DLlLG5newM<\/a>).<\/p>  \n

Sobre a Motorservice          <\/strong><\/p>\n

O grupo Motorservice \u00e9 a organiza\u00e7\u00e3o de vendas da Rheinmetall para todas as atividades de p\u00f3s-venda em todo o mundo.<\/p>  \n

Este \u00e9 um dos maiores fornecedores de componentes do motor para o mercado de reposi\u00e7\u00e3o independente.<\/p>  \n

Com as marcas premium Kolbenschmidt (KS), Pierburg, bem como a marca BF, a Motorservice oferece, no com\u00e9rcio e na oficina, um vasto e amplo portf\u00f3lio de produtos com alta qualidade aos seus clientes.<\/p>  \n

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Fotos da Not\u00edcia – (Clique para ampliar e fazer Atualizado - das fotos) <\/p>\n

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Clippings para esta not\u00edcia <\/p>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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